13812
30
Автор пишет: Я побывал в более чем сотне разных аэропортов мира — от маленьких сарайчиков на отшибе мира до огромных аэрогородков крупнейших мегаполисов. Но нигде я не получал такого эстетического удовлетворения, как в Баку. Я бы мог сказать, что приехать в Баку стоит даже ради того, чтобы взглянуть на аэропорт, но я слишком влюблен в этот прекрасный город, поэтому сегодня просто приглашаю вас в музей современного искусства... Который на самом деле — просто аэропорт!
Аэропорт в Баку нельзя напрямую сравнивать с Дубаем или Сингапуром, не те масштабы и траффик, здесь нет бассейнов или садов бабочек, к примеру, но здесь создана такая атмосфера, в которой ожидание рейса проходит настолько уютно и комфортно, а прилет сопровождается удивлением от увиденного! Я уже писал у себя в Фейсбуке, что два самых красивых аэропорта — находятся в двух диаметрально противоположных точках Европы — Терминал 4 аэропорта Барахас в Мадриде и Аэропорт им.Гейдара Алиева в Баку, по второму сегодня мы прогуляемся с вами.
Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов — бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban вдохновилась восточным гостеприимством и создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.
Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов — бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban вдохновилась восточным гостеприимством и создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.
×
Сам терминал терминал относительно небольшой. При этом сейчас он выглядит недозагруженным, так что запасы мощностей здесь есть.
Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.
Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.
Первый этаж обслуживает отбывающих пассажиров и получение багажа прибывших. Второй этаж комплекса предусмотрен для прибывших пассажиров. Здесь расположен пограничный контроль, контроль авиационной безопасности транзитных пассажиров, выдача виз, а также зоны отдыха для прибывших пассажиров.
Даже макдачная есть, но идти в нее в Азербайджане — это кощунство! Это страна гастрономического оргазма с потрясающей (но далеко не всегда здоровой) кухней.
Подрядчиком строительных работ была компания MAPA, поставщиком оборудования – SITA. Компания WAAGNER-BIRO выполнила дизайн и построила фасад здания, архитекторы Woods Bagot и инженеры Buro Happold установили структурные, сейсмические системы. Компания AUTOBAN создала дизайн интерьера, VANDERLANDE создала систему управления багажом, CAVAG – поставила платформы для вхождения пассажиров и телескопические трапы, а SCHINDLER — лифты и эскалаторы.
На третьем этаже, предусмотренном для отправки пассажиров, осуществляются таможенный и пограничный контроль. На этом этаже действуют магазины Duty free и кафе.
Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами — одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.
Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами — одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.
Четыре этажа здания на всех уровнях обвиты изнутри конструкциями своеобразных "коконов", изготовленных из дубового шпона, а кафе, бары, торговые киоски в бизнес-зоне Salam Lounges на верхнем этаже архитекторы спрятали в деревянные полусферы.
В зоне прилета и вылета — ковролин и, соответственно, тихо и мягко. Такое встречается не так уж часто — в Сингапуре, Дели, частично в Гонконге.
Базовым перевозчиком является национальная авиакомпания АЗАЛ. Классическая авиакомпания, имеющая 4 звездочки в рейтинге SkyTrax на уровне с Люфтганзой, к примеру. Я несколько раз летал с ними, всегда оставался в полном восторге! Сейчас компания ввела дифференциацию тарифной политики и бюджетные тарифы на некоторых направлениях, к примеру Москва и Стамбул.
Я побывал в гостях у авиакомпании и следующие несколько репортажей посвящу интересным рассказам об их флоте, девушках, сервисе на борту и, самое главное — самолетах! Ведь это первая авиакомпания на постсоветском пространстве, во флоте которой есть два Дримлайнера!
А всего во флоте АЗАЛ 25 самолетов, средний возраст авиапарка компании — 9 лет.
Я побывал в гостях у авиакомпании и следующие несколько репортажей посвящу интересным рассказам об их флоте, девушках, сервисе на борту и, самое главное — самолетах! Ведь это первая авиакомпания на постсоветском пространстве, во флоте которой есть два Дримлайнера!
А всего во флоте АЗАЛ 25 самолетов, средний возраст авиапарка компании — 9 лет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Странный эскалатор в китайском аэропорту
- Деревянный Буран: Тайна аэропорта Жуковский
- Разнообразие конфискованной контрабанды в аэропорту Лондона
- Аэропорт Мимино
- Пять самых необычных аэропортов мира
МИРНЫЙ ТРАКТАТ, ЗАКЛЮЧЕННЫЙ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ПЕРСИЕЙ
12 (24) октября 1813 г.
Или Гюлистанский мирный договор 1813 г. Завершил русско-иранскую войну 1804 - 1813 гг. Договор оформил включение в состав России Дагестана, Грузии, Имеретии, Гурии, Мингрелии, Абхазии, а также ханств Карабахского, Гянджинского, Шекинского, Ширванского, Дербентского, Кубинского, Бакинского и Талышинского. Россия обязалась оказывать назначенному шахом наследнику престола помощь в утверждении его на троне в случае возможного вмешательства извне. Договор предоставлял России исключительное право иметь военный флот на Каспии. Русские купцы получили право свободной торговли в Иране, а иранские - в России.
Подписан от имени России - Н.Ф. Ртищевым*. Договор завершил русско-иранскую войну 1804-1813 гг., главным итогом которой было признание Персией присоединения к России территории Грузии и Северного Азербайджана. . Договор завершил русско-турецкую войну 1806-1812 гг.
когда Алиевы собираются вернуть Азербайджан России?
Strana v kotoroy tolko shayka aliyevix zjivut a ostalniye 8.99 milyonov prosto vizjivayut.
Strana kotoruyu prodal totzje sukin sin proklyatiy Aliyev Geydar, armyanam radi kresla.
Strana v kotoroy ne zakona, ne poryadka. Strana nazivayetsa Azerbaycan a pravyat yeyu gorniye derevenskiye KURDI da bud oni proklyati...
Strana u kotoroy boleye 3 milyonov sinovey kak ya vinuzjdini ili vizjivat na Rossiyskix bazarax ili zje kak bezjenez gdetot v kakoyto dalekoy strane.
Strana v kotoroy ludi zjivut odnim dnem, poskolku ne imeyut ne kapli nadezjdi i doverey na zavtra poskolku vse vishe napisannoye realnost.
Ne day bog v etom aeroportu vi proiznesete chtoto chto ne ponravitsa kurdam, armyanam, ili pravitelstvo, v ludshem sluchaye vas deportiruyut. v xudshem vi dolgo budete polumertvim lezjat na polu podvala KGB u nas eto MTN nazivayetsa.
Ya dumayu tut mnogiye znayut Stalika Xankishiyeva, on izvestniy povar, i takzje snimayetsa v peredachas kak Dachniy otvet. Sprositi yego pro etot aeroport. ON vam raskazjet kak s nim oboshlis, kogda on neskolko let spustya v gosti priletel sebe na rodinu. Potom sidite tut i [мат] zeluyti zadnizzi etim urodkam Aliyevam.