4
1
МС-1 — первый советский танк, который пустили в массовое производство.
В 1926 году было проведено собрание, на котором главной темой было танковое вооружение страны и возможные зарубежные образцы, которые можно было бы использовать для постройки. За основу взяли хорошо себя проявивший в двух войнах танк фирмы “Рено”.
Причем это был вариант далеко не самый лучший, а в некоторых аспектах и хуже. Но его плюсы нужно было перенести на новый танк собственного производства. В марте 1927 года появился первый танк Т-16. Он был хорош в скорости и некоторых характеристиках, но качество сборки и оборудование, которое использовалось тогда, поставили крест на этом проекте. После укомплектации завода и некоторых доработок новый танк Т-18 или же МС-1(Малый сопровождающий).
Испытания танка проводили летом того же года под Москвой. Это был только пробег на различной местности, а вместо орудия был макет. Проверка была серьезная, но танк прошел ее с достоинством и зарекомендовал себя.
После этого появился заказ на 108 единиц, которые должны были быть выпущены в течении двух лет. Причем первые 30 выпущенных экземпляров были продемонстрированы на параде в 1929 году в честь годовщины Октябрьской революции. Постепенно за выпуск танков брались и другие заводы, начиная с малых партий, заканчивая крупными. В 29-31 годах заказ уже был на 300 единиц.
Данный танк для первых годов производства был не так и плох. Он вмещал в себя двух членов экипажа, имел на вооружении 37-миллиметровую пушку, пулеметы, 4-цилиндровый двигатель.
Мощность двигателя была 35 лошадиных сил, а скорость от 6 до 15 километров в час в зависимости от поверхности. Но этих характеристик вскоре оказалось мало и в Советском Союзе стали проектировать новый танк, а этот отложили до лучших времен. В конце 1931 года серийное производство было прекращено. До 1938 года эти машины исправно служили армии, и их было более 800 штук. Но потом правительство решило, что их ресурс выработан, а модернизация не удалась, и нужно было что-то делать с таким количеством техники. Состояние большинства машин было плачевным и в конце-концов танки решили списать. Весной 1931 года вышло распоряжение наркома о том, что эти танки должны быть отправлены по областям всей страны и использоваться в качестве боевых мишеней, учебных пособий. Из них также делали укрепительные ДОТы, которые держали оборону во многих точках страны.. В Великой Отечественной войне, судя по документам, участвовало около двух десятков машин.
В 1926 году было проведено собрание, на котором главной темой было танковое вооружение страны и возможные зарубежные образцы, которые можно было бы использовать для постройки. За основу взяли хорошо себя проявивший в двух войнах танк фирмы “Рено”.
Причем это был вариант далеко не самый лучший, а в некоторых аспектах и хуже. Но его плюсы нужно было перенести на новый танк собственного производства. В марте 1927 года появился первый танк Т-16. Он был хорош в скорости и некоторых характеристиках, но качество сборки и оборудование, которое использовалось тогда, поставили крест на этом проекте. После укомплектации завода и некоторых доработок новый танк Т-18 или же МС-1(Малый сопровождающий).
Испытания танка проводили летом того же года под Москвой. Это был только пробег на различной местности, а вместо орудия был макет. Проверка была серьезная, но танк прошел ее с достоинством и зарекомендовал себя.
После этого появился заказ на 108 единиц, которые должны были быть выпущены в течении двух лет. Причем первые 30 выпущенных экземпляров были продемонстрированы на параде в 1929 году в честь годовщины Октябрьской революции. Постепенно за выпуск танков брались и другие заводы, начиная с малых партий, заканчивая крупными. В 29-31 годах заказ уже был на 300 единиц.
Данный танк для первых годов производства был не так и плох. Он вмещал в себя двух членов экипажа, имел на вооружении 37-миллиметровую пушку, пулеметы, 4-цилиндровый двигатель.
Мощность двигателя была 35 лошадиных сил, а скорость от 6 до 15 километров в час в зависимости от поверхности. Но этих характеристик вскоре оказалось мало и в Советском Союзе стали проектировать новый танк, а этот отложили до лучших времен. В конце 1931 года серийное производство было прекращено. До 1938 года эти машины исправно служили армии, и их было более 800 штук. Но потом правительство решило, что их ресурс выработан, а модернизация не удалась, и нужно было что-то делать с таким количеством техники. Состояние большинства машин было плачевным и в конце-концов танки решили списать. Весной 1931 года вышло распоряжение наркома о том, что эти танки должны быть отправлены по областям всей страны и использоваться в качестве боевых мишеней, учебных пособий. Из них также делали укрепительные ДОТы, которые держали оборону во многих точках страны.. В Великой Отечественной войне, судя по документам, участвовало около двух десятков машин.
Новости партнёров
реклама
