20311
4
В США бывший сенатор Аляски недавно заявил о том, что необходимо соединить его штат Россией по Берингову проливу.
Еще весной похожие предложения были из Китая, они хотят таким образом соединить США с Европой через Китай. Ширина Берингова пролива составляет 86 км, что делает этот проект самым амбициозным за всю историю человечества. Благодаря ему могут быть налажены торговые пути из США в Россию, Китай и Европу. Это даст мощный толчок для развития торговли и экономики регионов.
Идея не нова. В 20 веке со стороны и США и СССР предлагали подобные масштабные проекты, которые могли изменить мир.
Идея не нова. В 20 веке со стороны и США и СССР предлагали подобные масштабные проекты, которые могли изменить мир.
Тоннель между материками
В начале прошлого века американцы намеревались построить тоннель и даже железную дорогу к нему на территории Советского Союза, при условии, что прилежащая к ней территория перейдет под контроль американцев. Не удивительно, что им было отказано.
В 1947 году было начато строительство Трансполярной магистрали. Предполагалось соединить железной дорогой Архангельск и Чукотку. Строительству не хватало должных изысканий, а рабочие были заключенные ГУЛАГа. Через 6 лет строительство прекратили. В тяжелейших условиях был построен участок Чум-Салехард-Игарка.
В 60-х США делало предложение провести по Берингову проливу энергетический канал World Link. Объединение энергетических сетей могло сэкономить огромное количество энергии. В 1990-х дело дошло даже до переговоров сторон по этому проекту в разных уголках земного шара. Этим дело и ограничилось. Самым большим недостатком является то, что необходимо соединить Чукотку с остальной сетью железных дорог в России.
Политические отношения стран и большие затраты на проект до сих пор не дают ему никаких шансов.
В начале прошлого века американцы намеревались построить тоннель и даже железную дорогу к нему на территории Советского Союза, при условии, что прилежащая к ней территория перейдет под контроль американцев. Не удивительно, что им было отказано.
В 1947 году было начато строительство Трансполярной магистрали. Предполагалось соединить железной дорогой Архангельск и Чукотку. Строительству не хватало должных изысканий, а рабочие были заключенные ГУЛАГа. Через 6 лет строительство прекратили. В тяжелейших условиях был построен участок Чум-Салехард-Игарка.
В 60-х США делало предложение провести по Берингову проливу энергетический канал World Link. Объединение энергетических сетей могло сэкономить огромное количество энергии. В 1990-х дело дошло даже до переговоров сторон по этому проекту в разных уголках земного шара. Этим дело и ограничилось. Самым большим недостатком является то, что необходимо соединить Чукотку с остальной сетью железных дорог в России.
Политические отношения стран и большие затраты на проект до сих пор не дают ему никаких шансов.
Лунная станция
Еще Армстронг не высадился на Луну, а уже были предложения в СССР по организации станции на спутнике Земли. В 1964 году проект «Звезда» предполагал нахождения постоянной базы на Луне для ученых.
Проект был не реализован из-за ракеты-носителя, которая не прошла испытания. Дальнейшее развитие было приостановлено из-за больших затрат.
Еще Армстронг не высадился на Луну, а уже были предложения в СССР по организации станции на спутнике Земли. В 1964 году проект «Звезда» предполагал нахождения постоянной базы на Луне для ученых.
Проект был не реализован из-за ракеты-носителя, которая не прошла испытания. Дальнейшее развитие было приостановлено из-за больших затрат.
Многоразовые космические корабли
Та самая идея, которая хорошо себя реализовала в США. Программа Спейс шаттл просуществовала 30 лет – она была слишком дорогая. Сравните: запуск шаттла стоил около полутора млрд долларов, а ракетоноситель «Союз» стоит запустить всего за 65 млн.
Когда в СССР узнали о разработке шаттлов, еще в семидесятых, были обеспокоены тем, что их могут использовать в военных целях. Тогда разрабатывалась программа «Спираль» с многопользовательским аппаратом и самолетом-разгонщиком, который выводил бы аппарат на орбиту.
