Высокопоставленный российский офицер в отставке сообщил, что на 90% уверен в столкновении "Курска" с субмариной НАТО.
12 августа 2000 года "Курск" затонул в Баренцевом море в 175 километрах от Североморска. По официальной версии, трагедия на глубине 108 метров произошла из-за взрыва торпеды на борту и последующей детонации боезапаса. Тогда погиб весь экипаж "Курска" - 118 человек, участвовавших в учениях.
Адмирал Попов уверен, что в гибели подлодки виновата субмарина США.
В интервью агентству РИА Новости он заметил, что подлодка НАТО следила за "Курском" во время проведения учений в Северном море, однако не смогла обеспечить требуемой дистанции и подошла слишком близко к нашей субмарине. В результате, столкновение было неизбежным. Адмирал добавляет, что он пока не может назвать имя той самой подлодки США, так как «не может выложить доказательства».
Между тем, известно, что в то время районе проведения учения ВМФ РФ в Баренцевом море находились три подводных лодки НАТО: британская «Сплендид» и две американские - «Толедо» и «Мемфис». Однако, как сообщает издание "Военное обозрение", после запроса Москвы ни Вашингтон, ни Лондон не предоставили документов о состоянии этих субмарин. Между тем, адмирал Попов говорит, что иностранная подлодка тоже пострадала от столкновения с "Курском". Онанекоторое время находилась на грунте, восстанавливала свою способность двигаться. И когда восстановила, она пошла к себе в базу, что было зафиксировано и нашей противолодочной авиацией уже у берегов Норвегии", - сообщил Попов.
Источник:
- Известный врач-антипрививочник Юрий Попов скончался от ковида
- Оригинальное интервью у мисс Финляндии 2021
- Языковой конфликт: украинские журналисты оконфузились, пытаясь взять интервью у политолога из Грузии
- "Вообще не понимаю этого праздника": Моргенштерн извинился за слова о Дне Победы, но проверки СК ему не избежать
- Курянка обнесла "Пятёрочку"
Пусть лучше эта сволочь объяснит - почему на учениях не было ни одного спасательного судна, они даже не стояли в боевой готовности? Почему спасательные работы начались лишь спустя 29 с половиной часов??? 29 часов эта сволочь не решались признать аварию атомной подлодки! К этому моменту уже даже выжившие были мертвы от переохлаждения! Почему эта скотина, которая тоже находилась на крейсере «Пётр Великий» улетела оттуда как только почувствовала что случилось неладное (лодка не отстрелялась и не вышла на связь и даже не сплыла после приказа "срочно всплыть, которые подавались с крейсера «Пётр Великий» "). Почему эта скотина срочно не остановила учения и не организовала поиск лодки, даже приказ не отдала спасателям начать подготовку к выходу в море? В конце концов, пусть эта сука объяснит почему на подлодке "Курск" аварийный буй стоял на заводских стопорах? Почему ни одна из проверочных комиссий даже не обратила на это внимание за 6 лет??? И много много ещё каких грубых нарушений организационного и технического порядка! Именно стечение многих из них привели к гибели подлодки "Курск" со всем экипажем в собственном полигоне на глубине 108 метров! И в ответе за это прежде всего командующий Северным флотом Вячеслав Попов вместе со штабом Северного флота! Почему эта сука не застрелилась от позора и угрызений совести?
Почитайте Рязанцева "В кильватерном строю за смертью", там всё профессионально грамотно и по пунктам расписано.
Забыл добавить!
+ к этому ещё и ошибки проектирования самой лодки. Командный центральный отсек находился сразу после первого отсека с торпедными аппаратами и торпедами. Но даже этого мало, ещё, по предписанию завода изготовителя, при стрельбе торпедами нужно было открывать вентиляционные захлопки между первым и вторым отсеком чтобы не было большого избыточного давления в первом! Таким образом, когда взорвалась торпеда в первом отсеке, она не только убила экипаж первого отсека, но и вывела из строя всех во втором, Центральном отсеке! Некому было оценить обстановку и дать команду на продувание балласта для срочного всплытия! И глубина! В остальных отсеках просто не хватило времени сообразить продуться... народ просто не понял что случилось и центральный отсек молчал, а лодка тем временем врезалась в такое неглубокое дно! Вы представляете что случается когда такая махина под углом 40 градусов врезается в дно? Сходит с фундаментов оборудование, люди внутри летят вперемешку с железом, бьются об трубопроводы, переборки, падает аварийная защита реактора, отключается свет...
Если ещё не представили, то простой пример. Вот вы сейчас сидите в комнате без окон за компом. Вдруг пол наклоняется на 40 градусов, вы валитесь на пол, пытаетесь встать и понять в чём дело... секунд через 10 мощный удар, вы влетаете головой в стенку, на вас падает шкаф и прочая мебель со всем содержимом, гаснет свет, всё это сопровождается скрежетом покорёженного металла... Только вместо мебели из ДСП это тяжёлые стойки с оборудованием, огромные компрессоры и прочие изделия из металла.
