20718
1
Думаю, что многих задолбали «учителя» на дорогах, которые истошно гудят, если чья-то манера вождения им не нравится. Но если с постоянным шумом можно бороться, сделав погромче музыку, то на свободных дорогах у «учителей» есть ещё один приём, которым один из них уже хвалился, обогнать и подрезать. Вот как раз это и задолбало больше всего, ибо о последствиях таких манёвров «учителя» обычно не думают. И вот днях один из них стал пешеходом, ибо его корыто восстановлению уже не подлежит.
Обычная загородная трасса. Я везу на своём камАЗике десяток тонн щебня. На затяжных подъемах мощности не хватает и скорость очень сильно падает, из-за чего позади собирается приличный хвост. И вот, преодолев очередной подъем, я начинаю потихоньку своего старичка разгонять, но, едва не устроив лобовое со встречной газелью, меня обгоняет он — самый опытный, самый грамотный и вообще самый-самый.
И он очень недоволен тем, что ему пришлось ползти за грязным и вонючим самосвалом. И он решает «научить» меня, резко дав по тормозам. Результат вполне предсказуем. Седан «учителя» превратился в купе, сам водятел отделался лёгким испугом — я скорость набрать не успел и остановился, не доехав до передних сидений. Сзади у него пассажиров не было, поэтому обошлось без жертв. Моя же машинка почти не пострадала — небольшой загиб по нижней кромке колхозного бампера из 6 мм стали.
Вопреки заверениям «великого знатока ПДД», виновным признали как раз его — спасибо видеорегистратору. Мой заказчик обратился в суд с требованием взыскать с виновника деньги за простой рабочих и техники. Ну, а мой бампер выдержит ещё далеко не один подобный удар, да и новый я могу сделать за пару часов, благо, что подходящего железа у меня на базе достаточно.
Вот и думайте, неуважаемые, кому вы делаете хуже.
(с) http://zadolba.li/
И он очень недоволен тем, что ему пришлось ползти за грязным и вонючим самосвалом. И он решает «научить» меня, резко дав по тормозам. Результат вполне предсказуем. Седан «учителя» превратился в купе, сам водятел отделался лёгким испугом — я скорость набрать не успел и остановился, не доехав до передних сидений. Сзади у него пассажиров не было, поэтому обошлось без жертв. Моя же машинка почти не пострадала — небольшой загиб по нижней кромке колхозного бампера из 6 мм стали.
Вопреки заверениям «великого знатока ПДД», виновным признали как раз его — спасибо видеорегистратору. Мой заказчик обратился в суд с требованием взыскать с виновника деньги за простой рабочих и техники. Ну, а мой бампер выдержит ещё далеко не один подобный удар, да и новый я могу сделать за пару часов, благо, что подходящего железа у меня на базе достаточно.
Вот и думайте, неуважаемые, кому вы делаете хуже.
(с) http://zadolba.li/
Источник:
Ссылки по теме:
- Как одного киномана спасло цитирование “Криминального чтива”
- Задача по математике в Парижском универе
- Ответ студента на каверзный вопрос
- Александр Гордон о жизни в Америке
- Просто не прошел мимо
реклама
В результате телка виновата - все на регистраторе.
http://zp.comments.ua/news/2013/03/25/125403.htmlhttp://zp.comments.ua/news/2013/03/25/125403.html
В Запорожье на плотине легковушка влетела в "КАМАЗ": пострадали 2 человека
1)на фото не трасса
2)на фото не мерседес(наличие колпаков мерседесовских не делает авто мерседесом)
3)чтоб так смять машину нужно влететь со встречки а не затормозить перед ней
1. Тормозы (ученики, давно не ездили, лет 10 и тут вдруг сели на трассу, или просто красноглазики).
2. Мачо (как водится обычно у которых двигло позволяет рвать жопу и покрышки, мчаться в путь только дай, срок жизни ограничен у таких ездаков).
