10791
14
Есть одно старинное высказывание которое звучит так: "Цените то что имеете" и виновник сего поста принял это высказывание очень близко к сердцу. И так перед нами старенький Datsun 280Z. Его хозяин решил не заниматься внешним видом машины, а предпочел серьезно заняться подвеской и буквально положить машину на землю, на мой взгляд у него это получилось.
Айен (владелец машины) купил её в 2008м году, как раз когда ему исполнилось 18 лет. Являясь обычным студентом денег ему хватило на невзрачную, старую да и еще не в рабочем состоянии 280SX, поэтому купив её он решил взять дело в свои руки и первым делом починил двигатель. Через пару месяцев машина была способна передвигаться.
Починив автомобиль он решил не заморачиваться с регистрацией и страховкой машины, в последствие чего у него возникли проблемы с властями Вегаса и машину пришлось поставить в гараж. К сожалению через несколько месяцев машина попала в аварию где получила "травмы" от безответственного водителя Ford Ranger. Как бы это было не печально, но авария открыла новые большие возможности для Айена. Имея полсотни тысяч долларов и 25ти летний автомобиль он решил заняться серьезным занижением подвески.
Мощные аммортизаторы Кони гасят редкие колебания адски-жестких пружин от дешевого винтового комплекта подвески. Занижение машины продолжалось до тех пор пока рычаги не стали упираться в лонжероны. Этого оказалось недостаточно. Но дело разрешилось редкими колесами Chassis Engineering и низкой резиной. Все получилось как надо.
Пришлось сразу же делать защиту на днище и бензобак, потому как малейшая кочка стала выбивать искры из днища. "Я сделал "уродливую, но эффективную" защиту днища, бензобака и тормозной системы, как говорит сам Айен. Ведь любители автомобилей любят именно то исскуство, красоту и работу проделанную человеком со своим автомобилем. По их мнению автомобиль это не просто транспортное средство доставляющее вас из точки А в точку Б, это продолжение ваших личностей и стилей.
Вот такой вот автомобиль сделал обычный студент из Лас-Вегаса (Да, обычный такой парень из Вегаса).
Айен (владелец машины) купил её в 2008м году, как раз когда ему исполнилось 18 лет. Являясь обычным студентом денег ему хватило на невзрачную, старую да и еще не в рабочем состоянии 280SX, поэтому купив её он решил взять дело в свои руки и первым делом починил двигатель. Через пару месяцев машина была способна передвигаться.
Починив автомобиль он решил не заморачиваться с регистрацией и страховкой машины, в последствие чего у него возникли проблемы с властями Вегаса и машину пришлось поставить в гараж. К сожалению через несколько месяцев машина попала в аварию где получила "травмы" от безответственного водителя Ford Ranger. Как бы это было не печально, но авария открыла новые большие возможности для Айена. Имея полсотни тысяч долларов и 25ти летний автомобиль он решил заняться серьезным занижением подвески.
Мощные аммортизаторы Кони гасят редкие колебания адски-жестких пружин от дешевого винтового комплекта подвески. Занижение машины продолжалось до тех пор пока рычаги не стали упираться в лонжероны. Этого оказалось недостаточно. Но дело разрешилось редкими колесами Chassis Engineering и низкой резиной. Все получилось как надо.
Пришлось сразу же делать защиту на днище и бензобак, потому как малейшая кочка стала выбивать искры из днища. "Я сделал "уродливую, но эффективную" защиту днища, бензобака и тормозной системы, как говорит сам Айен. Ведь любители автомобилей любят именно то исскуство, красоту и работу проделанную человеком со своим автомобилем. По их мнению автомобиль это не просто транспортное средство доставляющее вас из точки А в точку Б, это продолжение ваших личностей и стилей.
Вот такой вот автомобиль сделал обычный студент из Лас-Вегаса (Да, обычный такой парень из Вегаса).
Ссылки по теме:
- Пассажир отломал колёса чемодана, чтобы избежать доплат за багаж
- Рабочие будни поварихи
- Мужчина подключился к судебному заседанию в Zoom, при этом находясь за рулём
- Огромная пицца для большой и голодной компании
- Ассистентка артиста немного поторопилась
Новости партнёров
реклама
