1738
32
Пользователи социальных сетей, обладающие автомобилями, объединились и проводят кампанию против маршрутных такси в Кишиневе.
Они создали в facebook* группу "Город без маршруток! Водители помогают пешеходам!".
Один из пользователей сетей написал в своем блоге, что "из-за протеста администраторов и водителей маршруток стало легче ездить по городу на машине, но есть и те, кто ездил в маршрутках, а теперь вынужден толпиться на остановках, чтобы добраться до нужного места".
Также он написал, что "пока мэрия купит дополнительное число троллейбусов и автобусов - пройдет много времени".
Он предложил "провести кампанию против маршруток и те, у кого есть машины, чтобы подвозили бесплатно пассажиров, которые ждут на остановке общественный транспорт".
"Все, кто решит подвезти пассажира, должен будет распечатать на листе формата А4 название сектора города (Центр - бесплатно), куда водитель готов бесплатно отвезти пассажиров и медленно проезжать мимо остановок, чтобы пассажиры видели и могли воспользоваться такой возможностью".
Ранее, другой пользователь социальных сетей предложил автовладельцам подвозить пассажиров, а людям, ожидающим транспорт, держать в руках какой-то отличительный предмет, чтобы водители знали, что их ждут на остановках.
Они создали в facebook* группу "Город без маршруток! Водители помогают пешеходам!".
Один из пользователей сетей написал в своем блоге, что "из-за протеста администраторов и водителей маршруток стало легче ездить по городу на машине, но есть и те, кто ездил в маршрутках, а теперь вынужден толпиться на остановках, чтобы добраться до нужного места".
Также он написал, что "пока мэрия купит дополнительное число троллейбусов и автобусов - пройдет много времени".
Он предложил "провести кампанию против маршруток и те, у кого есть машины, чтобы подвозили бесплатно пассажиров, которые ждут на остановке общественный транспорт".
"Все, кто решит подвезти пассажира, должен будет распечатать на листе формата А4 название сектора города (Центр - бесплатно), куда водитель готов бесплатно отвезти пассажиров и медленно проезжать мимо остановок, чтобы пассажиры видели и могли воспользоваться такой возможностью".
Ранее, другой пользователь социальных сетей предложил автовладельцам подвозить пассажиров, а людям, ожидающим транспорт, держать в руках какой-то отличительный предмет, чтобы водители знали, что их ждут на остановках.
×
* Запрещены в РФ
Ссылки по теме:
- Одна из вечных тем для споров — кто должен оплачивать счёт на свидании
- Какая погода, такие и забавы
- Как спасаются от московской жары капибары
- Два бизнесмена из Санкт-Петербурга решили подзаработать в телеграм
- Сколько зарабатывает курьер в Москве
Метки: Кишиневе маршрутные такси
Новости партнёров
реклама
Именно этот человеческий порыв помогать и ложится в основу DrumBun.eu
Команда разработчиков следила за ситуацией в социальных сетях и примечала все недостатки с которыми сталкивались мы с вами будучи вынужденными искать помощь в интернете.
Искренне надеемся что сайт немножко упростит вам жизнь
Согласны ли мы платить 5 или даже 7 лей за то же удовольствие? Пожалуй, нет. Несложно посчитать, что заработок водителей останется прежним, если пассажирооборот в сутки станет в два раза меньше, а оплата за проезд вырастет в два раза. Вот я, например, готов платить за проезд сидя, скажем, 6 лей. Но устроит ли такой расклад водителей маршруток? Вряяяд ли, денег больше-то не станет. А значит, забивать пассажирами салон "шеф" все равно будет. А если не будет? Куда денутся остальные пассажиры? Они вспомнят об общественном транспорте, который порой ездит полупустой и по информации некоторых источников едва себя окупает. По логике вещей, троллейбусы и автобусы станут приносить бОльший доход, их можно будет докупать и модернизировать. Хотя, как показала практика, нам есть откуда запустить больше троллейбусов и автобусов уже сейчас
1LEI=0.40 rub!
бедные "неавтолюбители"