3594
10
1
Б-90 «Саров» — опытовая (испытательная) российская дизель-электрическая подводная лодка, единственный корабль проекта 20120.
«Саров» создан на базе корпуса экспериментальной подлодки проекта «Сарган», заложенной в конце 80-х годов, но так и не достроенной после распада СССР, корпус от которой был доставлен на Севмаш в 2003 году.
Проект 20120
Шифр: "Сарган"
Разработчик: ЦКБ МТ "Рубин.
Заложена: 1989 г.
Ззаводской № 137.
Завод-строитель: "Красное Сормово" им. А.Жданова в г. Горький, впоследствии недостроенная ПЛ была передана на ГУП "ПО "Севмаш", г. Северодвинск.
Тактический номер: Б-90, с 26.05.2007. - Б-90 "Саров"
Спущена на воду: 14 декабрь 2007 г.
Приёмный акт и поднятие флага ВМФ России: 7 августа 2008 г.
Назначение ПЛ - опытовая подводная лодка для испытания и отработки применения различных систем вооружения, а так же, вероятно, для испытаний новых типов энергетических установок для подводных лодок - вспомогательной ядерной силовой установки или воздухонезависимой ЭУ. Конструкция ПЛ - двухкорпусная. По бокам в передней части корпуса ПЛ комфомные обтекаемые блоки - с большой вероятностью предназначены для размещения дополнительной компенсирующей балластной системы используемой при испытаниях опытных образцов торпед и других средств поражения.
Проект 20120
Шифр: "Сарган"
Разработчик: ЦКБ МТ "Рубин.
Заложена: 1989 г.
Ззаводской № 137.
Завод-строитель: "Красное Сормово" им. А.Жданова в г. Горький, впоследствии недостроенная ПЛ была передана на ГУП "ПО "Севмаш", г. Северодвинск.
Тактический номер: Б-90, с 26.05.2007. - Б-90 "Саров"
Спущена на воду: 14 декабрь 2007 г.
Приёмный акт и поднятие флага ВМФ России: 7 августа 2008 г.
Назначение ПЛ - опытовая подводная лодка для испытания и отработки применения различных систем вооружения, а так же, вероятно, для испытаний новых типов энергетических установок для подводных лодок - вспомогательной ядерной силовой установки или воздухонезависимой ЭУ. Конструкция ПЛ - двухкорпусная. По бокам в передней части корпуса ПЛ комфомные обтекаемые блоки - с большой вероятностью предназначены для размещения дополнительной компенсирующей балластной системы используемой при испытаниях опытных образцов торпед и других средств поражения.
Двигатели и энергетика:
1 х дизель-генератор
1 х гребной электродвигатель
Дополнительная энергетическая установка «Кристалл-27» разработки ОАО СКБК на базе топливных элементов, позволяющая увеличить срок автономного подводного плавания до 60-90 суток. Установка отличается интерметаллидным и криогенным хранением водорода и кислорода, а также низкотемпературным электрохимическим генератором со щелочным матричным электролитом. Возможно установлена за ограждением рубки в секции ПЛ с надстройкой.
ТТХ подводной лодки:
Экипаж - 52 чел (офицеры и мичманы)
Длина - 72.6 м
Ширина - 9.9 м
Осадка - 7 м
Водоизмещение надводное - 2300 тонн
Водоизмещение подводное - 3950 тонн
Скорость надводного хода - 10 уз
Скорость подводного хода - 17 уз
Глубина погружения предельная - 300 м
Автономность штатная - 45 суток
Время пребывания под водой - до 20 суток
Вооружение: торпедные аппараты (2) и пусковая установка больших размеров в носовой части корпуса. Возможно, экспериментальная пусковая установка является съемным сменным модулем. Так же не исключено, что она является револьверной многозарядной.
