1766
11
Наверное, самый недооцененный Ferrari из всей линейке модельного ряда! Один из первых автомобилей серии гран-туризмо, с переднемоторной компоновкой и задним приводом. Этот бедолага стоит в одном из районов Лондона, и такое чувство что машину просто бросли на произвол судьбы.
Судя по номеру автомобиль был произведен в 1986 году, а дебют произошел годом ранее.
В 1989 году машину сняли с конвейера, и за 5 лет производства было выдано покупателям чуть меньше 600 машин. То есть получается, что в год выпускали 150 машин или около 12 транспортных средств в месяц.
В 1989 году машину сняли с конвейера, и за 5 лет производства было выдано покупателям чуть меньше 600 машин. То есть получается, что в год выпускали 150 машин или около 12 транспортных средств в месяц.
Пробег у данного экземпляра составляет около 10.000 миль, примерно 15.000 километров. Следовательно на машине практически не ездили и вот так легко бросили.
Но судя по пробегу, намотали жалкие 15.000 километров еще в прошлом веке! Даже интересно, как часто эта машина приезжала на техническое обслуживание, как вы знаете у большинства брендов обычный реглмент замены масла каждые 10.000-15.000 километров или раз в год.
Не понимаю я этих капиталистов, как можно выкинуть достаточно редкий и необычный автомобиль!
Ведь это был вообще первый Ferrari, на который стали серийно ставить антиблокировочную систему тормозов, разработанную компанией Бош.
Но судя по пробегу, намотали жалкие 15.000 километров еще в прошлом веке! Даже интересно, как часто эта машина приезжала на техническое обслуживание, как вы знаете у большинства брендов обычный реглмент замены масла каждые 10.000-15.000 километров или раз в год.
Не понимаю я этих капиталистов, как можно выкинуть достаточно редкий и необычный автомобиль!
Ведь это был вообще первый Ferrari, на который стали серийно ставить антиблокировочную систему тормозов, разработанную компанией Бош.
×
Основное визуальное отличие 412 модели от прешественника 400 модели заключалось в том, что бампера были полностью окрашены в цвет кузова и зеркала имели более прямоугольный профиль. Машину существенно облегчили благодаря использованию пластика.
Интерьер стал более серьезным, но как видите до внедрения подушек безопасности время еще не дошло.
Обидно смотреть на подобное, понимая что пройдет совсем немного времени и машину начнут дербанить хулиганы или жулики, а потом уже и спасать будет нечего.
А вот как выглядит V12, установленный под капотом, объемом 4.9 литра, мощностью 340 сил. На выбор можно было заказать 5-ступенчатую механику или 3-ступенчатый автомат!
По словам мастеров, обслуживать эту машину был тот еще геморрой!
До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6.7 секунды.
По словам мастеров, обслуживать эту машину был тот еще геморрой!
До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6.7 секунды.
Источник:
Ссылки по теме:
- Раритетный ржавый Jaguar E-Type, который 30 лет простоял без движения
- Около десятка советских «Волг» обнаружили в Саудовской Аравии
- В Подмосковье нашли реплику Porsche 959, которая 10 лет стоит под открыты небом
- Лимитрованный Ferrari 250 GTE, забытый на 40 лет калифорнийском гараже
- Абсолютно новая Toyota Corolla 11-й год стоит на парковке без движения
Новости партнёров
реклама