Почитайте Овечкина "Курск. Последний поход" или Рязанцева "В кильватерном строю за смертью"
Попов, если он НАСТОЯЩИЙ офицер, должен был еще 20 лет назад пулю себе в башку пустить! Но он, походу, не настоящий...
И второе. Глубина в месте, где затонул "Курск" около 100 метров. Длина лодки 108 метров. К цистернам с ВВД ( воздухом высокого давления) есть доступ извне, так что можно было хотя бы "продуть" кормовые цистерны и приподнять корму лодки практически на поверхность. Однако "главный" сказал ОНА УТОНУЛА, что остальным командным составом флота было воспринято, как ПРИКАЗ.
Бывший председатель Комитета по проведению подводных работ особого назначения вице-адмирал запаса ВМФ России, доктор технических наук, профессор Тенгиз Борисов рассказал «Ленте.ру», что ничего общего подлодки НАТО с гибелью «Курска» не имеют. Ранее экс-командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов вновь заявил о данной версии катастрофы, произошедшей 12 августа 2000 года во время учений в Баренцевом море.
«Во-первых, лодка шла по прямой линии на перископной глубине, акустика, слава богу, там отличная, и подводники не могли допустить такого сближения с чужой лодкой. Во-вторых, при незначительной скорости, на которой шла подлодка, при столкновении таких катастрофических последствий не могло произойти», ответил вице-адмирал Борисов.
Он также не согласился с заявлением Попова о том, что подлодка «клюнула носом».
«Лодка после первого взрыва продолжала идти по прямой линии на той же глубине, и только после второго катастрофического взрыва нырнула вниз, потому что лодка затонула с поднятыми выдвижными устройствами. Если бы лодка начала бы нырять сразу после повреждения носовой части и начала затопления первого отсека, автоматика сработала бы, и выдвижные устройства опустились на глубине примерно 25-20 метров», объяснил Борисов.
По его мнению, не выдерживает критики и тезис Попова относительно того, что подлодка НАТО, с которой якобы столкнулся «Курск», лежала рядом и издавала стуками сигнал SOS, так как на американских подлодках, как и на российских, таких приборов нет.
Я бы вообще не придавал значения тому, что Попов сказал. Это рассчитано на обывателей, людей, которые очень далеки от подводного флота и ничего в этом не понимают. Он говорит много вещей, которые, мягко говоря, притянуты за уши
Тенгиз Борисов
бывший председатель Комитета по проведению подводных работ особого назначения, вице-адмирал запаса ВМФ России
«Сейчас же американцы ведут себя нагло на Черном море, отношения у нас действительно не блестящие, наверное, одни из самых плохих за последние годы, вот он решил, видимо, воспользоваться моментом, и все на американцев свалить», подытожил Борисов.
При крушении «Курска» погибли 118 моряков. Согласно отчету Генеральной прокуратуры, причиной катастрофы стал взрыв торпеды, произошедший из-за утечки компонентов топлива. Изложенная адмиралом Поповым версия о возможном столкновении «Курска» с иностранной подлодкой была выдвинута им же в ноябре 2000 года, спустя три месяца после гибели субмарины, но так и не нашла подтверждения. Во время расследования Попов продолжал командовать Северным флотом и был снят с должности только 1 декабря 2001 года с формулировкой «за серьезные упущения в организации повседневной и учебно-боевой деятельности флота».
Но, так как ни Путину, ни Клинтону в то время война и нафиг не нужна была, так как первый планировал набивать карманы себе и своим друзьям, а у второго итак был очень плохой рейтинг, то просто добазарились, что дело замнут, поднимут лодку, когда там уже живых не останется, а передний отсек, отпилят, чтоб никто не смог там чё-то посмотреть и найти следы столкновения двух лодок (под водой особо не рассмотришь, а под прицелом всех камер международной прессы, поднимать лодку целиком - стрёмно). Вот и подождали пока там всех задохнуться, Путин продолжил сидеть на троне и рубить бабло, Клинтону повезло меньше.
Кстати, за лодку, США - простили РФ, 10 миллиардов долларов. Всё таки лодка дорогая, кто-то должен был заплатить за аппарат.
Вот и всё, никаких супер тайн, просто взрослые дядьки разошлись "по понятиям".
А то что там люди -погибли, ну так эти мрази на высоких постах, их даже за людей не считают.. так, человеческий ресурс, не более. Лодку - жалко, за неё заплатили, а дурачков желающих послужить, всегда будет достаточно.
В данном случае мы тут все "старухи - сплетницы", ибо никто правды не знает. Я лишь высказал ту теорию, которая мне кажется наиболее правдоподобной, на основании тех скудных (и непроверенных) источниках информации, которые мне доступны.
Хорошо ведь, что у нас тут интернет, а не государственное СМИ, и каждый может высказать своё мнение, с которым кто-то согласится, а кто-то нет, кто-то задумается, а кто-то пройдёт мимо.