60781
5
Все помнят события 11 сентября, вернее их официальную версию. Однако, действительность всегда гораздо интереснее сухих строчек, зачитанных с трибуны. Например, что Всемирный торговый центр спецслужбы хотели подорвать еще в 1993 году, однако тогда слабая подготовка подрывников не позволила сделать этого. Предлагаю Вашему вниманию несколько интересных, возможно многим знакомых материалов, заставляющих о многом задуматься.
Начнем с общей ситуации в тот момент: США находилось в очередном политическом кризисе, продолжающемся экономическом кризисе, популярность правительства снова катастрофически падала. Традиционный способ в этой стране поднять рейтинг - устроить маленькую и победоносную войну где-нибудь подальше, за океаном. Однако, за короткий период создать образ врага сложно, а Югославия уже завоевана. Поэтому, свой взор обратили на традиционную фигуру Саддама Хусейна и Ирак. Как вынудить весь мир снова возненавидеть маленькую и несчастную страну? Правильно, обвинить в чем-то ужасном и бесчеловечном. Знаковая цель – всемирный торговый комплекс. Не театр-школу-жилой дом, нет для Америки масштабы должны быть гигантскими, чтобы это заметили между рекламами макдональдса и кокаколы. Цель обозначена, средства достижения прикладываются сами собой.
В распоряжении США огромная армия на Ближнем Востоке, обученная противостоять СССР, до сих пор осуществляющая операции на территории РФ. Рука ЦРУ в этих делах подлежит отдельному обсуждению. Кадровый сотрудник мистер Усама бин Ладен, назначен стать Врагом №1 (он мог и не знать об этом). Как известно, старик все отрицал, а будучи террористом, открещиваться от самого громкого теракта всех времен и народов несколько странно. Из бывших моджахедов была набрана группа для пилотирования гражданских самолетов, некоторые из них воевали в Чечне. Впоследствии имена неких людей и фотографии будут опубликованы как имена погибших террористов (через три часа после событий), но четверо, как утверждает принц Сауд аль-Фейсал поныне здравствуют. Билеты на захваченные террористами рейсы АА 077, АА 011, UA 077, UA 093, взяты по настоящим паспортам людей, объявленных в международный розыск. Рейсы шли практически без пассажиров, с загрузкой 20%, то есть практически пустые. На выбранные воздушные суда были смонтированы дополнительные топливные баки на крылья, в штатной конструкции такого не предусматривается. Сделать это без помощи конструкторов Боинга, разрешения управления авиации и властей принимающего аэропорта крайне сложно. Большинство высших чиновников перед планируемыми событиями продали свои акции авиационных компаний, они должны были упасть на один-два года. Инструкторы летной школы неоднократно сообщали о странных арабах, но их сообщения остались без внимания. Кроме всего прочего, в США традиционно рассматриваются возможности авиаударов по высотным зданиям, один из специалистов по данному вопросу даже написал фантастическую книгу о такой возможности незадолго до событий. Итак, подготовка к самой серьезной афере со времен троянского коня, закончилась.
В распоряжении США огромная армия на Ближнем Востоке, обученная противостоять СССР, до сих пор осуществляющая операции на территории РФ. Рука ЦРУ в этих делах подлежит отдельному обсуждению. Кадровый сотрудник мистер Усама бин Ладен, назначен стать Врагом №1 (он мог и не знать об этом). Как известно, старик все отрицал, а будучи террористом, открещиваться от самого громкого теракта всех времен и народов несколько странно. Из бывших моджахедов была набрана группа для пилотирования гражданских самолетов, некоторые из них воевали в Чечне. Впоследствии имена неких людей и фотографии будут опубликованы как имена погибших террористов (через три часа после событий), но четверо, как утверждает принц Сауд аль-Фейсал поныне здравствуют. Билеты на захваченные террористами рейсы АА 077, АА 011, UA 077, UA 093, взяты по настоящим паспортам людей, объявленных в международный розыск. Рейсы шли практически без пассажиров, с загрузкой 20%, то есть практически пустые. На выбранные воздушные суда были смонтированы дополнительные топливные баки на крылья, в штатной конструкции такого не предусматривается. Сделать это без помощи конструкторов Боинга, разрешения управления авиации и властей принимающего аэропорта крайне сложно. Большинство высших чиновников перед планируемыми событиями продали свои акции авиационных компаний, они должны были упасть на один-два года. Инструкторы летной школы неоднократно сообщали о странных арабах, но их сообщения остались без внимания. Кроме всего прочего, в США традиционно рассматриваются возможности авиаударов по высотным зданиям, один из специалистов по данному вопросу даже написал фантастическую книгу о такой возможности незадолго до событий. Итак, подготовка к самой серьезной афере со времен троянского коня, закончилась.
