7352
25
Говорят самолеты самый безопасный транспорт. Однако и с ними случаются всякие казусы. Увы. Это техника. Сегодня мы представляем подборку случаев, которые едва не закончились трагедий, но все обошлось.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Алкогольные секретные шутки в фильмах от советских режиссеров
- Занимательные факты о культовых фильмах 80-х: от «Инопланетянина» до «Битлджуса»
- В копилку знаний: 30 любопытных фактов обо всем на свете
- Интересные факты о "резиновом изделии №2"
- Шесть интересных фактов о загадочном Бобе Дилане
Новости партнёров
реклама
А на фотке банальщина: самолёт после стоянки в снегопад.
Перед вылетом его противоблединительная служба от снега помоет и вперёд
Тогда заводят настоящих хищных птиц - это помогает гораздо лучше, но и куда сложнее. К тому же хищные птицы - тоже птицы, и могут так же упороться в самолет.
Там, где популяция зеленых не слишком большая, попросту постреливают. Это самый надежный способ, очень быстро один вид человека на поле заставляет смотать всю толпу.
Ставят и пугала, иногда даже двигающиеся. Пускают машины с отпугивателями.
Радары способны засечь стаи птиц и пилотов предупреждают об опасности.
Но вообще аварии с птицами не сильно угрожают безопасности, хотя и приносят большие убытки. Во-первых, вероятность встретить птицу есть в основном при взлете и посадке, птички высоко обычно не летают, кроме перелетных стай. Во-вторых, повреждения от птиц обычно не очень серьезные, самолеты вполне способны и взлететь, и сесть после столкновения. Наибольшую опасность представляет попадание птиц в двигатель, на небольших самолетах. Но инженеры тоже не дураки, и предусматривают это. Крупные же суда могут вообще не заметить столкновения. Поэтому самой крупной катастрофой до сих пор остается катастрофа Локхид 60-го года. Там стая скворцов попала в оба двигателя, причем в огромном количестве - только на полосе нашли 75 птиц. Современному самолету А320 для отказа потребовалась стая гусей, сквроцов он бы и не заметил. Тем не менее, он смог сесть на Гудзон.
В общем, количество катастроф из-за птиц не настолько велико, чтобы бояться летать. Современные технологии сводят риск катастрофы к минимуму. По вине человеческого фактора катастроф гораздо больше.
Попадание птиц в двигатели-проблемы не только для маленьких самолетов, абсолютно для всех. Как недавно аэробус сел в кукурузном поле под Москвой-расплодили свалок и помоек, причем в считанных километрах (!!!!) от аэропорта.
Со стаями чаек.
Посадка любого борта сразу после взлета, даже исправного-экстремальная ситуация и большой риск. Так как есть взлетная масса и масса при посадке, и это совершенно разные цифры. Посадка рассчитывается на массу борта с по большей части выработанным топливом. К чему может привести посадка даже на полосу с полными баками недавно показал случай с суперджетом. Поэтому, случаи Гудзон и кукуруза -уникальные, пилоты совершили жесткую посадку на гигантской бочке с топливом, развались самолет, искра-последствия были бы самыми тяжелыми.
Особенно учитывая, что на таких скоростях у птички на это будет пара секунд.
Так что крась, не крась - ничем это не поможет.
А на тему "почему самолёты белые" дофига инфы, гугл в помощь))