9267
11
Путешествие за границу на автомобиле позволит обрести невероятную свободу передвижения и к тому же сэкономить на авиабилетах. Правда, всегда есть риск сэкономленные таким образом средства развеять на штрафы – если, конечно, заранее не осведомиться о том, какие правила дорожного движения действуют в чужих отчизнах.
10 место. На перекрестке двух миров
Привыкши руководствоваться правилом правой руки, наши сограждане экстраполируют домашний опыт и на езду за границей, а зря: далеко не везде следует быть праворучкой. Например, в США преимущество при проезде перекрестка имеет тот, кто раньше к нему подъехал. При этом в большинстве штатов разрешен поворот направо при красном сигнале светофора. В Таиланде еще интереснее: первым проедет тот, кто раньше моргнул фарами. А в Индии право преимущественного проезда имеет водитель более крупного транспортного средства.
В Европе правила проезда перекрестков больше похожи на привычные нам. Тем не менее следует иметь в виду, что на перекрестках с круговым движением главным всегда будет тот, кто едет по кругу.
В Европе правила проезда перекрестков больше похожи на привычные нам. Тем не менее следует иметь в виду, что на перекрестках с круговым движением главным всегда будет тот, кто едет по кругу.
×
9 место. Цена скорости
В отличие от России, где скорость движения в населенных пунктах ограничена 60 км/ч, в большинстве европейских стран по городам и деревням нельзя ездить быстрее 50 км/ч. Однако есть и исключения: например, в Польше с 23:00 до 06:00 этот лимит повышается на десять километров в час, синхронизируясь с нашими правилами. За пределами населенных пунктов можно ездить не быстрее 90 км/ч, за исключением разве что Германии и Австрии, где официально можно разогнаться до сотни. В Швейцарии, Дании, Голландии, Норвегии и Финляндии ограничения еще суровее – не более 80 км/ч. Наконец, на автомагистралях в зависимости от страны лимит составляет 110-130 км/ч.
Как показывает практика, штрафы на автомобили с российскими номерами по месту жительства владельца не доходят. Однако, если вас поймают с поличным, то наказание будет суровым.
Как показывает практика, штрафы на автомобили с российскими номерами по месту жительства владельца не доходят. Однако, если вас поймают с поличным, то наказание будет суровым.
8 место. Выпей яду!
В незначительном количестве европейских государств (Чехия, Венгрия, Румыния, Словакия) для водителей действует сухой закон, согласно которому в крови в принципе не должно быть алкоголя. Однако в большинстве стран все же можно садиться за руль в легком подпитии: вы будете чисты перед законом, если уровень алкоголя в крови не превысит 0,5 промилле. А в некоторых странах требования к трезвости еще более либеральны: так, например, в Великобритании и Лихтенштейне, равно как и на Мальте, можно веселиться за рулем до тех пор, пока содержание алкоголя находится в пределах 0,8 промилле.
7 место. Запрещенная шипучка
Любителям зимних путешествий следует взять на карандаш, что не во всякой европейской стране дорожная полиция будет рада встретить машину, обутую в шипованные шины. Законодательство некоторых стран центральной Европы категорически запрещает эксплуатацию транспорта на «шиповке», при этом требует, чтобы в зимнее время года автомобили были обуты в сезонные покрышки. В других государствах зимние шины обязательны к использованию в определенный период времени, хотя у владельцев есть выбор, какой резине отдать предпочтение – «шипучке» или «липучке». В любом случае – планируя маршрут путешествия, шинный вопрос следует проработать заранее.
