2019
3
Наверное каждый испытывал это не приятное чувство когда в -15 идешь по незамерзающей каши из снега и реагентов либо по лужам образовавшимся из растаевшего снега и у тебя промокают ноги. БРР
Отсутствие зимы в Москве не нарушат планы комунальщиков в независимости от погоды они под ноги Москвичам за эту зиму высыпят и выльют 800 тысяч тонн яда на сумму 10 миллиардов рублей т.е. по 100 кг реагента на каждого жителя включая младенцев. Реагент опасен для здоровья и трагически не допустим на дорогах поскольку сильно ухудшают сцеплении шин но мы и наши проблемы смешная проблема на фоне миллиардов, примечательно что вред от применения этого яда известен еще с Лужковских времен, но Собянин не считает необходимым бороться за жизнь москвичей сохранив инициатора химической войны Бирюкова в память от предшественника, значит считает его работу необходимой.
Проезжая часть от 23.01.2014г.
А.Пикуленко.
Наши Московские коммунальщики задолбали ставить эксперименты с зимними реагентами. На улице -(минус)10 и всюду на дорогах слякоть. Идешь по жидкой грязи. Причем сыпят реагент нереальными порциями. Логика наверное такая: зачем убирать снег с тротуаров, лучше насыпать белых кристаллов и подождать когда все растает. А незамерзающие химические лужи убирать не нужно? Почему нельзя просто посыпать гранитной крошкой (или песком) скользкие участки?
petr8
LiveJournal.com
Отсутствие зимы в Москве не нарушат планы комунальщиков в независимости от погоды они под ноги Москвичам за эту зиму высыпят и выльют 800 тысяч тонн яда на сумму 10 миллиардов рублей т.е. по 100 кг реагента на каждого жителя включая младенцев. Реагент опасен для здоровья и трагически не допустим на дорогах поскольку сильно ухудшают сцеплении шин но мы и наши проблемы смешная проблема на фоне миллиардов, примечательно что вред от применения этого яда известен еще с Лужковских времен, но Собянин не считает необходимым бороться за жизнь москвичей сохранив инициатора химической войны Бирюкова в память от предшественника, значит считает его работу необходимой.
Проезжая часть от 23.01.2014г.
А.Пикуленко.
Наши Московские коммунальщики задолбали ставить эксперименты с зимними реагентами. На улице -(минус)10 и всюду на дорогах слякоть. Идешь по жидкой грязи. Причем сыпят реагент нереальными порциями. Логика наверное такая: зачем убирать снег с тротуаров, лучше насыпать белых кристаллов и подождать когда все растает. А незамерзающие химические лужи убирать не нужно? Почему нельзя просто посыпать гранитной крошкой (или песком) скользкие участки?
petr8
LiveJournal.com
Источник:
Новости партнёров
реклама
понятно, что у написавших это авто нет.
лет 5 назад (или больше?) был эксперимент: закупили гранитной крошки из Финляндии
посыпали на Крестовском острове и ровно через 12 часов пошли жалобы,письма и слезные звонки - гранитная крошка, вылетая из-под колес проносящихся машин, била стекла и повреждала краску у припаркованных авто, летела в глаза прохожим
в общем отказались от этой идеи.
1) в финке ограничение скорости в 50 км/ч, которое все соблюдают => не так разлетается
2) там снег не убирают, а укатывают и снова засыпают крошкой => не так разлетается
3) гораздо меньше машин => не так разлетается
поэтому и можно обратно собрать
а у нас что? а у нас все с точностью до наоборот, к тому же сгребли снег в огромную кучу и давай в Обводный канал скидывать
поэтому и одноразовая получается
кстати о чего нашел "Предстоящей зимой Москва не откажется от жидких реагентов, однако во дворах их будет меньше за счёт использования гравийной крошки, пообещал руководитель Объединения административно-технических инспекций Дмитрий Семёнов.(АиФ)"
теперь немного о самих реагентах:
Смесь песка и соли — наиболее популярный реагент. Сам по себе песок не вызывает химической реакции, приводящей к уменьшению снежного и ледяного покрова. К плюсам смеси песка с солью относится очень низкая цена и простота использования. Правда, от данной смеси портится обувь, детали автомобилей. Кроме этого, песок забивает ливневую канализацию и добавляет лишней грязи на улицах.
Техническая соль (хлорид натрия, галит) — наиболее дешёвая среди химикатов. Основное её преимущество в том, что она очень быстро растапливает лёд. Но такой реагент разъедает автомобильные кузовы, колёса и обувь пешеходов.
Хлористый кальций — безопасный, с экологической точки зрения, антиобледенитель. Преимуществами являются быстрое и глубокое проникновение реагента в ледяной слой, позволяющий плавить лёд и удобрять почву. Реагент эффективен даже при очень низких температурах (до 35 ºС мороза). При этом он не разрушает бетонного покрытия дорожного полотна.
Раствор хлористого кальция модифицированного — имеет низкие нормы расхода (по сравнению с солью технической — на 30–40 %), эффективен при сильных морозах (до -35 ºС), но при этом реагент имеет достаточно короткий срок действия (до трёх часов). Притягивает к дорожному полотну влагу, что приводит к снижению коэффициента сцепления колеса и асфальта на 30 %. Вызывает у человека сильную аллергию и разрушает металлическое покрытие автомобиля, опасен для животных, вызывает порчу обуви.
Смесь соли с мраморной крошкой — экологически чистый материал, воздействует на лёд исключительно как противоскользящее средство. При правильной организации применения и последующей уборке территории может применяться многократно.
Гранитный щебень — устойчив к морозам, достаточно прочен и может использоваться повторно. В нём не присутствуют химически вредные и загрязняющие компоненты. Гранитный щебень отличается выгодной ценой и отличным противоскользящим эффектом.
Бишофит (ХММ) — хлорид магния, к нему примешиваются йод, бром, железо, кремний, цинк и ещё около 70 элементов. Реагент быстро впитывают влагу, однако имеет коррозионные свойства. Принцип действия аналогичен технической соли (хлористый натрий), но менее вреден для окружающей среды из-за своего состава. Как реагент бишофит безопасен для человека и животных, не оставляет белых пятен на обуви.