ПЛ Б-90 "Саров" используется для испытаний изделий в рамках темы НИР "Скиф" ГРЦ "КБ им. Макеева" (бывш СКБ-385, г.Миасс). "Скиф" - разработка и создание ракетной или торпедной (или комбинированной) системы лодочного базирования с использованием снарядов, оснащенных ракетными двигателями. Первоначальные работы по теме НИР "Спилит" удачно проведены отделом №118 ГРЦ совместно с ленинградскими КБ подводного судостроения начиная с 1988 г. После проведения конкурса в начале 1990-х годов ГРЦ начинает полномасштабную разработку НИР "Скиф" по заказу МО России. В конце 1990-х годов ГРЦ по предложению ЦКБ МТ "Рубин" должен был стать головной организацией по созданию и изделия и комплекса "Скиф" (не утвердили). Производство опытных образцов по теме "Скиф" начато в первом квартале 2005 г. (предположительно). Первые успешные испытания по теме НИР "Скиф" проведены стартом изделия в октябре 2008 г. Испытания изделий обеспечивает специальное надводное судно "Звездочка", оснащенное оборудованием для подъема с морского дна крупногабаритных предметов.
Пуск изделия вероятней всего производится через специальную пусковую установку оригинальной конструкции, размещенную в носовой части ПЛ. Работу пусковой установки обеспечивает дополнительный источник энергии. В 2009 г. изделие по теме НИР предположительно находилось либо в стадии доработки опытного образца(ов), либо в стадии натурных испытаний в гидробассейне ГРЦ "КБ им.Макеева", либо в стадии конструкторских испытаний на опытовой ПЛ Б-90 "Саров", либо в какой-то другой стадии работ. Предположительно назначение НИР - создание ударной системы подводного базирования. Данные основаны на анализе открытых источников и носят предположительный характер.
1 х дизель-генератор
1 х гребной электродвигатель
Дополнительная энергетическая установка «Кристалл-27» разработки ОАО СКБК на базе топливных элементов, позволяющая увеличить срок автономного подводного плавания до 60-90 суток. Установка отличается интерметаллидным и криогенным хранением водорода и кислорода, а также низкотемпературным электрохимическим генератором со щелочным матричным электролитом. Возможно установлена за ограждением рубки в секции ПЛ с надстройкой.
ТТХ подводной лодки:
Экипаж - 52 чел (офицеры и мичманы)
Длина - 72.6 м
Ширина - 9.9 м
Осадка - 7 м
Водоизмещение надводное - 2300 тонн
Водоизмещение подводное - 3950 тонн
Скорость надводного хода - 10 уз
Скорость подводного хода - 17 уз
Глубина погружения предельная - 300 м
Автономность штатная - 45 суток
Время пребывания под водой - до 20 суток
Вооружение: торпедные аппараты (2) и пусковая установка больших размеров в носовой части корпуса. Возможно, экспериментальная пусковая установка является съемным сменным модулем. Так же не исключено, что она является револьверной многозарядной.
ПЛ Б-90 "Саров" используется для испытаний изделий в рамках темы НИР "Скиф" ГРЦ "КБ им. Макеева" (бывш СКБ-385, г.Миасс). "Скиф" - разработка и создание ракетной или торпедной (или комбинированной) системы лодочного базирования с использованием снарядов, оснащенных ракетными двигателями. Первоначальные работы по теме НИР "Спилит" удачно проведены отделом №118 ГРЦ совместно с ленинградскими КБ подводного судостроения начиная с 1988 г. После проведения конкурса в начале 1990-х годов ГРЦ начинает полномасштабную разработку НИР "Скиф" по заказу МО России. В конце 1990-х годов ГРЦ по предложению ЦКБ МТ "Рубин" должен был стать головной организацией по созданию и изделия и комплекса "Скиф" (не утвердили). Производство опытных образцов по теме "Скиф" начато в первом квартале 2005 г. (предположительно). Первые успешные испытания по теме НИР "Скиф" проведены стартом изделия в октябре 2008 г. Испытания изделий обеспечивает специальное надводное судно "Звездочка", оснащенное оборудованием для подъема с морского дна крупногабаритных предметов.
Пуск изделия вероятней всего производится через специальную пусковую установку оригинальной конструкции, размещенную в носовой части ПЛ. Работу пусковой установки обеспечивает дополнительный источник энергии. В 2009 г. изделие по теме НИР предположительно находилось либо в стадии доработки опытного образца(ов), либо в стадии натурных испытаний в гидробассейне ГРЦ "КБ им.Макеева", либо в стадии конструкторских испытаний на опытовой ПЛ Б-90 "Саров", либо в какой-то другой стадии работ. Предположительно назначение НИР - создание ударной системы подводного базирования. Данные основаны на анализе открытых источников и носят предположительный характер.