Несмотря на то, что в Крыму, Приморском крае и на Байконуре возвели посадочные полосы для такого аппарата, корабль «Буран» был запущен только однажды. 15 ноября 1988 года он вышел на орбиту и сделал два витка вокруг планеты. Полет проходил в автоматическом режиме, в отличие от американского прототипа. Система даже сама приняла решение по посадке в незапланированном месте из-за плохой погоды.
В начале девяностых проект закрыли, так же из-за дороговизны, да и для военных он был уже не нужен.
Та самая идея, которая хорошо себя реализовала в США. Программа Спейс шаттл просуществовала 30 лет – она была слишком дорогая. Сравните: запуск шаттла стоил около полутора млрд долларов, а ракетоноситель «Союз» стоит запустить всего за 65 млн.
Когда в СССР узнали о разработке шаттлов, еще в семидесятых, были обеспокоены тем, что их могут использовать в военных целях. Тогда разрабатывалась программа «Спираль» с многопользовательским аппаратом и самолетом-разгонщиком, который выводил бы аппарат на орбиту.
Несмотря на то, что в Крыму, Приморском крае и на Байконуре возвели посадочные полосы для такого аппарата, корабль «Буран» был запущен только однажды. 15 ноября 1988 года он вышел на орбиту и сделал два витка вокруг планеты. Полет проходил в автоматическом режиме, в отличие от американского прототипа. Система даже сама приняла решение по посадке в незапланированном месте из-за плохой погоды.
В начале девяностых проект закрыли, так же из-за дороговизны, да и для военных он был уже не нужен.
Реки вспять
Средняя Азия всегда была засушливым регионом и непригодна для сельского хозяйства. Даже те водоемы, которые там есть, стремительно осушаются.
В начале XX веке житель Киева подал идею наполнения южных рек и каналов. До высших чинов подобная идея дошла только в 1960-х. Предполагалось, что переброска рек спасет не только от наводнений, осушения Аральского моря, но и решит проблему сельского хозяйства, что, в свою очередь, усилит экономическое и политическое влияние.
Проект был не реализован из-за широкого протеста в научной среде. Официально приостановлен в связи с «необходимостью дополнительного изучения экологических и экономических аспектов этой проблемы». О последствиях такого разворота рек ученые спорят до сих пор. Многие склоняются к тому, что это привело бы к экологическое катастрофе мирового масштаба.
Средняя Азия всегда была засушливым регионом и непригодна для сельского хозяйства. Даже те водоемы, которые там есть, стремительно осушаются.
В начале XX веке житель Киева подал идею наполнения южных рек и каналов. До высших чинов подобная идея дошла только в 1960-х. Предполагалось, что переброска рек спасет не только от наводнений, осушения Аральского моря, но и решит проблему сельского хозяйства, что, в свою очередь, усилит экономическое и политическое влияние.
Проект был не реализован из-за широкого протеста в научной среде. Официально приостановлен в связи с «необходимостью дополнительного изучения экологических и экономических аспектов этой проблемы». О последствиях такого разворота рек ученые спорят до сих пор. Многие склоняются к тому, что это привело бы к экологическое катастрофе мирового масштаба.
Источник:
реклама
Пусть губернатор проводит референдум, Совет Федерации утвердит :)
я жил до последнего времени в Узбекистане рядом с Чарваком в Ташкенте и никогда не слышал об этом?
Приведи доказательства!!
А экологическую катастрофу в Средней Азии Россия уже давно создала - это Аральское Море из которого вода забиралась в огромном количестве, чтобы Москве досталось больше хлопка.
Вы, батенька всей картины не зная, однобокие суждения не стройте.
это не показатель, а единичный случай
Узбекистан принял и приютил огромное количество сирот и простых людей в годы войны, и тогда он был братским!
Не надо ссучиваться