3106
1
Всего количество нарушений в 2023 году выросло по сравнению с 2022-м на 17,6% и составило 240,1 миллиона административных дел. 92% из них было зафиксировано камерами автоматической фиксации нарушений. В среднем на каждую дорожную камеру пришлось по 7,6 тысячи нарушений.
Выявленных камерами нарушений стало больше на 20,3%, при этом количество самих стационарных камер увеличилось только на 9,8% — до 25,2 тысячи единиц.
Повышение эффективности работы комплексов фото- и видеофиксации нарушений связывают с постоянным расширением их функционала. К примеру, гораздо чаще камеры начали выявлять нарушения в использовании светотехники (движение днём без ближнего света или ходовых огней), а также при движении по автомагистрали.
Научный центр безопасности дорожного движения МВД назвал нарушения, которые чаще всего фиксировались камерами в 2023 году. В подавляющем большинстве случаев это превышение скорости, на втором месте — нарушения требований дорожных знаков или разметки.
81,9% зафиксированных камерами нарушений в 2023 году — превышение скорости, причём доля таких нарушений по сравнению с 2022 годом увеличилась на 0,2%. Аналитики МВД связывают это как с распространённостью таких камер (на распознавание превышения настроены 70% всех комплексов), так и с тем, что ручной контроль скорости инспекторами ГИБДД прекращён ещё в 2022 году.
8% всех нарушений пришлось на несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, 3,7% — на непристёгнутые ремни безопасности (в том числе у пассажиров), 2,7% — на проезд на красный свет. Кроме того, в отчёте упоминаются нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части (к примеру, движение по встречной полосе или трамвайным путям) и выезд на выделенки.
На долю сотрудников полиции пришлось всего 8% от всех зафиксированных в 2023 году нарушений ПДД, переросших в административные дела. В численном выражении это 19,1 миллиона штрафов. Чаще всего инспекторы наказывали водителей за непристёгнутый ремень или отсутствие шлема (14,9%), за управление неисправным транспортом (14,8%) и отсутствие ОСАГО (10,8%).
Отдельно в отчёте упоминаются пользователи СИМ, которые сейчас наказываются за нарушения по той же схеме, что и другие участники дорожного движения, кроме водителей, пассажиров и пешеходов. В их отношении возбуждено более 66 тысяч административных дел.
Дорожные камеры продолжают обучаться распознавать новые нарушения. Например, в Москве начали автоматически фиксировать парковку на направляющем островке. В нынешнем году автоматическим комплексам, возможно, доверят штрафовать водителей, не застрахованных по ОСАГО.
Повышение эффективности работы комплексов фото- и видеофиксации нарушений связывают с постоянным расширением их функционала. К примеру, гораздо чаще камеры начали выявлять нарушения в использовании светотехники (движение днём без ближнего света или ходовых огней), а также при движении по автомагистрали.
Научный центр безопасности дорожного движения МВД назвал нарушения, которые чаще всего фиксировались камерами в 2023 году. В подавляющем большинстве случаев это превышение скорости, на втором месте — нарушения требований дорожных знаков или разметки.
81,9% зафиксированных камерами нарушений в 2023 году — превышение скорости, причём доля таких нарушений по сравнению с 2022 годом увеличилась на 0,2%. Аналитики МВД связывают это как с распространённостью таких камер (на распознавание превышения настроены 70% всех комплексов), так и с тем, что ручной контроль скорости инспекторами ГИБДД прекращён ещё в 2022 году.
8% всех нарушений пришлось на несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, 3,7% — на непристёгнутые ремни безопасности (в том числе у пассажиров), 2,7% — на проезд на красный свет. Кроме того, в отчёте упоминаются нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части (к примеру, движение по встречной полосе или трамвайным путям) и выезд на выделенки.
На долю сотрудников полиции пришлось всего 8% от всех зафиксированных в 2023 году нарушений ПДД, переросших в административные дела. В численном выражении это 19,1 миллиона штрафов. Чаще всего инспекторы наказывали водителей за непристёгнутый ремень или отсутствие шлема (14,9%), за управление неисправным транспортом (14,8%) и отсутствие ОСАГО (10,8%).
