FISHKINET
Смотреть онлайн Смотреть онлайн Умер Паша Техник Умер Паша Техник Действенный метод борьбы с глистами Действенный метод борьбы с глистами 11 иностранных фильмов, где русские показаны крутыми 11 иностранных фильмов, где русские показаны крутыми Мысли бывшего мусульманина⁠⁠ Мысли бывшего мусульманина⁠⁠ Девочка учится готовить блинчики Девочка учится готовить блинчики Котики из-за ленточки Котики из-за ленточки В Испании  одним из самых прибыльных бизнесов для крепких мужчин стало выселение нелегальных жильцов В Испании одним из самых прибыльных бизнесов для крепких мужчин... Пенсионеры очистили от хвороста газораспределительный пункт и заработали штраф Пенсионеры очистили от хвороста газораспределительный пункт и... «Общественность против»: в Курске власти отказались переименовывать советские улицы по предложению местного митрополита «Общественность против»: в Курске власти отказались... Удивительное рядом: 10 невероятных фактов, которые изменят ваш взгляд на мир Удивительное рядом: 10 невероятных фактов, которые изменят ваш... Суд арестовал гендиректора крупнейшей в стране компании по производству подсолнечного масла Суд арестовал гендиректора крупнейшей в стране компании по... В Турции есть парк, где вместо голубей вас окружат котики В Турции есть парк, где вместо голубей вас окружат котики Как снимали фильм "За двумя зайцами": 14 интересных фактов о фильме Как снимали фильм "За двумя зайцами": 14 интересных фактов о фильме Как переучить индусов: история самого чистого города Индии Как переучить индусов: история самого чистого города Индии Самостоятельный пёс показал, как он моется после прогулки Самостоятельный пёс показал, как он моется после прогулки Просто гифки, всякие и разные Просто гифки, всякие и разные Лучше поздно, чем никогда - Госдума приняла закон о запрете навязывания услуг Лучше поздно, чем никогда - Госдума приняла закон о запрете... Реакции собак на прививку Реакции собак на прививку
Крыла механизация

Крыла механизация

29635
14
Пост из серии - хочу все знать. О самолетах.
×
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
57  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать все 5 ответов
Комментарий удален
−1500
0
JuliaAviaDesign Андрей 8 лет назад
Вы как то не знаете аэродинамику. Я как профи поправлю. Дужка (поперечное сечение, профиль) крыла - напрямую влияют на подъемную силу крыла. И профиль должен быть разным для разных скоростей. И профиль на малых скоростях должен быть более изогнутым. Но профиль подбирают под крейсерский полет (полет с мин. расходом топлива). Следовательно на малых скоростях надо механизировать крыло для изменения профиля - это предкрылки(одно и многощелевые, закрылки). Механизация (элерон/элевон, интерцепторы) - нужна для управлением крена самолета.
Подъемная сила - качество крыла, да это отношение подъемной силы и сопротивления. Качество напрямую зависит от длины(относительной отношение длины профиля и длины консоли) консолей крыла. Из-за этого у планеров самые длинные консоли. Длина консоли, и законцовка формируют сходящий с законцовки вихрь. Для оптимизации законцовки - проводят много научных продувок. Это экономия топлива в полете, или длительность полета для планера. Соответственно за рубежом много работ с различными законцовками.
НО в России на это наплевать. Нам высовываться нельзя.
Крыло обладает еще двумя интересными характеристиками - это поперечное V! Если консоли приподняты к краям - то самолет устойчив! Это как тарелка на воде котлеткой вверх. Она качается и не тонет. Это используют на гражданских и транспортных самолетах. А вот если крылья опустить вниз(тарелку перевернуть), то самолет легко уходит в крен и начинает вираж(как и тарелка утонет). Такие самолеты называют неустойчивые! Это истребители! И мы придали им маневренность.
Комментарий удален
−1501
427
ВасяПупкин 10 лет назад
Законцовки снижают не лобовое сопротивление, а индуктивное.
0
JuliaAviaDesign ВасяПупкин 8 лет назад
Законцовки формируют концевой вихрь. И Он образуется от концевого перетекания потока с нижней поверхностности консоли крыла на верхнюю. Соответственно давление снизу падает и подъемная сила падает.
67
Иван Зинченко 10 лет назад
Спасибо за ликбез! Ждем еще.
152
Игорь Захаркин 10 лет назад
На американском B-2 элероны так сказать "распашные". Это всё из-за того, что у него нет вертикального оперения, а управлять в горизонтальной плоскости, по углу рыскания надо. Так они управляют торможением о воздушный поток. Вот здесь его хорошо видно на правой плоскости крыла.
0
JuliaAviaDesign Игорь Захаркин 8 лет назад
Э нет! Вертикальный киль - главное поперечная устойчивость самолета. Он может быть даже без руля направления (например, на вертолетах ввели киль для устойчивости!). При боковом ветре поверхность киля расположена сзади центра тяжести! Следовательно нос самолета повернется на ветер. И парирует ветер - направление полета останется прежним.
Рассмотрим предложенную конструкцию. То что конструкторы стремились сделать мах количество унифицированных деталей мы видим! Постоянная душка.
Но элероны, а вернее элевоны! Т.е они не только откланяются в противоположные стороны левое вверх, правое вниз и наоборот, как обычный элерон, но и работают симметрично. Изменяют дужку. Но тут фантазия пошла дальше. Сделали из двух половинок... Да управление по рысканью увеличили торможением. НО устойчивости НЕТ! И сопротивление не в плюс!
223
Владимир 10 лет назад
Спасибо. Продолжай
299
Николай 10 лет назад
Спасибо! Буду с нетерпением ждать новых тем по устройству самолетов)
0
JuliaAviaDesign Псина Сутулая 8 лет назад
В статье закрылки названы щитками... Это дефект перевода. Закрылок всегда повышает подъемную силу.
0
JuliaAviaDesign Погулять вышел 8 лет назад
Предкрылок увеличивает и изменяет дужку крыла, за счет наружной поверхности и формирует перетекание ламинарного (без завихрений) потока по щели предкрылок - консоль крыла. Много щелевой закрылок еще эффективнее. Предкрылок так же имеет профиль. А щиток Крюгера не имеет профиль - он обычно плоский. Щель сформировать он не может. Следовательно менее эффективен. Но он легче. Он также прижимается в полете. Бывает стационарный. Я это видела на вертолетах.
317
Крыла Механизация.
0
JuliaAviaDesign Егор Бероев 8 лет назад
А что разве есть еще российские самолеты?
17
Mak 10 лет назад
Законцовки снижают индуктивное сопротивление, а не лобовое, разбивая сходящий с плоскости вихрь!
Показать ещё 20 комментариев
Показать ещё

На что жалуетесь?