33632
21
Вагон является частью музейной экспозиции, использовался Верховным в военное и послевоенное время, начиная с 1941 года. В частности, Сталин именно на нём совершал поездки на Крымскую конференцию (февраль 1945) и на Тегеранскую - до Баку литерным поездом, далее самолётом (осень 1943).
То есть, вагон непосредственно связан с важнейшими событиями истории СССР и Второй Мировой войны в целом. Был передан в горийский музей Сталина Северо-Кавказской ж.д. сравнительно недавно - только в 1985-м, уже перед Перестройкой.
Ниже - немного снимков интерьеров вагона.
Ниже - немного снимков интерьеров вагона.
6-осный удлинённый салон-вагон типа "Полонсо" для Владикавказской дороги. Такие строились в 1910-1916 гг.
×
Суть конструкции вагона «Владикавказского» типа состояла в том, что несущую функцию выполнял сам кузов, вернее его полустенки от пола до уровня окон, сделанные из толстых стальных листов. Они обрамлялись длинными рядами заклепок, которыми тогда соединяли все металлоконструкции. Помимо создания жесткости, эти полустенки выполняли и защитную функцию при пулевом обстреле — пассажирам достаточно было лечь на пол. Поэтому такие вагоны часто называли еще бронированными или блиндированными. Для уменьшения нагрузки на колеса их часто делали шестиосными, но укороченные вагоны были четырёхосными. Наиболее рациональной была прицепка салон-вагона в хвосте поезда. Большинство салон-вагонов «Владикавказского» типа было построено в 1910-ые годы.
Схема
Однако "сталинский" вагон был откапитален и перестроен в 1940-1941 гг. на старой "владикавказской" металлической основе, этим занимался Ленинградский з-д им. Егорова. Об этом говорит соотношение широких (Ш) и узких (У) окон в данном экземпляре. Оно уникально схемой следования окон: У-Ш-У-Ш-У-Ш-У-Ш-У-Ш-Ш-Ш-У, всего 13. Обычно широкое (Ш) окно было только в салоне, и всё.
Вот примерно так.
Вот примерно так.
К слову, внутренняя планировка сталинского "Полонсо" сохранилась такой же, как и на представленном плане. К примеру, аутентичный неперестроенный "Полонсо" 1915 г., в музее КДВО в Хабаровске (салон-вагон командующего ОКДВА Блюхера), с узкими окнами.
Теперь снимки вагон-салона в Гори.
Сталинское купе "генеральского" типа (на схеме - 2). Справа - походная полка Верховного Главнокомандующего.
Об аутентичности представленных предметов судить затрудняюсь, однако рискну предположить, что основные конструкционные элементы вполне аутентичны (отделка, конструкции купе, осветительные приборы, часы и т.п.). Что же касается более мелких предметов (стулья, сантехника и т.п.), то они, скорей всего, просто подобраны из сходных предметов той эпохи. Во всяком случае, старых снимков сталинского салон-вагона я нигде не встречал, сравнить не с чем.
Снимки сделаны весной 2014-го, т.е. уже после бегства Саакашвили из Грузии (октябрь 2013) и окончания травли музея. Как видим, вагон остался цел и невредим, саакашвилисты не успели толком добраться и до музея Сталина, хотя свалили памятник.
Источники:
1. http://periskop.livejournal.com/904099.html
2. http://catarine.livejournal.com/
Снимки сделаны весной 2014-го, т.е. уже после бегства Саакашвили из Грузии (октябрь 2013) и окончания травли музея. Как видим, вагон остался цел и невредим, саакашвилисты не успели толком добраться и до музея Сталина, хотя свалили памятник.
Источники:
1. http://periskop.livejournal.com/904099.html
2. http://catarine.livejournal.com/
Источник:
Ссылки по теме:
- Особенности автовождения в Грузии
- Фотопрогулка по музею
- Вторая жизнь музея ретро-автомобилей Москвич
- Брестский музей сотовых телефонов
- Автомобильный музей в Тбилиси
реклама
когда вагон только что поставили
был в музее сталина
тогда началась перестройка и гласность
в экспозицию были переданы
часть секретных документов
в том числе оригинальная метрика
потом она исчезла
в интернете её нет
есть выписки из церковных книг
вернее копии с копий
видел домик где он родился
вспомнилась песня
хан булат удалой
бедна сакля твоя...
сталин был аскет
в отличие других руководителей
а вообще, современных чиновников приучить бы в к таким спартанским условиям
А по поводу роскоши вагона, то стоит напомнить, что в предвоенное, военное и послевоенное время люди жили в несколько иных представлениях о шикарности. Когда продукты по карточкам, когда телефон есть только на работе и только в кабинете директора завода и в первом управлении, когда люди жили в комунальной квартире и отгораживались шкафом от соседей, когда после войны мужчины много лет носили форму, т.к. купить костюм было нереально, и т.д., и т. п. То вот такой вагон являлся верхом роскоши. Тогда не было ЖК панелей, аудиосистем 7.1., роботов-пылесосов и точек доступа wi-fi.... эх.
Сталинский вагон рядом не стоит.