Время для атаки выбрано 8:46, чтобы свести количество жертв к минимуму (было заявлено несколько десятков тысяч, однако фактически, вместе с пожарными погибли около трех тысяч человек, из них ни одного руководителя или менеджера высшего звена компаний, расположенных в башнях). Для этого, сотрудники самых крупных компаний предупреждены заранее и под разными предлогами на работу не вышли. Здания действительно огромны, в них круглосуточно кто-то находится, но их число как раз достаточно для мирового резонанса. Удары самолетов видели все десятки раз, поэтому, упомянем только, что сразу нашлись достаточно профессиональные операторы, снявшие столкновение (отметим, тогда камеры мобильных телефонов были в лучшем случае 0.2М пикселей, бытовые камеры тоже достаточно слабые). При всем уважении к нью-йоркским репортерам, выйти с видеорепортажем на весь мир через пять минут после события, даже для них слишком. Гораздо интереснее многочисленные свидетельские показания о взрывах в нижней части башен и заключения специалистов о применении взрывчатки для обрушения зданий. Все строительные конструкции были вывезены без какого-либо обследования, официальная версия обрушения – плавление стали металлоконструкций. Из справочника «Элементарная физика» можно почерпнуть сведения, что Ст. 3 (простенькая российская строительная сталь), плавится при температуре свыше 1200С, в то время, как температура, достижимая в идеальных условиях для авиационного керосина 800С.
×
Съемка с одной из доступных камер Пентагона. Где тут виден самолет длиной 47 м?
Обычно забывают о самом интересном эпизоде спектакля – нападении на Пентагон. Воистину загадочные снимки с камеры наблюдения и последующие фото места катастрофы. На снимке четко видно, что самолета не имелось, затем характер пролома говорит, что многотонный самолет, сложив одно крыло, перед самой стеной решил сделать бочку. Здание Пентагона как Большой дом на Литейном построено с учетом взрывов (камень, кевлар, бронестекло), но почему мы не видим следов от удара крыльев (размах 30,05 м), последствий взрыва десятков тонн горючего и высота отверстия до обрушения здания составляет 3-5 м, когда высота самолета 13,56 м? Как удалось арабу Hani Hanjour (все инструкторы отмечали в процессе обучения его слабые способности), виртуозно вести неповоротливый и малоуправлямый самолет над самой землей, чтобы поразить наиболее трудную мишень – фасад, когда проще и разрушительней упасть сверху? Что означают загадочные дырки в крыше Пентагона? На последствия столкновения с самолетом совершенно не похоже, но вот на ракету воздух-земля, очень похоже (возможно не взорвавшиеся). Еще больше загадок с упавшим на подлете к Пентагону самолетом, от него даже кусочка обшивки не сохранилось. Вспомните столкновение нашего самолета с самолетом DHL над Швейцарией – с большой высоты упавшие обломки легко разыскали на площади в десятки квадратных километров. Здесь, предъявлены куски со сложенную газету и турбина. Куда делись самолеты террористов? А были самолеты? Предъявленная турбина, вполне соответствует двигателю Боинга 757 производства Pratt&Whitney. Подняв сведения по турбореактивным двухконтурным двигателям семейства PW, я, уяснил для себя, что фото турбины соответствует примерно 100 дюймовому вентилятору. Тем не менее, хотя размер турбины совпадает, это не объясняет отсутствия обломков, плюс характерный запах взрывчатки, легкую обгорелость одной турбины и откровенную ржавчину второй.