Отдельно в отчёте упоминаются пользователи СИМ, которые сейчас наказываются за нарушения по той же схеме, что и другие участники дорожного движения, кроме водителей, пассажиров и пешеходов. В их отношении возбуждено более 66 тысяч административных дел.
Дорожные камеры продолжают обучаться распознавать новые нарушения. Например, в Москве начали автоматически фиксировать парковку на направляющем островке. В нынешнем году автоматическим комплексам, возможно, доверят штрафовать водителей, не застрахованных по ОСАГО.
Источник:
Ссылки по теме:
- Редкая модификация Toyota Mega Cruiser с левым рулём ушла с молотка
- McLaren F1 1995 года почти без пробега выставят на аукцион
- Британская Engler создала гибрид спорткара и квардроцикла мощностью 1200 л.с.
- Электромобиль Tesla Cybertruck заметили в Москве
- В России продают новый гиперкар Koenigsegg Jesko за 1 миллиард рублей
Новости партнёров
реклама
А сокращение патрульных машин ГИБДД расслабило некоторых водителей до такой степени что вне зоны действия камер они творят всякую дичь, знают что раз камеры нет то шанс нарваться на инспектора минимален. Отсюда и повороты не из своего ряда, выезд за стоп линию, особенно бесят те кто объезжает тех кто стоит под стрелку и втыкаются после стоп линии самые первые. Раньше, когда чаще гайцы патрулировали, таких нарушений меньше было, какой нибудь дурак только нарушит, херак, и люстра загорелась. А сейчас что, я гайцев кроме как на выездах МКАД и не вижу, в городе можно хамить везде где нет камер, даже если кто-то с регистратора видео отправит, шанс реального наказания минимальный
https://www.gosuslugi.ru/help/faq/appeal_car_penalty/100916https://www.gosuslugi.ru/help/faq/appeal_car_penalty/100916
p.s.
Влетит в тебя самокат на 20 км в час и сразу поймешь разницу. Нифига не стоячий!
На 80 км в час сложно, а вот на 59 и увернуться успеет, и тачку не занесет, и затормозить, да и ты увидишь его и сделаешь вывод о скорости.
p.s.s.
А то взяли моду - едет 90, видит препятствие и тормозит до 70, после типа - я не гнал, все в пределах. Закон должен быть закон. И если человек ехал быстрее положенного, то он априори обязан быть виновен - он уже его нарушил, не надо искать "более" виноватого.
Ты тормоз? Тошнот? Пенсионер? Докатываешь дедушкину шаху?
У дома на куске дороги, где физически невозможно разогнаться выше 20..30 км/ч поставили камеру на скорость и на ремень, зато в километре от этой камеры перекресток, по которому можно проехать только тогда, когда там дежурит гаи, в остальное время там транспортный коллапс и 90% машин можно штрафовать сразу за несколько нарушений одновременно, а еще в полутора километрах еще один перекресток, где аварии чуть ли не ежедневно. Камер навешали, решило ли это какие-то проблемы безопасности? Нет не решило. Стало ли проще ездить? Нет не стало. Значит предназначение у камер не безапасность, а что-то другое.
Никогда медленность не приводила к аварии.
Но самый облом, когда редкие поездки в незнакомые районы Москвы, вот там по-любому что-то "отхватишь".
Грех жаловаться, у нас невысокие штрафы, оплачиваю сразу.
А вот в прошлом году прилетело 5000 рублей, за то, что в 30 км от МКАД припарковался на проезжей части с заездом правыми колесами на заросшую обочину: трактовалось, как парковка на газоне, вот это действительно была лютая дичь. Это было рядом с озером, там таких автомобилей было около 50-ти. Вот это МАДИ кайфанула за городом.
П.С. возил инспекторов МАДИ и познавал их работу ))
А претензии рассматриваются на Басманной.