47494
5
Наверняка многие автолюбители видели фуры и контейнеры с такой абревиатурой. Этот транспорт не досматривает ГИБДД и таможня, что очень раздражает некоторых дальнобойщиков.
.jpg "Почему фуры с надписью \"TIR\" не досматривает таможня")
Аббревиатура TIR расшифровывается как Transports Internationaux Routiers, или "Международные транспортные перевозки". Так называется транспортная система, созданная в 1975 году в Швейцарии под эгидой ООН.
В настоящий момент в TIR зарегистрировано более 60 стран. Контейнеры и фуры с этой аббревиатурой опломбированы - таможенники просто осматривают целостность пломб, после чего отрывают талон от специальной книжки-сопровождения груза. После этой отметки фура или контейнер следует дальше.
×
.jpg "Почему фуры с надписью \"TIR\" не досматривает таможня")
В каждой стране есть своя организация, которая занимается оформлением грузоперевозок в рамках TIR - в России это Ассоциация международных автомобильных перевозок (АСМАП). Она же несет ответственность за достоверность данных документов, оплату пошлин.
Сама система основывается обязательном исполнении нескольких требований:
- перевозка грузов осуществляется на безопасном транспорте в специальных контейнерах;
- все грузы должны сопровождаются пакетом документов с полной информацией по грузу;
- пошлины и налоги обеспечиваются международной гарантией;
- доступ к системе TIR контролируют уполномоченные лица;
- таможенный контроль в рамках TIR выполняется безукоснительно и единообразно всеми странами, участвующими в конвенции.
- перевозка грузов осуществляется на безопасном транспорте в специальных контейнерах;
- все грузы должны сопровождаются пакетом документов с полной информацией по грузу;
- пошлины и налоги обеспечиваются международной гарантией;
- доступ к системе TIR контролируют уполномоченные лица;
- таможенный контроль в рамках TIR выполняется безукоснительно и единообразно всеми странами, участвующими в конвенции.
Источник:
Ссылки по теме:
- Госдума снимет с рассмотрения законопроект о QR-кодах на транспорте
- Почему у "Икаруса" есть горб на заднем стекле водительской кабины
- Как на этом ездить: несколько необычных видов транспорта со всего света
- Японцы изобрели велосипед, на котором можно ездить с питомцем
- В Казани пассажир без QR-кода брызнул кондуктору в лицо перцовым баллончиком
Новости партнёров
реклама
Только транзитные таможни могут не досматривать и провести оформление груза по упрощенной системе. А таможни страны отправителя и получателя досматривают по полной программе.
--
Немного пояснения. Например везется груз из Германии в Казахстан (через Украину и Россию). По CMR его досматривают на каждой таможне в каждой стране (6 досмотров).
По TIR его досматривают на границе ЕС в Польше, Украина принимает по упрощенной процедуре, потом на границе России и Украины он идет по упрощенному досмотру, на границе Россия выпускает по упрощенной процедуре, а Казахстан уже досматривает по полной процедуре. Т.е. 2 стандартных досмотра и 4 упрощенных.
--
Страны транзитеры имеют право проверять груз по весу, просвечивать, использовать кинологов, в случае подозрений или оперативной информации имеют право сорвать пломбы и совершить полный осмотр груза, по определенной процедуре.
Так что "таможня не проверяет TIR" - это не правда
Особенности применения ТИР на российской границе В 2013 году произошёл конфликт между Федеральной таможенной службой и российским отделением IRU относительно растаможки при помощи книжек МДП. Из-за конфликта применение ТИР приобрело определённое количество условий, которые осложняют перевозку груза через российскую границу.
- После пересечения российской границы документ МДП закрывается в добровольном или принудительном порядке на первой же таможне, но при этом новый документ МДП не открывается.
- Для дальнейшей транспортировки требуется оформление транзитной декларации по стандарту РФ, а также необходимо оформить документы, гарантирующие уплату таможенных платежей, это может быть, например, банковская гарантия уплаты таможенных пошлин.
- После закрытия книжки МДП необходимо оформить все необходимые документы прямо на таможне в течение 3 часов. Если этого не сделать, то транспортное средство будет эвакуировано на штрафную площадку (при этом водителю придётся платить за эвакуацию и каждые за 24 часа простоя на штрафплощадке).
- Перед въездом в Россию (а также в другие страны Таможенного союза) необходимо пройти специальную процедуру, которая называется Электронное Предварительное Информирование (ЭПИ).
До 2013 года всё работало как описал автор. Сейчас всё не так: если машина под ТИРом (МДП) прибывает на российскую границу в импорте, то там всё равно требуют оформления транзитной декларации с внесением гарантии уплаты таможенных платежей (т.е. ТИР/МДП российскую таможню теперь вообще не интересует). Если едем, условно, в Узбекистан, то всё равно на время проезда по России требуют оформления гарантии вместо ТИРа.
В общем - по России ТИР в импорте/транзите не работает. Статья автора устарела.
Во-вторых, чтобы повесить табличку TIR нужна сначала внести допускную гарантию размером в цену приоры
Типа, как семилетний ребёнок с умным видом будет читать лекцию по квантовой хромодинамике на заседании РАН.
Ты думаешь, что каждый таможенник, как только видит контейнер с грузом, так сразу срывает пломбы и начинает копаться в нём? )))
Открывают контейнеры в месте растаможки груза на конечной таможне. (По пути могут открыть только в случае криминала и какого-то дела, расследоания.)
Ну, а то, что дальнобойщиков раздражает, что какой-то транспорт на дороге принадлежит какой-то организации, состоящей в некоей структуре, и что ГИБДД не останавливает машины с табличкой – выше всех допустимых на сегодняшний день идиотизмов от блохеров.
Узнал недавно, что на Тик-Токе была мода снимать юношами и девушками ролики, как ссышься в штаны, не снимая их.
Что не сделаешь, ради плюсов. ))
Можно смело везти кокаин!
не досматривают на границах и дорогах, а при растаможке прекрасно досматривают, и только ПОСЛЕ этого груз едет к получателю.
"- перевозка грузов осуществляется на безопасном транспорте в специальных контейнерах;" - тут бред. ЛИБО в контейнерах. Обычных 20-ти или 40-ка футовых.
Что?
А зачем дальнобойщикам нужны дополнительные проверки?