Повреждения фасада после обрушения, однако, самолета и обломков не видно
Еще несколько фактов к событиям. У США достаточно сильная авиация, Большое Яблоко и Вашингтон, приоритетные объекты защиты. Разница между ударами самолетов в центр велика, где были силы противовоздушной обороны? Даже при тогдашнем положении над Москвой или Петербургом минут через пять-десять появилось бы звено перехватчиков, в случае с башнями прошло 18 минут. Мало того, самолет, летевший на пентагон час следовал в запретных зонах, отклонившись от предписанного коридора, над центром Нью-Йорка вообще запрещено летать, тем более, пассажирским самолетам. Однако, мы не видели знаменитых Топеров Харлеев и Стальных орлов с Топ Ганами. Что еще интереснее, Дика Чейни за время следования самолета к Пентагону три раза запрашивали о разрешении на поражение и он три раза отказывал. Вызывает законное сомнение история о героической борьбе пассажиров четвертого самолета с террористами, известно, что их сопровождали (наконец появившиеся) истребители и особой борьбы, судя по звонку перепуганного пассажира из туалета на номер 911 не было. Зато пассажир сообщил о небольшом взрыве и затем связь прервалась, за чем наблюдали многие, но записи конфискованы и взята подписка о не разглашении. Так же мы видели оперативное оцепление, просто мгновенный сбор и вывоз обломков, засыпку воронок и разбор завалов (без каких-либо расследований и комиссий). Еще интересен факт, что собственная система противовоздушной обороны Пентагона бездействовала (целый ракетный комплекс). Все это могли прояснить изображения с камер наблюдения, но самые интересные пленки были изъяты и засекречены.
Реконструкция, дающая представление о величине самолета .
Чем закончились события Вы знаете. Цветами у американского посольства и недоумением по поводу находок арабского следа, запрета на провоз маникюрных ножниц и рентген туфлей, в то время, когда ЦРУ возит героин тоннами. Разбомбленный Афганистан и Ирак (повторно) из-за найденной где-то на стоянке инструкции по управлению Боингом на арабском и Корана (какой уважающий себя фанатик бросит любимую книгу). Напоминает операцию по освобождению неких израильских военнослужащих, до сих пор, томящихся в плену. Победоносная война вновь превратилась в воровство денег на восстановление (Дональд Рамсфилд и троекратное превышение стоимости работ для карманных компаний), падение рейтинга и новые метания в поисках очередной победоносной войны. То есть США хотели войны и приближали ее начало как могли, что мы видели при бомбардировке Перл-Харбора, когда правительство дало японцам разбомбить несколько устаревших линкоров, чтобы ввязаться в войну - лучший способ вложения денег. Для чего в глобальном смысле были проведены эти операции, поговорим как-нибудь в другой раз. Сейчас, когда будете смотреть показушные репортажи и минуты молчания, подумайте над действительными событиями, произошедшими тогда. Мирного неба.
P.S. Ряд материалов взят с http://www.usatruth.by.ru,, крайне занимательного и интересного сайта. Конечно, поделив все на шестнадцать, Вы познакомитесь с массой новых сведений и нестандартных взглядов.
P.S. Ряд материалов взят с http://www.usatruth.by.ru,, крайне занимательного и интересного сайта. Конечно, поделив все на шестнадцать, Вы познакомитесь с массой новых сведений и нестандартных взглядов.
Источник:
Ссылки по теме:
- 13 старых фотографий первых космических миссий НАСА
- Последствия от урагана Сэнди год назад и сейчас
- В США выпало несколько сантиметров снега
- Портреты иммигрантов в США 1905-1909 года
- Великолепные фотографии Тимоти О'Салливана, сделанные в 1861-68 годах
реклама
Это ж французская поговорка.
