9031
2
Историки рассказывают, что современная автомобильная канистра с 2 ручками возникла благодаря германской армии — вермахту.
Историки рассказывают, что современная автомобильная канистра с 2 ручками возникла благодаря германской армии — вермахту. Подобная форма там действует с 1937 года. В то время она стала абсолютно новой емкостью для бензина.
Ранее армия теряла до 40% горючего по причине некачественной тары. В тогдашней Германии все топливо хранили в больших бочках. Из них затем его разливали по банкам объемом в 20 литров. Из-за устаревших емкостей нередко случались и пожары. Они были чрезвычайно неудобными при перевозке и использовании. Германская армия в 1936 году анонсировала начало создания тары для автомобильного горючего обновленной модификации. Самым успешным был назван проект В.Грюнфогеля.
Ранее армия теряла до 40% горючего по причине некачественной тары. В тогдашней Германии все топливо хранили в больших бочках. Из них затем его разливали по банкам объемом в 20 литров. Из-за устаревших емкостей нередко случались и пожары. Они были чрезвычайно неудобными при перевозке и использовании. Германская армия в 1936 году анонсировала начало создания тары для автомобильного горючего обновленной модификации. Самым успешным был назван проект В.Грюнфогеля.
Новую канистру выпустили в серию в 1939. Такая тара смогла захватить и бытовую сферу. По окончании войны канистра на 20 литров стала популярной во всем мире. Появились и ее уменьшенные модификации на 5 и 10 л. Немецкие изготовители, добавляя 3 ручки, делали ставку на удобство ее переноски.
Средняя ручка помогала ее переносу одним человеком. При этом, боковые помогали тому, чтобы канистру могил нести сразу 2 человека. Двое людей могут нести уже 3 канистры. С помощью боковых ручек можно было в одну руку взять 2 пустые канистры. Также новая форма ручки упрощает укладку канистр.
Средняя ручка помогала ее переносу одним человеком. При этом, боковые помогали тому, чтобы канистру могил нести сразу 2 человека. Двое людей могут нести уже 3 канистры. С помощью боковых ручек можно было в одну руку взять 2 пустые канистры. Также новая форма ручки упрощает укладку канистр.
Ссылки по теме:
- Супергармошка: многосекционный автобус Ikarus 293
- Подборка автомобильных приколов
- На чем ездят по Камчатке
- Peacemaker II - уникальный автобус, созданный руками энтузиастов
- Нестандартные автомобили для необычных задач
Новости партнёров
реклама
Форма. Две штампованные половинки, спаянные по центру, делают канистру прочной и легкоизготовляемой с помощью пресса, а не живого жестянщика. Точно вписана в параллелепипед, что позволяет плотно упаковывать в штабеля в кузов «Опеля Блиц». Для тех же целей служат рёбра жесткости чтобы не раздувалась и нужную форму не теряла.
Крышка. Открывается и закрывается одним щелчком, на «открутить» и «закрутить» не нужно тратить секунды, которые в условиях молниеносной войны спрессованы в минуты и часы. Крышка может фиксироваться в открытом положении, чтобы не мешать литься тугой струе топлива.
Сифонная трубка. Исключает разлив топлива, если давление в канистре повышено, и обеспечивает тугую струю топлива в бак, а не это ваше «бульк-бульк». Шушпанцеры заправляются опять же быстрее.
Три ручки. Средняя для переноски полной. Крайние позволяют тащить в одной лапе две пустые банки. Кроме того, так как ручек больше одной это ускоряет передачу по цепочке.
Выштамповка, к которой приварена «задняя» часть ручки, оставляет воздушный пузырь, и канистра, даже заполненная водой, не утонет.
Всё заточено на простоту, эффективность и экономию времени.
Наверное, для немцев это не по силам.
А награбленное да, руки бандитам оттягивает))