3. Наглые. Не рвут покрышки, не мчатся, но просто в крови подрезать других, лезть на рожон, еле успевая повернуть перед встречкой, срок жизни как водится длиный, но бывают фейлы.
4. Учителя. Таки да, считающие себя ниибаца продвинутым водялой, знающим все все ПДД, и что ты, да да, именно ты, чмо и мудак, дай-ка посигналю тебе и проучу втопя тормоза перед твоим бампером, даже если ты в камазе сидишь. Учись пока папка живой! Срок жизни ограничен.
5. Гомосексуалисты. Геи. Или просто п*доры. Не включают НИКОГДА, это важно, поворотники, обязательно хоть раз в день но проехать по тротуару\обочине. Срок жизни крайне непродолжителен и зависит от чистой случайности и опытности других водил. Любят сигналить на тротуаре чтобы их пропустили. Категорически против стоять в пробке, объезжая её по обочине, даже если там речка или обрыв, зато первый!
7. Нормальный водитель. Как правило нарушает только скоростные ограничения и иногда забывает выключить дальний, а так в принципе нормальный водила, ездить с такими не опасно.
Категория А открыта уже почти 20 лет.
Так вот жизнь сложилась, что машина была не нужна и ездить за рулём авто я не научился. Вот сейчас припёрло и пошел.
И что я вижу?
Вот таких учителей я вижу каждый день когда занимаюсь с инструктором по вождению.
На каждом перекрёстке сигналят стоит зазеваться на секунду с троганьем. Но только зазевался я не потому, что светофора не вижу, а не умею ещё нормально трогаться работая ногами.
За период своего обучения вождению я лично таких сигнальщиков-учителей уже с десяток сам проучил.
Как слышу сигнал от недовольных, так сразу смотрю на разметку... и если сплошная, то еду 40 км/ч (а больше нам как ученикам и не положено).
В основном такие недовольные просто обгоняют через сплошную, а некоторые начинают «учить». Только они не учитывают, что на машине инстркутора стоит регистратор и связи в ГИБДД у инструктора тоже имеются. Вместе с ней пишем заявы через сайт и прикладываем видео.
Доброжелательней надо быть друг к другу.
Я вот учился на побитой жизнью 15ке. Так в одно из занятий мне приходилось после отпускания педали сцепления её ещё носком ботинка кверху чуть подтягивать - тросу ппц пришёл.
А ещё есть ученики, которые на полигоне всё на отлично исполняют, а городе тупят с непривычки, да боятся всего и вся.
1) не вижу тормозного пути под легковой. Непонятно тогда по удару - почему машина не отлетела от столкновения, как это обычно бывает? Возмождно автомобиль был зажат между двумя объектами? вопрос открыт.
2) При повреждения подобного рода - разница в скорости машин не менее 50-60 км. Если бы легковая обогнала камаз и начала тормозить, разница должна быть намного меньше.
3) повреждения у камаза значительно больше указанной передней балки. Очевидно уход всего левого крыла кабины внутрь.
4) При усе при этом большой вопрос по самодельной балке (Как я понял из бравирующего текста автора) - это заместо заводской? Тогда автор тем более виновен, что вместо штатной системы отбойника(бампера), за который несут ответственность конструкторы камаза, сделал нечто самодельное и очевидно более опасное.
Сдается, автор фантазер либо сознательно искажает информацию. Видео с регистратора (сомневаюсь конечно что оно есть) дало бы большую информацию о происшествии. А так выглядит как затравка для обычного холивара.
Расходимся, мужики.
Камаз шел в моем ряду. Все очень быстро сориентировались.
В итоге Камаз остановился как раз перед пешеходным переходом. А я и еще 3 машины быстренько с.. убрались в соседние ряды и за пешеходный переход. все целы. все здоровы и все счастливы.
ну, кроме тех, кто потом следы адреналина застирывал...
К чему я это. К тому что "дурака дорога учит", ну или лечит. Или как повезет.
Хотя посмотреть хочется. Мог бы выложить.