1989
4
2
В продолжение темы о модернизации армии и флота...
Предназначено для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, а также подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований.
Предназначено для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, а также подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований.
В декабре 2015 года, в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи», после успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний, торжественно поднят флаг на спасательном судне «Игорь Белоусов». Головное спасательное судно проекта 21300 было заложено 24 декабря 2005 года, спущено на воду 30 октября 2012 года, а 25 декабря 2014 года вышло на ходовые испытания. В 2016 году «Игорь Белоусов» совершит переход по Северному морскому пути на Дальний Восток, где пополнит состав аварийно-спасательных сил Тихоокеанского флота.
Длина судна по КВЛ – 97,8 м
Ширина судна по КВЛ – 17,2 м
Высота борта на миделе – 10,6 м
Водоизмещение – 5037 т
Длина судна по КВЛ – 97,8 м
Ширина судна по КВЛ – 17,2 м
Высота борта на миделе – 10,6 м
Водоизмещение – 5037 т
Мореходность
по безопасному нахождению в море — неогранич.;
по спуску-подъему СГА — 3 – 4 балла;
по спуску-подъему водолазного колокола — 5 баллов;
полная скорость хода – 15 узлов.
Автономность по запасам провизии и пресной воды:
для экипажа – 30 суток;
для спасенных – 10 суток.
Дальность плавания экономической скоростью при полном запасе топлива – 3500 миль.
Комплектация личным составом – 96 человек.
Запасных мест для спасенных – 120 (60 в барокамерах).
по безопасному нахождению в море — неогранич.;
по спуску-подъему СГА — 3 – 4 балла;
по спуску-подъему водолазного колокола — 5 баллов;
полная скорость хода – 15 узлов.
Автономность по запасам провизии и пресной воды:
для экипажа – 30 суток;
для спасенных – 10 суток.
Дальность плавания экономической скоростью при полном запасе топлива – 3500 миль.
Комплектация личным составом – 96 человек.
Запасных мест для спасенных – 120 (60 в барокамерах).
Штурманское вооружение:
автоматизированный навигационный комплекс;
навигационная гидроакустическая система;
средства гидрометеорологического обеспечения;
навигационные радиолокационные станции.
Гидроакустические средства:
поисковая ГАС;
ГАС подводной связи;
навигационная ГАС;
аппаратура измерения гидрологии.
Энергетическая установка:
Электростанции
четыре дизель-генератора ДГ ВА-1680 – 4х1680 кВт;
два дизель-генератора ДГ ВА-1080 – 1080 кВт.
Система электродвижения
два гребных электродвигателя — 2 x 2400 кВт;
две винто-рулевые колонки Aquamaster US 305FP;
два носовых подруливающих устройства — 2 x 680 кВт;
вспомогательная энергетическая установка;
два автоматизированных котлоагрегата КГВ 1,0/5-М.
автоматизированный навигационный комплекс;
навигационная гидроакустическая система;
средства гидрометеорологического обеспечения;
навигационные радиолокационные станции.
Гидроакустические средства:
поисковая ГАС;
ГАС подводной связи;
навигационная ГАС;
аппаратура измерения гидрологии.
Энергетическая установка:
Электростанции
четыре дизель-генератора ДГ ВА-1680 – 4х1680 кВт;
два дизель-генератора ДГ ВА-1080 – 1080 кВт.
Система электродвижения
два гребных электродвигателя — 2 x 2400 кВт;
две винто-рулевые колонки Aquamaster US 305FP;
два носовых подруливающих устройства — 2 x 680 кВт;
вспомогательная энергетическая установка;
два автоматизированных котлоагрегата КГВ 1,0/5-М.
Корабль уникален, как и его команда.
Два видео позволят Вам познакомится с данным судном (первое видео - краткий обзор и во втором более подробно).
Два видео позволят Вам познакомится с данным судном (первое видео - краткий обзор и во втором более подробно).
Источник:
Источник:
Большое видео, для тех, кому интересно.
Источник:
реклама
https://ru.wikipedia.org/wiki/Игорь_Белоусов_(судно)https://ru.wikipedia.org/wiki/Игорь_Белоусов_(судно)
СС "Эльбрус"
ТТД:
Водоизмещение: 14300 т.
Размеры: длина - 175 м, ширина - 25,1 м, осадка - 7,5 м.
Скорость хода максимальная: 20 узлов.
Дальность плавания: 15000 миль на 10 уз.
Силовая установка: дизель-электрическая, мощность полного хода 25000 л.с., 2 вала.
Вооружение: 1 ветролет Ка-27ПС.
Экипаж: 312 чел. + 106 пассажиров.
История судна:
Спасательное судно пр.537
Проектирование океанского спасателя пр.537 (шифр проекта "Осьминог") было начато в 1962 г. Западным ПКБ, главный конструктор - М.К.Горшков, наблюдающий от флота - В.М.Сухоруких.
Основные средства спасательных судов пр.537 - это спасательные, рабочие и поисковые дводные аппараты различных типов ("Поиск-2" пр.1832 - 1, "Приз" пр.1855 - 2, АРС пр.1839 - 1, подводный самоходный телеуправляемый комплекс МТК-200 - 1). Спасательные аппараты
могли работать на глубинах около 500 метров, специальный поисково-обследовательский ап-
парат (СПОА) "Поиск-2" для выполнения подводных работ на глубинах около 2 000 м. Для обследования объектов имелся телевизионный комплекс МТК-200. Кроме того, комплекс водолазного оборудования позволял работать водолазам на глубинах около 200 м.