17619
1
1
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1968. УАЗ лёг на крышу
- Съемка автомобилей в движении (RigShot)
- Вот как нужно приглашать любимых музыкантов выступить в твоем городе!
- Затонувшая военная техника времен ВОВ
- Яркий танец беременной во время родов под “Tootsee Roll” взорвал Сеть
Новости партнёров
реклама
позорище. руссия зе бест
1 очень шумный
2 много кушает диз топливо
3 очень плохой угол разворота
а так это действительно очень хороший шаг в сторону замены кораблей
я уверен что скоро мы забудем что такое корабль ;)
2 какое серийное производство??? 2 опытных образца?
3 на счет того что радары не видят - херня.
4 ну и не стоит забывать про минусы данной техники и отсутствие мощностей и остального.
В остальном поддерживаю
1) берем чертежи с проекта который уничтожили при развала СССР
2) смотрим в них, понимаем что ни мощностей, ни специалистов нет
3) отдаем эскизы дизайнеру
4) дизайнер ваяет красивую картинку
5) передаем в журналисту
6) журналист пишет бред, цепляет визуальный ряд делает громкий заголовок
7) размещаем в интернете, кидаем кость зомби патриотам
3)
1.Где он будет базироваться? Ему нужна большая закрытая бухта, волнения он не переживёт. Таких бухт в России - по пальцам пересчитать можно. И все они под базы ПЛ отданы.
2.Никакого боевого смысла кроме доставки противокорабельных ракет экраноплан в принципе не имеет. Что мешает запустит ПКР с берега? С самолёта? С подводной лодки? Какие такие преимущества имеет недопиленный гидроплан перед обычным самолётом?
3.Топливная эффективность экранопланов сильно преувеличена. Динамическая устойчивость недостаточна. Скорость мала.
Голубь мира физик-ядерщик Сахаров ещё в замшелые 70-е годы разработал термоядерную супер торпеду. Её задача была ни много ни мало стереть с лица земли с помощью цунами несколько штатов США за раз.