6 место. Стоять, бояться
Институт платной парковки у нас сейчас находится в стадии становления, в то время как в развитых странах асфальт городских улиц уже давно перестал быть бесплатным. Тут нюансов очень много, и все они разнятся от страны к стране. Где-то города поделены на зоны с дифференцированной стоимостью паркинга, где-то есть возможность припарковаться бесплатно, но продолжительность стоянки строго ограничена. В одной и той же стране могут отличаться правила парковки в разных городах. В общем, в этом деле очень много тонкостей и колкостей, так что в каждом новом городе вопрос стоянки придется решать на месте. Тем не менее есть и общие правила: в больших городах имеет смысл поискать перехватывающие парковки (в некоторых странах обозначены как P+R – то есть parkandride), где можно оставить авто на продолжительный срок за относительно небольшие деньги, а до центра добраться на общественном транспорте.
На штраф, понятное дело, лучше не нарываться – даже несмотря на то, что и в этом случае российские номера в некотором смысле избавляют от ответственности. К тому же всегда есть риск на собственной шкуре изучить особенности национальной эвакуации, которая в любом случае влетит в евроцентик.
На штраф, понятное дело, лучше не нарываться – даже несмотря на то, что и в этом случае российские номера в некотором смысле избавляют от ответственности. К тому же всегда есть риск на собственной шкуре изучить особенности национальной эвакуации, которая в любом случае влетит в евроцентик.
5 место. Не звони мне, не звони
За границей разговоры по мобильному телефону во время движения без использования устройств hands-free начали запрещать еще в прошлом веке, и мы эту моду благополучно переняли. Штрафы за подобный проступок серьезные – от нескольких десятков до нескольких сотен евро. Тем любопытнее выглядит тот факт, что в Швеции как такового запрета на разговор за рулем нет, однако в случае ДТП полицейские могут квалифицировать сие деяние как неосторожное вождение.
4 место. Туши свет
Во многих европейских странах использование ближнего света фар в дневное время является обязательным, однако и здесь предостаточно исключений: в Германии, Испании, Бельгии, Австрии, Нидерландах, Франции, Португалии, Великобритании и ряде других государств фары днем включать не нужно. В Италии и Венгрии ближний свет обязателен за пределами населенных пунктах, а на Украине, в Молдавии и Хорватии это требование носит сезонный характер. И совершенно точно не следует включать «противотуманки» без особой нужды.
3 место. Быстро или бесплатно
С платными дорогами за границей все понятно: въехал – получил талончик, выехал – заплатил денежку. Однако в девяти странах центральной Европы (Болгария, Австрия, Венгрия, Румыния, Чехия, Швейцария, а также Словения и Словакия) все крупные автомагистрали по сути являются платными – право на их использование дает виньетка, которую необходимо приобрести во избежание штрафа. Обычно виньетка являет собой бумажную наклейку, которую следует приобрести на въезде в страну и тотчас же прилепить на лобовое стекло в хорошо заметном месте. Кроме того, в Румынии и Венгрии виньетка может быть «бестелесная» – то есть электронная. Стоимость виньетки варьируется от €3 (Румыния) до 40 CHF (Швейцария), однако штрафы дороже.
2 место. Дар радара
Во многих странах Западной Европы радар-детекторы запрещены законодательно, и если дорожная полиция обнаружит в автомобиле «нехороший» прибор, то обязательно конфискует его, да еще и штраф впаяет. А во Франции могут и автомобиль отобрать до кучи. В целом государства можно условно разделить на три группы: можно и владеть, и пользоваться «антирадарами»; можно владеть, но запрещено пользоваться; нельзя ни владеть, ни пользоваться.
1 место. Мотор и камера
В большинстве европейских стран видеорегистраторы не запрещены, однако в некоторых из них использовать устройство фиксации окружающей действительности не рекомендуется. Объяснение достаточно простое: забота о неприкосновенности частной жизни. Дальше всех в этом смысле зашла Австрия, где в 2015 году случился закон, согласно которому размещение отснятых материалов в открытом доступе влечет за собой штраф в размере €10 000. Однако!
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 не самых известных фактов о всемирно известных компаниях
- Как известные автомобили получили свои имена
- В Татарстане начали использовать аэростат для фиксации нарушений при обгоне
- В Петербурге полицейские задержали кортеж с участием Rolls-Royce, но вскоре всех отпустили
- Какой срок годности бензина? Топливо, как валюта в постапокалиптическом мире
Новости партнёров
реклама
Почему у нас это обязательно? Ответ: Потому, что приборы освещения потребляют энергию, а значит и бензин (солярку)! Скажете: "Копейки"? А вы умножьте эти копейки на число автомобилей в стране и получите миллионы ЕЖЕДНЕВНО!
т.е. в крови может быть 0,8, но прикол в том что кровь больше никто не берёт. А в выдохе может быть не более 0,35.
А вот самое большое отличие, на которое попадают большинство выходцев из стран бывшего Восточного Блока - нельзя отказываться от трубочки когда остановили. Это там, можно сказать "тут не буду дуть, поехали в стационар!", а в Соединённом Королевстве так нельзя. Последствия, даже хуже могут быть чем за езду реально в подпитье.
данный пункт про "если транспортные средства находятся на полосе, которая предназначена ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для движения в направлении, указанном стрелкой". Соответственно, если это полоса не исключительно, то можно ждать основного сигнала
"размещение отснятых материалов в открытом доступе" - это не сам процесс съемки, а уже его последствия. Так что можно пользоваться регистраторами или нет?
и кстати: ИЗ отпуска , СО Средиземноморья
Там хоть бутылку водки выпейте, вас прав нет и ездить вы не можете.
А если мпу по причине алкоголя, то год вы сидели б на сухом законе, сдавая анализы по вызову, что с дальнейшей подачи психолога должно было вас на толкнуть на переосмысление своей жизни и именно это и надо было всеми силами показывать там.
И в завершении, результаты обрабатываются 4-6 недель и только потом письмом приходит ответ когда можно забрать права.
Вот с их оф сайта
Zunächst gilt es abzuwarten, bis die MPU-Stelle Ihr positives Gutachten versendet. Dies dauert in der Regel zwischen zwei und fünf Wochen. Erhalten Sie nach Ablauf dieses Zeitraumes keine Post, sollten Sie bei der entsprechenden Stelle nachhaken.
Прежде всего, важно дождаться, пока офис MPU отправит ваш положительный отчет. Обычно это занимает от двух до пяти недель. Если вы не получили письмо по истечении этого срока, вам следует обратиться в соответствующий офис.
А ездить по автобану это кайф, вот реальное удовольствие и физические и эстетическое. Все четко и организовано, у каждый полосы свои потоковые скорости. Очень важно, что каждая полоса, которая левее, быстрее правой. И никто хаотично не шныряет. Перестраиваться тоже очень комфортно.
Тут главная фишка в организованности.
если будет стоять 120, по самой крайней левой мало кто едет, разве те кто 140 (ибо после 21 км/ч начинаются пункты), так что больше 140 ехать стремно, и «телиться» там никому не охота. Большенство дружными рядами переходят в среднюю полосу.
По мере приближения скорости к 200 и далее, топливо начинает пожираться просто неимоверным образом, а цены на него в Европе такие что это становится весьма дорогим актракционом
В какой страховке отказывают? В гражданской ответсвенности? В КАСКО?
(Переводчик)
Ущерб другим автомобилям оплачивает ваша автомобильная страховка. На ремонт вашего автомобиля распространяется комплексная страховка. Если чрезмерная скорость считается грубой небрежностью, некоторые страховые компании сокращают платежи. Это имеет место, например, когда кто-то ехал очень быстро во время сильного дождя или снегопада, когда авария была вызвана чрезмерной скоростью.
водителю может быть назначена частичная ответственность из-за чрезмерной скорости движения. Он должен бояться нести до 25 процентов расходов. (Страховые индивидуальны, как и пункты контрактов)
Кстати насчет "закона, согласно которому размещение отснятых материалов в открытом доступе влечет за собой штраф в размере €10 000",я очень за!