Весна - горячая пора для владельцев шиномонтажных станций. Руководствуясь принципом «один день год кормит», за несколько весенних недель сервисы стараются заработать как можно больше. Идут в ход и не самые честные методы, о которых многие автомобилисты даже не подозревают.
Вместе с автопроизводителем Ravon разбираемся, как переобуться и при этом не остаться в дураках.
А установка не считается!
Обычно стоимость смены колес указывается в прайс-листе шиномонтажек за комплект целиком и по отдельности за одно колесо. Цена отличается в зависимости от радиуса диска.
Вроде все просто, но есть нюанс. Одни станции делают в ценнике сноску о том, что снятие и установка колес входят в прайс, а другие оставляют этот момент без комментариев.
Особенно часто второй вариант встречается на сезонных шиномонтажках, которые работают пару месяцев весной, столько же осенью, а в остальное время их как бы не существует.
Если в прайс-листе не указано, что снятие и установка колес входят в указанную стоимость, скорее всего, это ловушка.
Другой вариант - цена за снятие и установку может быть прописана очень мелким шрифтом.
Смотрите также:Самое безопасное место. Как припарковать машину, чтобы ее не поцарапали
В таком случае после замены резины цена будет выше. На недоумевающие возгласы владельца машины последует вполне логичный ответ: «Снятие и установка колес оплачиваются отдельно. То, что вы видите в прайсе, касается снятия и монтажа резины, а не колеса целиком».
Обычно этот трюк применяется к владельцам машин, которым нужно перекидывать резину непосредственно с диска - то есть человек использует одни и те же диски в разные сезоны, а в сервис приезжает только с резиной.
Если речь идет о готовом комплекте, когда нужно просто снять диски с зимней резиной и установить диски с летней, в ход могут идти другие уловки.
Разбивка на мелкие услуги
Еще одна фишка из этой же серии - считать мелкие манипуляции с колесами по отдельной цене. Например, не включать в общую стоимость работ снятие и установку колпаков, если речь идет о штампованных дисках. Или смазку болтов.
Отдельная песня - упаковка снятых колес и погрузка их в багажник. Это без учета того, что водитель обязательно оплачивает полиэтиленовые пакеты.
У вас вентили пропускают!
«Вам обязательно нужно поменять вентили! Неважно, что меняли полгода назад, так положено!». Примерно такой фразой некоторые шиномонтажки убеждают автомобилистов доплатить чуть больше. Речь идет о якобы пропускающих воздух вентилях (клапанах), которые должны обеспечивать герметичность собранного колеса.
Это интересно: Часто мыть вредно? 5 опасных мифов о мойке автомобиля
Предлагая превентивно купить новые клапаны, сервисы давят на устоявшееся убеждение, что вентили нужно менять каждый сезон. На практике же они могут прослужить несколько сезонов: все зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и качества самих вентилей.
Если до приезда в шиномонтажку клапаны воздух не пропускали, не рассохлись и не потрескались, значит на уговоры сервиса можно не вестись.
Датчик давления - это сложно
Если колесо снабжено системой контроля давления, мастера могут попробовать убедить водителя, что манипуляции по снятию и установке обойдутся дороже. Якобы работа в этом случае предстоит более трудоемкая. На самом деле, никакой разницы нет. Единственное - при обращении с такими колесами нужно быть разве что немного аккуратнее.
Сейчас все так делают, это надежнее
Последние несколько лет на шиномонтажках любят предлагать «модную услугу» - накачку шин азотом вместо банального воздуха. Доводы приводятся разные. Главное, на что делается упор: азот якобы продлевает шинам жизнь, замедляя их старение, и помогает лучше поддерживать давление.
Однако если вспомнить школьную программу, станет понятно, что доводы шиномонтажников - надувательство. Взять хотя бы утверждение о том, что азот поддерживает давление в шине более стабильно, так как при езде и нагревании меньше расширяется. Звучит красиво, только вот не сходится с тем, что коэффициент объемного расширения имеет приблизительно одну и ту же величину для всех газов.
Так же история с мифом о замедленном старении. В сервисах этот фокус объясняют тем, что благодаря азоту покрышка защищается от влаги и пыли. Однако если накачивать колесо обычным воздухом через компрессор с фильтром и осушителем, разницы не будет никакой.
Еще один хитрый довод в пользу азота - защита каркаса шин от коррозии и окисления. Только вот если хорошенько подумать, каркас и без того защищен от этих бед - он надежно спрятан в резине и не контактирует с внешней средой.
Геометрия подкачала
Этот пункт касается балансировки. Иногда водителям любят предъявлять претензии по поводу якобы кривого диска, который невозможно отбалансировать. Мол с геометрией большие проблемы. И тут же предлагают вернуть диску вторую жизнь всего за 500-600 рублей. Стоит оговориться, возможно, диск действительно поврежден и нуждается в ремонте.
Однако не стоит верить работникам станции на слово. Самый верный способ - попросить пальцем указать на повреждения и посмотреть на процесс выправления. Так можно будет убедиться, что диск действительно не в порядке и его будут ремонтировать.
Вес стал больше, цена выросла
Грузики, которые используются при балансировке, могут оказаться с сюрпризом. Например, по окончании работы мастер выдаст: «Сумма чуть выше, потому что необходимый для балансировки вес грузиков оказался больше». Скажем, в прайс-листе было написано (скорее всего, мелким шрифтом), что стоимость указана за 10 граммов, остальное оплачивается дополнительно. Разница выходит копеечная, но лучше оговорить этот момент до начала работ.
4 простых шага, чтобы не переплатить на шиномонтаже
1. Оговорить цену заранее, сверяясь с прайс-листом. Уточнить и подтвердить все манипуляции, которые мастер собирается провести с колесами.
2. Узнать, какие услуги по правилам сервиса оплачиваются отдельно.
3. Если в прайс-листе числятся «накачка воздухом» и «накачка азотом», лучше сразу уточнить, какой из вариантов вам предпочтительнее. После проделанной работы спорить из-за цены будет непросто.
4. По возможности не оставлять машину, а присутствовать рядом, чтобы по возвращении не столкнуться с сюрпризами в виде «дополнительных опций».
- Втыкатели: рабочие повредили кабель, когда устанавливали знак
- Кот вспоминает, куда дел свои сапоги и шляпу
- В Китае во время урагана заметили известного капитана
- Неожиданный финал пьяных посиделок
- Полезный для арахнофобов питомец