Оборудование - ГАК, РЛС, система обнаружения РЛ-сигналов, комплекс средств радиосвязи, навигационный комплекс, перископ(ы). ПЛ Б-90 "Саров" оборудована всплывающей спасательной камерой (подобные камеры до сих пор устанавливались только на атомные ПЛ).
Лодка оснащена экспериментальным двигателем на водороде. Он относится к типу воздухонезависимых силовых установок (ВНЭУ). Смысл установки в том, что электрический двигатель лодки получает ток не от аккумулятора, а от топливных элементов на базе водорода. Все поколения неатомных подлодок использовали аккумуляторы, заряжающиеся от дизельного двигателя. По истечении зарядки требовалось всплыть и запустить двигатель, что делало лодку уязвимой. «Саров» на водородном топливе получает практически неограниченный ресурс подводного хода, сопоставимый с атомными субмаринами. Неатомные подлодки на электрическом двигателе практически не слышны. А в атомных подлодках постоянно работают насосы системы охлаждения реактора, и шум демаскирует их. К тому же они сложнее в эксплуатации, ремонте, требуют обученного личного состава. ВНЭУ предполагается оснастить российские перспективные неатомные подводные лодки (НАПЛ).
Лодка оснащена экспериментальным двигателем на водороде. Он относится к типу воздухонезависимых силовых установок (ВНЭУ). Смысл установки в том, что электрический двигатель лодки получает ток не от аккумулятора, а от топливных элементов на базе водорода. Все поколения неатомных подлодок использовали аккумуляторы, заряжающиеся от дизельного двигателя. По истечении зарядки требовалось всплыть и запустить двигатель, что делало лодку уязвимой. «Саров» на водородном топливе получает практически неограниченный ресурс подводного хода, сопоставимый с атомными субмаринами. Неатомные подлодки на электрическом двигателе практически не слышны. А в атомных подлодках постоянно работают насосы системы охлаждения реактора, и шум демаскирует их. К тому же они сложнее в эксплуатации, ремонте, требуют обученного личного состава. ВНЭУ предполагается оснастить российские перспективные неатомные подводные лодки (НАПЛ).
Корус "голый" - нет противогидроакустического покрытия. Вероятно, из-за того, что лодка "универсальным испытательным стендом, рассчитанным на длительную эксплуатацию и неоднократную модернизацию, и предназначенным для отработки и проведения испытаний новых и модернизируемых образцов вооружения, глубоководной техники и обеспечивающих их корабельных систем"
В декабре 2016 года американская разведка сообщила о испытании подводного беспилотного аппарата с ядерной силовой установкой «Статус-6», запущенного из подводной лодки «Саров» 27 ноября.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как передвигается габонская гадюка
- Качок с интересным хобби
- Неожиданный и точный удар бойца
- Когда в душе ты электрик
- Мужчина пострадал от пойманного ската
Новости партнёров
реклама
.jpg)
В нейтральной воде.
Мы можем по году
Плевать на погоду,
А если накроют -
Локаторы взвоют
О нашей беде:
Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души,
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше -
Наш SOS все глуше, глуше,
И ужас режет души
напополам!
И рвутся аорты,
Но наверх - не сметь!
Там слева по борту,
Там справа по борту,
Там прямо по ходу
Мешает проходу
Рогатая смерть!
Но здесь мы на воле -
Ведь это наш мир!
Свихнулись мы, что ли -
Всплывать в минном поле?!
- А ну, без истерик!
Мы врежемся в берег!-
Сказал командир.
Всплывем на рассвете -
Приказ есть приказ.
Погибнуть в отсвете -
Уж лучше при свете!
Наш путь не отмечен.
Нам нечем... Нам нечем!.
Но помните нас!
Вот вышли наверх мы,
Но выхода нет!
Ход полный на верфи,
Натянуты нервы.
Конец всем печалям,
Концам и началам -
Мы рвемся к причалам
Заместо торпед!
Владимир Высоцкий