2013
12
Швеция одна из самых спокойных стран мира, поэтому трагические события здесь случаются настолько редко, что вызывают большой общественный резонанс. Этим обуславливается особый интерес к скандинавским триллерам и детективам. Ведь на фоне пугающей, холодной природы, ее непоколебимой безмятежности происходят страшные дела.
Признаюсь, я и сам несколько подобных бестселлеров прочитал взахлеб, но если в книгах все это можно списать на богатую фантазию, то в жизни все обстоит иначе.
Иногда от погоды, от парящей в скандинавском воздухе безмятежности, спокойствия и унылости, людей тянет выйти из этой жизни раньше положенного срока. Одним из самых популярных способов свести счеты с судьбой, у таких вот особей считается метро. Бросаясь аки Анна Каренина на рельсы, эти индивиды не думают о том, что же в конечном счете испытает машинист электропоезда, как долго ему будет снится столь зрелищный момент и сколько перед его глазами будет стоять вот эта кроваво-финальная картинка. Это вам не на ужастик в 3D сходить.
Иногда от погоды, от парящей в скандинавском воздухе безмятежности, спокойствия и унылости, людей тянет выйти из этой жизни раньше положенного срока. Одним из самых популярных способов свести счеты с судьбой, у таких вот особей считается метро. Бросаясь аки Анна Каренина на рельсы, эти индивиды не думают о том, что же в конечном счете испытает машинист электропоезда, как долго ему будет снится столь зрелищный момент и сколько перед его глазами будет стоять вот эта кроваво-финальная картинка. Это вам не на ужастик в 3D сходить.
Поэтому в Швеции решили, что если машинист станет невольным участником таких событий, то по собственному желанию может находиться в оплачиваемом отпуске до 5 лет, посасывая дома пивко и восстанавливая потрепанную психику. Естественно пансионаты, психологи и реабилитационные программы оплачиваются за счет компании. Говорят наши профсоюзы тоже поддерживают своих машинистов, но уровень этой поддержки все же иной.
×
Кстати, самым радикальным отличием их метрополитена от нашего можно назвать полное отсутствие зеркал заднего вида. Как же тогда обгонять, подрезать и не прищемить никакому пассажиру ногу? Для этого машинисту достаточно выйти на станции, посмотреть вдоль состава, крикнуть в микрофон на чистокровном шведском с арабским акцентом: "Осторожно, двери закрываются" и все. Это раньше экипаж электропоезда состоял из двух человек, но как только в наш мир пришли видеокамеры наружного наблюдения, то вторых пилотов сократили, а на помощь машинисту на изогнутых станциях пришли бездушные телевизоры. Скрытая угроза нависла световым мечом и над головой оставшегося пилота, ведь как нам подсказывает дубайский опыт, человек за рулем подвижного состава не сильно то и нужен. Но зеркала бы упростили задачу. Как у нас, повесил в уголок и выходить никуда не надо.
А еще здесь каждому вагону присваивают собственное имя! Это вообще крайне удивительно и разрывает установленные в голове шаблоны. Представляете чуть что можно подбежать к громкоговорителю и крикнуть: "В вагоне Антошка задымление", а в ответ: "срочно всем перейти в соседний под именем Колька". Шучу конечно, названия все-таки более шведские, никто колесных друзей Барсиками не кличет, преобладают имена более суровые и звонкие, например, король Густав. Хотя проверенные источники сообщают, что по путям шведской подземки все-таки бегает один Мухамед.
Конечно же, это далеко не единственные интересные факты из самых недр Стокгольмского метро. В этих туннелях и скалах спрятано столько красоты, что за право покататься по ним на поездах, платишь как за необычный музей. Встаешь у кассы: "Сколько вход? 44 шведских кроны? Дайте два!".
Чем же вызван мой восторг? Конечно же внутренним интерьером станций, вернее их отсутствием. За это стокгольмская подземка и приобрела известность на весь мир. Дело в том, что большинство станции синей вырублены в скалах, поэтому своды станций выглядят далеко не привычным классическим образом, тем самым приковывая ваше внимание.
Что же сподвигло местных начальников на столь радикальное решение? В первую очередь - экономия. Сколько бы вам не рассказывали "какие шведы молодцы", но изначально никто и не думал про пещерную красоту, а в головах городского правительства хорошо работал внутренний счетчик, установленный на утекающие сквозь пальцы кроны. Поэтому они искали способ удешевления постройки, не следуя за коммунистическими идеями вражеского СССР - не вбухивая килотонны рублей в дорогостоящий мрамор.
Даже обычный бетон в объемах отделки одной станции разрывал строительные сметы и мозг городских чиновников, поэтому открытую горную породу, которая не сползет вам на голову, как петербургские болота, покрывали особым раствором. Прозвали это все набрызг-бетон и вот уже раскрашенное в последствии покрытие сделало метро уникальным. Теперь хипстеры да инстаграмеры всего мира едут сюда за красивыми фотокарточками, дабы наполнить ими свой профиль и собрать под публикацией несколько десятков комментов.
Такое радикальное решение не могло остаться незамеченным в кругах любителей чистовой отделки и классических белых скатертей. Они начали кричать что такие станции метро опасны для человеческой психики, а интерьеры помещения похожи на один из кругов ада, поэтому христианское общество не должно ассоциироваться с чертями и ходить по дорожкам дьявола. Дабы хоть как-то сбить этот отрицательный настрой общества, некоторые станции оборудовали громоздкими металлическими подвесными потолками, призванными разрушить ощущение пещеры и подземелья.
Такое радикальное решение не могло остаться незамеченным в кругах любителей чистовой отделки и классических белых скатертей. Они начали кричать что такие станции метро опасны для человеческой психики, а интерьеры помещения похожи на один из кругов ада, поэтому христианское общество не должно ассоциироваться с чертями и ходить по дорожкам дьявола. Дабы хоть как-то сбить этот отрицательный настрой общества, некоторые станции оборудовали громоздкими металлическими подвесными потолками, призванными разрушить ощущение пещеры и подземелья.
Но нам ради красивых кадров нужны именно скальные, цвета стен который варьируются и разбавляются разными рисунками, а попадая в объективы туристов собирают тонны лайков. Среди лидеров, в этом хит-параде стокгольмских звезд, стоит отметить ярко-красную (Solna Centrum), темно-синюю (T-centrale) или даже радужную (Stadion).
Увидев раскраску станции Stadion, противники различных меньшинств сразу начинают яростно топать ножками и кричать: "Да как же они посмели этим пидо...м посвятить целую станцию?". Но вынужден таких радикалов разочаровать, вы путаете прайд-флаг с обычной радугой. Запомните раз и на всегда: "В цветах Зенита нет черного, а в цветах гомосеков нет голубого". Вот такая вот ирония.
Ну а вдобавок скажу, что не все метро прячется под землей, большая часть путей выходит на поверхность и из окна электрички можно увидеть городские красоты, правда с большей вероятностью это будут не самые впечатляющие окраины. Так что если хотите увидеть центр, то ходите пешком.
Источник:
Ссылки по теме:
- Осторожно, двери закрываются: следующая станция - Стокгольм
- Страна богов и эльфов: фотограф показал потрясающие кадры из путешествия по Исландии
- Угадаете, где находятся эти 10 потрясающе красивых мест?
- 25 сказочных мест, которые существуют в реальности
- 25 красивейших мест планеты, которые обязательно нужно посетить
Новости партнёров
реклама
Сейчас там рулят исламисты