Впрочем, для тебя не так важно, кто это сказал, важно, что это звучит про тебя и с этим хорошо бы что-то сделать, пока время есть.
youtube.com/view_play_list?p=68F38AECB4B2F08F
У меня знакомая живет в Нью-Йорке, нормально переписывались в Сети. Но стоило мне задать ей вопрос про 911, что она думает по этому поводу (дала ей ссылку на этого блогера) - всё, как отрезало! Теперь шлет мне только поздравления с праздниками!
Афера тысячелетия!
http://lenta.ru/news/2012/02/14/policeofficers/http://lenta.ru/news/2012/02/14/policeofficers/
И главный вопрос: как полуграмотный араб сумел выполнить такой сложный манёвр - заход по дуге на цель со снижением, выравнивание перед целью и попадание в цель. Даже опытным пилотам это будет непросто сделать, что говорить об арабе, который раза 3-4 на тренажёре только полетал.
На самом деле продолжать можно бесконечно долго. Но смысл один - за всем этим таится гораздо большее, чем нам пытаются впарить. И весь этот спектакль рассчитан на среднестатистического малограмотного американца, которого не волнуют чужие проблемы, и который живёт в собственном изолированном мирке, не интересуясь что происходит в мире.
идем далее. означет ли это, что сталь до темперы плавления будет сохранять свои прочностные характеристи? есть у металлов еще дополнительные свойства, кроме прочности - это тепмературостойкость и жаропрочность, характерезующая поведение сплава при изменении температуры. например, капоты и коки многих военных самолетов изготавливаливаются из титановых сплавов по этой причине, а там температуры не выше 400-600 градусов. обычная сталь начинает заметно ползти при более низких более низких температурах. честно говоря, сталь ползет и при комнатной температуре - "садятся" пружиные в механизмах и т.д. - только этот процесс идет очень медленно, но заметно ускоряется с ростом температуры. тем более часть конструкций в здании разрушена и остальные работают в нерасчетном режиме.
далее - взрывы по высоте здания любят объяснять заложенной на каждом n-ном этаже. у меня есть альтернативное мнение - потеря устойчивости несущих контрукций после удара обрушившейся верней части. конструкции могут выдержать большую статическую нагрузку (если аккуратно встать на пустую алюминевую банку, то она выдержит вес взрослого человека), но не динамическую (мы легко забиваем гвозди, но не можем их вдавливать, а ту же алюминевую банку легко плющит в блин даже слегка подпрыгнувший ребенок).
еще два момента - практически одновременные "взрывы" на этажах и каллапс здания вместо складывания по этажам. в механике есть такой термин "потеря устойчивости" - когда конструкция теряет способность нести нагрузку при напряжениях гораздо ниже предельных (чаще всего при сжатии стержней). этим еще начинал заниматься эйлер (см. формула эйлера для сжатых стержней). если рассмотрим всю ту же сложенную банку, то она вся в гормошку - это называется "форма потери устойчивости" и все конструкции складывается по синусойде, чем можно объяснить переодичность "взрывов" по высоте. при этом скорость распространения возмущений в стали около 6 км/с, что объясняеть практически одновременность разрушение силовых конструкций в узлах синусойды с разлетом осколков балок, которые приняты за взрывы. ну и мгновенный колапс - после разрушения несущих конструкций по описанному сценарию единственное, что удерживало здание - сила инерции.
фу блин, пойду вотки ипану.
ютуб/watch?v=rOPSeuZ3pYc (видео не могу добавить)
З.Ы. В Японии высоткам во время тряски похуже бывает и ничего, стоят.
Против версии того, что здания рухнули из-за самолётов, говорит тот факт, что все три сложились со скоростью приблизительной скорости свободного падения. Лишь при подрыве можно достичь таких результатов.
Если говорить кратко, то официальный отчёт имеет множество противоречий не только с логикой, но и с законами физики.
То, что свисает с высоты и "угрожает" упасть называется Потенциальная энергия. Она при падении преобразовывается в кинетическую. А дальше удар, деформация, разрушения
1. Все части здания ИДЕАЛЬНО одинаково изношены и ослаблены.
