78225
28
Уже совсем скоро мы с вами станем свидетелями воистину исторического события. А у меня была возможность увидеть подготовку к нему и даже сделать несколько снимков, которыми и спешу с вами поделиться.
К выписке готовили самый новый и последний двухэтажный поезд, который будет запущен с 1 февраля. Курсировать он будет каждый день по маршруту "Санкт-Петербург - Москва" (и в обратном направлении).
×
Поезд будет дешевым. Цены на билеты будут плавающие, как в авиаперевозках: чем меньше остается билетов, тем они дороже. Минимальная стоимость 1 299 рублей, по такой цене будут продавать примерно 200 мест, далее около 300 мест по 1 699 рублей - и так по нарастающей. Самый дорогой, последний билет обойдётся в 3 299 рублей.
В поезде 13 пассажирских вагонов и вагон-ресторан. Здесь только "купе" - ни плацкарта, ни СВ не будет. В каждом вагоне по 64 места - это вдвое больше, чем в одноэтажном.
Как в самолёте: управление энергосистемой вагона, климатом, администрирование системы магнитного доступа в купе (ну ладно, последнего в самолете нет).
В составе присутствует штабной вагон, тут всего 50 мест, но есть купе для инвалидов и их сопровождающих. Стоит столько же, сколько и обычное купе, но льготники ездят бесплатно.
Это отдельная тема. Сегодня в поездах доступны блюда не хуже ресторанных, для этих целей оборудовали огромное помещение на первом этаже вагона-ресторана. А вся еда отправляется в обеденный зал на лифте, который можно наблюдать на этой фотографии.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новый российский поезд. Теперь без плацкарта
- Закат из кабины электропоезда
- У РЖД новый поезд
- Железнодорожное путешествие американки из Питера в Москву
- Как выглядит двухэтажный поезд Москва–Адлер изнутри
реклама
И фото их поместьев с шубохранилищами в Подмосковье и Лондоне?
Это гораздо занятнее чем фото нескольких новых вагонов.
цены на билеты конечно ойц какие, но народ ездит, причем разобраны , как ни странно купейные, хотя они стоят почти столько же как на самолет, загадка какая то!
Авиабилеты в России точно так же продаются, что печально.
Остаются свободные места на рейс, самолёт всёравно летит - высчитываетсы фиксированная цена: сборы аэропорты, обслуживание самолёта, персонал, горючка и т.д. (все те затраты которые всё равно будут даже если пассажира не будет), далее добавляется минимальная маржа для покупателя который вдруг решит полететь, и чтобы он взял именно этот рейс, цена на него составляется восновном из пунктов перечисленных выше. Это экономика. Таким образом например по горячим можно иногда летать на европейских рейсах вообще за копейки. Например как-то собирался в гости к знакомому в Киев - рейс из гамбурга до киева в одну сторону стоил бы мне со всеми сборами 55 евро, что было бы дешевле поезда примерно раз так в 5 минимум.
за большое время до вылета - довольно дорого, потом дешевеют, растут дешевеют и растут уже перед вылетом, причем волны еще зависят от дня недели и времени. в среду ночью билет будет дешевле.
есть еще много параметров.
я как то купил билет Москва-Гонгконг и обратно на новогодние праздники по 36 тыр за 1 день до вылета.
Это очень дешево, все билеты стоили от 39 тыр с пересадкой, прямой на этот же рейс АФЛ за два дня до этого стоил около 50 тыр
Но это касается свободных рынков а не монополистических как в России (привет аэрофлот). Естественно цены зависят и от дня недели и сезонно (каникулы в школах в регионы вылета/прилёта и т.д. и т.п.).
Сколько раз уже сталкивался... Вламываешься по темноте в купе, шаришь рукой в поисках выключателя, через 5 минут появляется проводница: "Вызывали?" Нет, не вызывал... Потом выясняется что пока включал свет, особенно на стоянке, когда полный заблокирован, пару раз щелкнул кнопкой вызова.
Для наших просторов должны быть дороги разного класса. И скоростные магистрали должны обходить большие города Где-то на уровне окружных ЖД, поскольку совместное использование грузовых, пригородных и междугородних путей крайне нежелательно (а именно это мы и имеем сейчас).
Бред.
Обоснование: Берем проезд из Москвы в Воронеж.
Фирменный поезд "Воронеж" отправления 21:14 стоимость купе 2685руб
Фирменный поезд "Осетия" отправления 21:52 стоимость купе 1444 руб.
Теперь вопрос: С хрена ли? Отправление почти в одно время, издержки на путевое хозяйство одно и тоже. Вагоны одни и теже (я ездил и в том поезде и в том). Почему разницы почти в 2 раза?