15978
14
О метро мы все знаем не понаслышке. Для многих жителей мегаполисов это ежедневная реальность и единственная возможность быстрее добраться до работы в утренние часы. И вот, стоя на станции, видишь, как прибывает поезд года так 1989, заходишь в вагон и уносишься со свистом и грохотом в темноту туннеля... А ведь в мире уже давно придумали и активно используют кое-что поинтересней...
1. Поезд едет сам по себе
В это трудно поверить, но во многих городах мира поезда метрополитена, монорельса не требуют присутствия машиниста. Метро Парижа, Копенгагена, Дубая, Мадрида, Атланты, Каракаса, Токио входит в это число.
×
Куала-Лумпур, Малайзия
Управление осуществляется компьютер при помощи системы ATC (Automatic Train Control), которая оповещает оператора о дорожной ситуации. Есть и специальная система плавного снижения скорости и, конечно же, система безопасности, предусматривающая возможность экстренной остановки.
2. Совершаем покупки в метро
В Сеуле, например, супермаркет расположили прямо на станции.
Покупки в нем можно совершать при помощи QR кода.
Когда вы вернетесь домой, ваш заказ уже будет вас ожидать.
Когда вы вернетесь домой, ваш заказ уже будет вас ожидать.
3. Метро-навигатор
Благодаря этим автоматам под названием On the Go! Kiosks, можно узнать практически обо всём от лучших маршрутов для передвижения до кафе, музеев и прочих учреждений.
Проект будущего: поезд с атомной силовой установкой
Мысли создания данного поезда у "РЖД" и "Росатома" уже возникали, а вот когда это свершится, пока неизвестно.
Ссылки по теме:
- Афротехнологии. Это вообще законно?
- «Виртуозы имитации»
- RSW: Rail Sky Way развод или будущее
- Умный город на Mobile World Congress 2014
- В России научились заряжать смартфоны по воздуху на расстоянии в два метра
реклама
Никогда. Самый простой ответ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Атомовозhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Атомовоз
- Машинист Криворылов.
- Простите, гражданин следователь. И тут машинист Криворылов мне говорит: "Колян, а спорим я все стержни-поглотители из активной зоны вытащу и ничего страшного не случится?"
Никакая автоматика в часы пик не сможет работать...охренеет просто.
2. Про поезд с атомным реактором - до первой хохляцкой засады.
И для этого нужна линия электропередач с соответственно инфраструктурой обслуживания
А для атомохода ничего не надо, только рельсы и тысячи километров тундры пофиг
Собственно что обсуждать - в посте куча примеров удачной и работающей реализации. Сам ездил на парижском метро. Нормально едет, вид забавный (правда не очень интересный, по большей части темнота тунеля).
Работает. Если все поставленно четко, четко работает.
Я например не вижу плюсов в отсутствии машиниста в составе.
Проезд тоже один из самых дешевых в мире. Все конечно относительно.
Здесь даже не предусмотрена кабина для машиниста.
Учитывая отношение к самоубийствам и их уровень в Японии, на передних сидениях сидят исключительно любители кровавого треша.