Наверняка многие даже не задумывались, почему все диспетчерские башни в аэропортах на самом верху имеют наклонную поверхность — это ведь интуитивно понятно — чтобы было лучше видно.
Но есть этому и научное объяснение: отрицательный наклон стёкол составляет 13 градусов относительно поверхности земли. Это сделано для того, чтобы стёкла не бликовали в любое светлое время суток вне зависимости от того, где находится солнце и чтобы можно было визуально наблюдать перрон и ВПП.
"Для уменьшения воздействия прямых солнечных лучей и бликов лобовые окна имеют отрицательный угол установки".
Такие стёкла по-другому преломляют лучи света, в результате чего прямые солнечные лучи, блики ("зайцы") не ослепляют человека.
Такая технология используется также в железнодорожных составах (обратите внимание на "Сапсаны" или старые тепловозы и "косые" окна кабины машиниста) и на кораблях при создании капитанских мостиков.
В саратовском аэропорту Гагарин пошли ещё дальше — тут всё остекление диспетчерской вышки, которая смотрит на перрон, выполнено с отрицательным наклоном.
Как-то так.
Источник:
- Очень голодный мужчина прокусил ухо клиенту в "Бургер кинге", пока ждал заказ
- Девушка проверила, как получить пенсию в ₽50.000
- В Татарстане мужик ударил ребёнка на самокате за то, что тот случайно наехал на его ногу
- У работников склада выдался по-настоящему тяжёлый день
- Не надо даже пытаться повторить: ради рекорда мужчина вывернул ногу на 210 градусов
Либо я чего-то не понимаю, либо наклон всё же относительно вертикали. Если бы 13 градусов было относительно поверхности земли, то стекла бы на ней практически лежали.
И звёзд ночной полёт.
Меня мое сердце
В тревожную даль зовёт.