55232
3
7
Предлагаю вам 7 реально жутких видео с драматическими ситуациями с пассажирскими лайнерами. Их оказалось немало, но, к счастью, в них никто не пострадал.
Самолет American Airlines, летевший из Сан-Франциско в Даллас, совершил экстренную посадку 14 октября из-за гигантской трещины в пассажирском салоне. Вскоре после взлета фюзеляж вдруг начало сильно трясти, и раздались громкие звуки, «как будто шары для боулинга падают с высоты». А потом панель обшивки стала отходить от стены, обнажив изоляционный материал, и пассажиры почувствовали, что давление изменилось.
Осмотрев «расселину», командир экипажа решил вернуться в аэропорт вылета. Все закончилось благополучно, но пассажиры были изрядно напуганы.
Это фото выложил в своем Facebook* один из них, автогонщик Джеймс Уилсон. Человек, казалось бы, привыкший к экстриму, был на грани паники. «Самолет разгерметизировался и стал разваливаться прямо в воздухе. Пожалуйста, молитесь за нас», - написал он.
Осмотрев «расселину», командир экипажа решил вернуться в аэропорт вылета. Все закончилось благополучно, но пассажиры были изрядно напуганы.
Это фото выложил в своем Facebook* один из них, автогонщик Джеймс Уилсон. Человек, казалось бы, привыкший к экстриму, был на грани паники. «Самолет разгерметизировался и стал разваливаться прямо в воздухе. Пожалуйста, молитесь за нас», - написал он.
Сентябрь 2014, рейс из Калифорнии в Техас
Самолет был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за задымления в салоне, вызванного поломкой одного из двигателей.
Самолет был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за задымления в салоне, вызванного поломкой одного из двигателей.
Июль-2014, аэропорт Барселоны
Опасное сближение: самолет российской компании «ЮТэйр» при заходе на посадку едва не врезался в аргентинский лайнер, пересекавший полосу. Российские пилоты моментально приняли решение набрать высоту и уйти на второй круг. При этом представители испанского аэропорта заявили, будто опасной ситуации не было, и между самолетами было достаточное расстояние.
Опасное сближение: самолет российской компании «ЮТэйр» при заходе на посадку едва не врезался в аргентинский лайнер, пересекавший полосу. Российские пилоты моментально приняли решение набрать высоту и уйти на второй круг. При этом представители испанского аэропорта заявили, будто опасной ситуации не было, и между самолетами было достаточное расстояние.
Май-2014, аэропорт Ньюарк, США
Два самолета, взлетевшие с пересекающихся полос, едва не столкнулись в воздухе. Диспетчеры разрешили им взлет с разницей в считанные секунды. В итоге один пролетел над другим на расстоянии 45 метров.
Два самолета, взлетевшие с пересекающихся полос, едва не столкнулись в воздухе. Диспетчеры разрешили им взлет с разницей в считанные секунды. В итоге один пролетел над другим на расстоянии 45 метров.
Июнь-2013, аэропорт JFK в Нью-Йорке
Один самолет взлетал в тот момент, когда другой заходил на посадку на встречном направлении. В итоге оба безопасно приземлились. В этом репортаже также рассказывается о ряде подобных случаях в американских аэропортах за предыдущие годы.
Один самолет взлетал в тот момент, когда другой заходил на посадку на встречном направлении. В итоге оба безопасно приземлились. В этом репортаже также рассказывается о ряде подобных случаях в американских аэропортах за предыдущие годы.
Июль-2011, аэропорт Бостона
Большой самолет задевает хвост маленького и поворачивает его, как игрушку.
Большой самолет задевает хвост маленького и поворачивает его, как игрушку.
* Запрещены в РФ
Источник:
Ссылки по теме:
- Самодельный самолет
- Су-24 над верхушками деревьев
- Полет в стратосферу на МИГ-29
- Опытный пилот ответил на популярные вопросы, касаемые авиации
- Полет на самолете, разрушаем популярные в народе мифы.
реклама
1. Подлетаем к Вене. Я сижу у иллюминатора левого борта. Вижу, что перпендикулярно нашему курсу летит другой самолет. И сука, чувствую, что 100% мы встретимся с ним в одной точке. Так и случилось, только он прошел немного выше. Даже не на другом эшелоне в 300м, а значительно меньше примерно 50-100м. Не знаю, так было задумано диспетчерами или нет, но кирпичей я отложил немеряно. Для тех кто не летал, хочу пояснить, что расстояние в небе определить трудно, и разницу высот тем более.
2. Рейс Астана-Киев. Попали в зону турбулентности. Трясло очень и очень сильно. Я сидел в самом хвосте у борта и имел удовольствие наблюдать вдоль всего борта, как его стены изгибаются. Это было просто нереально и я ждал, когда же пойдут трещины. Визуально прогиб между началом салона и хвостом составлял сантиметров 20-30. Причем фюзеляж "играл" как резиновый.
3. Летел из Белграда в Тирану на турбовинтовом 4-х моторном Фоккере. При заходе на посадку заглох на моих глазах один из двигателей. Но страшно не было, поскольку понимал, что сядем даже на одном двигателе. Просто немного неприятно.
4. Рейс Вена-Одесса долбаной компанией "Аэросвит" с киевским экипажем. При посадке "поймали козла". Подпрыгивали раз пять, причем ощущения как на аттракционе. Только тот еще цирк: женщины верищат, вещи по салону летают... весело короче. Думал, что уйдем на второй круг, но экипаж каким-то чудом героически погасил прыжки. Если кто не знает что такое "поймать козла", то поясняю: при заходе на посадку нос лайнера должен быть задрат вверх, а если касание с землей происходит в горизонтальном положении, то самолет начинает отталкиваться от земли и скакать козлом. Это очень опасная ситуация, поскольку могут поломаться стойки шасси.
На рулежке...
КВС второму П: - Коль, глянь, что там справа!
Второй П: Да КАМАЗ вроде стоит...
КВС: -А пройдем?
Второй П: -Да **й его знает, должны!
Через пять секунд оба в один голос: -**яяяяяяяядь!!!!!
И тишина...
Руководитель полетов сказал им после разбора: Вы бы, **доры, хоть бы помолчали!
"Винглетом" называют вертикальную законцовку крыла - уменьшает аэродинамическое сопротивление, что в конечном итоге способствует уменьшению расхода топлива.