2. Кто-то принудительно ослабил в нужное время несущие конструкции.
Принцип "где тонко, там и рвется" никто не отменял.
До 1537 градусов чем греть будем? Керосин, при таком распылении, быстро сгорит.
Самолет 150 тонн алюминия(~60%) и людей(~20%) и керосина(~20%)и это максимальный взлетный вес. Его самые прочные части - крылья выдерживают максимальную нагрузку на разрушение конструкции ~4g, а то и меньше. Фюзеляж - как консервная банка. Довольно слабая конструкция по сравнению с силовой конструкцией здания. Какой вред может причинить алюминиевый самолет зданию из стали и бетона?
Вы знаете марку сплава и ее прочностные характеристики, который был использован при строительстве силовой конструкции здания, тем более, что при его проектировании в расчетах учитывали попадание в здание самолета типа боенг 707?
2. ежели такой умный, объясни, почему ЛЮБАЯ металлическая труба лопается под давлением вдоль?
про самолет - а почему при любой внештатной посадке к самолету вместе со скорой летит пожарка? потому что алюминий горит пошлеще магния, надеюсь про смесь "термит" объяснять не надо?
про марку стали рассусоливать тоже не надо - обычная конструкционная сталь с пределом прочности 1200МПа, на легированные даже у штатов денег не хватит. и знание выдержало удар и дало время на эвакуацию.
а - про импульс я уже писал
б - они расчитаны на столкновение с самолетом
в - здания упали почти одновременно "совпадение? не думаю"(с)
г - твоя модель не работает при попадании в верхнюю часть
не пытайся лезть в динамику конструкций со школьными знаниями физики. по секрету скажу, что в цикл испытания конструкций самолета входят акустические испытания, и если есть косяк - конструкция разрушается практически мгновенно, а тут при падении здания полноценные 15 баллов на поврежденные конструкции.
Вы же его возлюбленные США позволили себе оскорбить. Усомниться в ВЕЛИЧАЙШЕЙТРАГЕДИИВСЕЯЧЕЛОВЕЧЕСТВА!!!!
Опять же, вы же видите - человек пишет бред, и этим бредом оправдывает чужой бред. Что с этим поделать?
Вы даже не понимаете, что сейчас вы изгои. Вы нахрен никому не сдались. И не понимаете. Вот и сейчас ты до последнего пытаешься оправдать штаты, несёшь чушь про трубы (каким местом это к высоткам относится?)и даже не попытался ответить на мой самый первый вопрос - Каким образом согласно твоей теории рухнуло третье здание? Если напишешь херню про распространение кинетической энергии я тебя смело отправлю в твою же книгу Механика материалов, а может куда дальше.
я уж не говорю про маразматика Брежнева - просто эталон руководителя :)
Чтобы это работало нужно ну очень много тепла. В идеале обложить каждую балку костром. Но балки были под разными температурными режимами. И они плавились и текли сверху. Почему рухнули нижние этажи? А ветровая нагрузка? Её вы уже не учитываете?
Про формулу Эйлера полный бред написан. Читайте сопромат http://www.toehelp.ru/theory/sopromat/42.htmlhttp://www.toehelp.ru/theory/sopromat/42.html. Разрушение будет происходить, но не тем способом, как вы описали.
Это откуда ж такие познания? Кто вам такое рассказал? Зашить бы ему рот стальной леской.
На вопрос же:
"Зачем вы с ним спорите?"(с)
отвечу так - это необходимо, чтобы не вводить в заблуждение форумчан. Ведь не все тут великие конструкторы. Но когда начитаются подобной ереси начнут в это свято верить. Оно кому надо? Пусть лучше учатся анализировать различные точки зрения и докапываться до истины.
Я один это прочитал?
"в то время, как температура, достижимая в идеальных условиях для авиационного керосина 800С" - ну это вообще Шыдевр! Двигателистам расскажите...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Газотурбинный_двигательhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Газотурбинный_двигатель