80871
21
О том, что составы в Дубайском метро передвигаются без машинистов, думаю каждый уже знает? Поэтому сегодня просто покажу их станции, а вы сравните как у них и как у нас. Просто, чтобы знать, каким бывает метро, когда его делают для людей...
×
На самом деле, эта часть еще не метро. Это автобусная остановка. Здесь работает кондиционер, можно присесть, а на стене висит плазма, где отображается через сколько минут подойдёт ваш автобус:
В центре касса. Есть ещё и аппараты самостоятельной покупки карт. За всё время я не встретил здесь того, кто убирается, но кругом постоянно чистота:
Проезд по картам, стоимость зависит от расстояния, которое вы проехали. Но если в день наездить на 140 рублей, то дальше весь этот день вы будете кататься сколько угодно - абсолютно бесплатно. Очень удобно для туристов.
В России у каждого эскалатора дежурит тетенька. Сколько рабочих мест. В ОАЭ просто поставили кнопки экстренной остановки, а чтобы неповадно было баловаться - ввели штраф 20 000 руб. за нажатие. Ну и кругом камеры, естественно
Состав разделен на три типа вагонов: первый вагон VIP. Туда доступ только если у тебя золотая карта (стоимость проезда по ней в 2 раза выше). В вагоне кожаные кресла. Второй тип вагонов: для женщин. Третий для всех остальных. В часы пик, половина еще одного вагона так же отводится для женщин и детей. Забавно наблюдать, как половина вагона забита до отказа мужиками, проходит желтая черта и в другой половине вагона свободно сидят женщины :)
Навигация сделана с умом. Вроде ничего особенного, но всё понятно и доступно. Большое внимание уделено для людей с ограниченными возможностями: лифты, металлическая разметка на полу:
Стоишь себе на станции, любуешься городом. А вот и наш поезд на подходе. Большая часть метро надземная, но есть и подземные участки.
Занимаем место машиниста и поехали. Действительно, никаких машинистов здесь нет. Метро полностью автоматизировано
Про лифты. Они сделаны не только для инвалидов. Тут ими пользуются все. На каждой станции их по несколько штук и в каждый помещается примерно 16 человек. Сначала я ходил и думал про них - "Какие лентяи. Даже до эскалатора им лень дойти, на лифте катаются", но на третий день и я обленился :)
Кстати, на всех станциях есть бесплатный туалет. Снять его я побоялся, а то кто их законы знает, вдруг за это смертная казнь полагается :)
Источник:
Ссылки по теме:
- Метрополитен: у кого длиннее?
- Дубайское метро (46 фото)
- Случай в метро
- Московское метро в будущем
- Искусственные острова самых фантазийных форм (планы и их реализация)
когда делалось московское метро, дубайские жители ездили на верблюдах и трахали ослов
Второй момент... А кто тебе рассказал ,что в Питере двери антивандальные??? Вообще они сделаны на определенных станциях, которые могут быть подвергнуты затоплению, и опять же в основном основном неподалеку от Нивы! Думаю не стоит дальше рассказывать для чего они служат?
Но нефть в стране не бесконечна. Жаль, что они деньги не вкладывают в озеленение пустыни (а, может, и вкладывают - я там не был, но говорят, что там один песок).
А те люди, для которых у нас все плохо, вместо того, чтобы поносить свою страну, начинали бы сами хоть что-то делать, чтобы менять ее к лучшему. Наверняка многие из таких критиков даже место в метро не могут уступить пожилым людям...
Особо убило "антивандальные двери в Питере" - школота писала походу статью... эти двери изначально на случай затопления метро, интересно, как стекляшки в дубаях справятся с прорвавшейся Невой...
еще надо понимать, что у нас метро строилось в прошлом тысячелетии, а не 5-10 лет назад.
В России строительство метро в разы сложнее и дороже чем строительство в пустыне, где нет лишней воды, которая постоянно подтекает, подтачивает. Поэтому на первом месте надежность и безопасность.
Московское метро - самое самое. Жаль иногда поезда с рельсов сходят и чурки взрывают.
А Дубай - это не метро.