Музей истории Piaggio или культ по имени Vespa

Автор:

30 декабря 2016 11:46

721

Тоскана — это не только родина прекрасных итальянских вин, оливкового масла и прочих трюфелей. В тосканской коммуне Понтедера расположен завод по производству мотороллеров и мотоциклов. И не просто завод, а крупнейший в Европе. Кроме того, именно на этом заводе с 1946 года производятся культовые мотороллеры Vespa.
И даже если вы бесконечно далеки от этой темы, посмотрев этот репортаж, наверняка вспомните, что точно уже видели Веспу. Не помните где? Ну, например, в кино. "Римские каникулы", "Черная кошка, белый кот", "Американский пирог" или где-то еще?

Музей истории Piaggio или культ по имени Vespa

Источник:

Небольшая предыстория. Собственно, сама компания Piaggio основана Ринальдо Пьяджо в далеком 1884 году и в те годы выпускала, естественно, не мотороллеры, а различное промышленное оборудование, корабли, а позже и самолеты. Однако, успех и известность компания приобрела только после второй мировой войны, когда разработала прототип и приступила к серийному производству мотороллеров Vespa. На фото одна из проходных завода Piaggio.

Источник:

Музей истории Пьяджо, который, по сути, посвящен Веспе, находится на территории завода, в бывшем инструментальном цехе. Впрочем, в экспозиции имеются и экспонаты, характеризующие и другие направления деятельности компании. Например, на входе стоит совершенно космический вагон из нержавеющей стали 1937 года выпуска (!).

Источник:

Магазинчик при музее. От магнитиков до брендированной одежды. Рассмотреть внимательно и что-либо приобрести не получилось, так как в музей приехали под самое закрытие. Хорошо, что сотрудники пошли на уступки, узнав, что я блогер из России, и ради меня задержались на работе.

Источник:

Как вы думаете, что это такое? Это архив завода, в котором есть всё: фотографии цехов, сотрудников, чертежи, эскизы, видео и многое другое. В некотором роде это заботливо сохранённая история всей Италии, к которой можно получить доступ для научно-исследовательской работы. Бесплатно. По крайней мере, об этом сообщается на сайте музея. Посещение музея, кстати, тоже бесплатное.

Источник:

Папа Веспы — Коррадино Де Асканио. Именно он по заказу Энрике Пьяджио спроектировал первую Веспу.

Источник:

Правда, сначала это была не Vespa, а Paperino. Это итальянское имя Дональда Дака. Так его прозвали рабочие. Надо заметить, что машина была спроектирована с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В основе стояли совершенно иные авиационные принципы. Характерная особенность этой модели — безрамная конструкция. Роль рамы играл несущий кузов, простые штампованные панели которого соединялись точечной сваркой.

Источник:

А вот следующий концепт MP6, который был презентован в апреле 1946-го года как Vespa 98. Именно про его звук двигателя Энрико Пьяджио сказал свое знаменитое "Sembra una vespa" ("Напоминает осу"), от чего и пошло название всего модельного ряда.

Источник:

Думаю, понятно, что в музее собраны все возможные серийные модификации Веспы от прототипов до современных моделей, но, конечно, я не буду утомлять читателя фотографиями о описанием каждой. Давайте я покажу только самую экзотику, ну и то, что мне просто показалось наиболее интересным.

Источник:

Ближайший родственник Веспы — трехколесный мотороллер с кузовом Ape (пчела).

Источник:

А вот его геройская модификация под названием Pentarò.

Источник:

Экземпляры, побывавшие на всевозможных ралли и прочих кругосветках.

Источник:

Юбилейные представительского класса.

Источник:

Вполне современная Vespa GT 60.

Источник:

На мой дилетантский вкус, ретро-шарм уже как-то утерян. Однако 160 км/ч на спидометре! 160 км/ч, Карл!

Vespa Montlhéry.

Источник:

Впрочем, Vespa с первых лет своего существования регулярно участвовала в спортивных соревнованиях и даже ставила мировые рекорды. Конечно, для этого использовались доработанные модели. Например, Vespa Montlhéry.

А это Vespa SILURO, которая еще в 1951 году достигла скорости 171,1 км/ч.

Источник:

А вот Vespa Alpha, которую изготовили специально для Агента 007 в 1967 году. Она умеет летать и плавать под водой. Естественно, только в кино.

Источник:

Конечно, Веспа служит источником вдохновения не только для киношников. Вот, например, мифологический экземпляр немереной длины и с мечом из приборной панели.

Источник:

А вот вполне себе действующая модель Vespa 150 TAP с 75-мм безоткатным орудием М-20, разработанная для нужд французских ВДВ в 1956 году. Кстати, даже успевшая повоевать в Алжире и Индокитае.

Источник:

. Ну и на сладенькое, вот вам Vespa 400. Это двухместное чудо производили с 1958 до 1961 г. и успели сделать аж 30000 штук. Шикарно, не так ли?

Источник:

На этом нашу экскурсию по музею Веспы прошу считать законченной, хотя показал я, как мне кажется, только треть всей экспозиции. Что же, хорошего понемножку.

Источник:

Ссылки по теме: