1056
17
1
Представленный автобус на шасси Kenworth был выпущен более 80 лет назад и работал в Национальном парке Маунт-Рейнир вплоть до 1962 года. Теперь машина обрела вторую жизнь – полным восстановлением музейного экспоната занимались мастера из Legacy Classic Trucks.
Работа была проведена колоссальная. Кузов был очищен от ржавчины и заново выкрашен. Появились новые колеса Budx размером 20 × 6, обутые в шины с характерным рисунком для данного периода.
Особо много времени заняла реставрация интерьера. Здесь не только восстановили щиток приборов и оригинальные плафоны освещения, но также перетянули натуральной итальянской кожей все сиденья.
Так что теперь все 18 пассажиров гарантировано обеспечены надлежащим уровнем комфорта. Такое внимание мастеров к сиденьям было вызвано еще и тем, что салон автобуса хорошо просматривается через сдвижную мягкую крышу, а посему должен иметь идеальное состояние.
Под капот у автобуса было решено установить двигатель Hercules JXD мощностью 130 л.с. Он работает в паре с оригинальной 5-ступенчатой механической коробкой передач, имеющей три понижающие передачи, помогающие передвигаться по горным дорогам Национального парка Маунт-Рейнир.
Идеально отреставрированный автобус Kenworth 1937 года украсит любой музей – цена вопроса 580 тыс. долларов.
Идеально отреставрированный автобус Kenworth 1937 года украсит любой музей – цена вопроса 580 тыс. долларов.
Источник:
Ссылки по теме:
- ЗИС-154 с электромеханической трансмиссией — первый советский послевоенный автобус
- Жемчужина из Шушенского: ЗИЛ-158в
- Неизведанная индустрия старинных автомобилей в Нигерии
- В Норвегии подняли со дна озера VW Samba модель 1957 года, который провел под водой 40 лет
- Американец выкупил и восстановил отцовский Volkswagen Type 3 1967 года
Новости партнёров
реклама
Это мысль вслух. Просто авто восстановлен конкретно для перепродажи и некоторые ништяки нужны для повышения стоимости, я так думаю.