2497
1
Госавтоинспекция Московской области объявила о возможном аннулировании диагностических карт для автомобилей, выданных с нарушением установленных процедур. Проблема с так называемыми "серыми" диагностическими картами, которые выдаются владельцам транспортных средств без проведения необходимого технического осмотра.
В России стало заметно увеличение случаев обнаружения фиктивных диагностических карт, которые выдаются водителям без проведения обязательных процедур техосмотра. Эта ситуация вызывает недовольство правоохранительных органов, которые начали аннулировать подобные документы.
На некоторых станциях технического осмотра до сих пор есть возможность получения фиктивных диагностических карт. Обойти необходимые проверки, можно просто дав взятку недобросовестному работнику СТО. Однако некоторые автовладельцы считают, что в этом нет ничего криминального.
В ГИБДД подчеркнули, что фиктивные техосмотры могут привести к наличию на дорогах автомобилей, не соответствующих установленным стандартам безопасности. Это представляет угрозу как для владельцев таких транспортных средств, так и для других участников движения.
Приобретение "серых" карт техосмотра и их использование на общественных дорогах является нарушением закона. В настоящее время за подобные правонарушения предусмотрен штраф в размере 2000 рублей.
Кроме того, если в процессе регистрации автомобиля будет предоставлена поддельная диагностическая карта, то это приведет к отказу в постановке на учет транспортного средства с учета, а сам автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.
В прошлом году правоохранительные органы в России аннулировали более 23 тысяч поддельных карт техосмотра. В отношении станций техобслуживания, предоставлявших фиктивные документы, были возбуждены дела об административных правонарушениях. На сегодняшний день штрафы за выдачу "серых" карт составляют от 5 до 10 тысяч рублей для граждан, оформлявших техосмотр, от 30 до 50 тысяч рублей - для должностных лиц и от 200 до 300 тысяч рублей - для юридических лиц.
На некоторых станциях технического осмотра до сих пор есть возможность получения фиктивных диагностических карт. Обойти необходимые проверки, можно просто дав взятку недобросовестному работнику СТО. Однако некоторые автовладельцы считают, что в этом нет ничего криминального.
В ГИБДД подчеркнули, что фиктивные техосмотры могут привести к наличию на дорогах автомобилей, не соответствующих установленным стандартам безопасности. Это представляет угрозу как для владельцев таких транспортных средств, так и для других участников движения.
Приобретение "серых" карт техосмотра и их использование на общественных дорогах является нарушением закона. В настоящее время за подобные правонарушения предусмотрен штраф в размере 2000 рублей.
Кроме того, если в процессе регистрации автомобиля будет предоставлена поддельная диагностическая карта, то это приведет к отказу в постановке на учет транспортного средства с учета, а сам автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.
В прошлом году правоохранительные органы в России аннулировали более 23 тысяч поддельных карт техосмотра. В отношении станций техобслуживания, предоставлявших фиктивные документы, были возбуждены дела об административных правонарушениях. На сегодняшний день штрафы за выдачу "серых" карт составляют от 5 до 10 тысяч рублей для граждан, оформлявших техосмотр, от 30 до 50 тысяч рублей - для должностных лиц и от 200 до 300 тысяч рублей - для юридических лиц.
Источник:
Ссылки по теме:
- Немного о штрафах за нарушения ПДД во Франции. Нам есть чему поучиться
- Если нет фотографии в постановлении, то штраф оплачивать не надо
- Дорожные камеры начали штрафовать за непристёгнутых пассажиров
- Какие штрафы и ограничения ждут водителей с 1 сентября
- Самокатчиков начали штрафовать за превышение скорости. Пока только в Белоруссии
Новости партнёров
реклама
Кстати впервые за 14 лет стажа скатался в этом году за ДК на ТО(покупал б/у тачку, обычно только новые брал).
Ну так всё проверили минут за 15 и поехал дальше.
2. В ПДД чёрным по-русски написано, что за техническое состояние автомобиля отвечает ВОДИТЕЛЬ, и никто другой. Есть список неисправностей, при которых нельзя эксплуатировать ТС. Так зачем эти карты нужны?
Наоборот, облегчение сделали. Если машине меньше 4 лет, то ТО не нужен.
Или не нужно делать, если действует ТО предыдущего владельца.
Первых 2 года после покупки авто ее делал добросовестно. Потом мне стало лень и я за каких-то 500 рублей делал ее онлайн. С тех пор как отменили ее необходимость при покупке ОСАГО я о ней вообще забыл.
При этом я минимум два раза в год прохожу диагностику ходовой и подкапотного пространства и устраняю проблемы. Но делаю я это, чтобы быть уверенным в своем авто, а не для бумажки для ГИБДД.
Хотя глядя на количество долбанов с колхозным ксеноном и светодиадами так и хочется ужесточить проверки и требования.
Так то и заводские светодиоды слепят нехило, но их на заводе поставили, значит разрешено и насрать, что слепят. Так что между колхозниками и заводскими авто разницы то уже большой нет по сути, просто придется это терпеть.
Разница между заводским ксеноном и светодиодами с одной стороны и колхозными с другой в том, что в первом случае фары соответствуют ряду требований, таких как наличие автокорректора, омывателя и фокусирующей линзы (для ксенона), чтобы это хоть как-то светило на дорогу, а не в глаза встречных водителей. При колхозных переделках на все это кладут болт.
всем пофиг.
А аналоги... Например колодки тормозные неродные или ещё что-нибудь.
Если строго, то и это уже "внесение изменений".
2. Из электрооборудования там есть про ДХО и ксенон.
3. Если я возьму колодки от КАМАЗа и переточу их под Ниву (не спрашивайте как), вот это будет что-то не родное.
4. Кто будет разбирать всю машину, чтобы установить, что там родное, а что нет? Увидят лифт или бампер с лебёдкой докапаются, или двигатель от другой машины, или ГБО... Т.е. то, что видно сразу, а глубже никто не полезет.
И к алюминиевым сеточкам в воздуховодов в бампере.
У меня да, и искать не нужно, что бы 12.5.1 "выписать".