8139
12
В Буэнос-Айресе финишировал 12-й и заключительный этап ралли-рейда «Дакар-2017»
В последний день участникам предстояло преодолеть символические 64 км. Первыми на дистанцию традиционно отправились представители двухколёсной категории, которые, следовательно, первыми достигли столицы Аргентины.
Здесь неожиданностей не произошло – лидер общего зачёта Сэм Сандерленд финишировал шестым, но этого результата британцу хватило с лихвой, чтобы сохранить преимущество в полчаса и одержать свою первую победу на «Дакаре». Для KTM этот триумф стал уже 16-м подряд, а успех австрийской марки дополнили Маттиас Валькнер и Херард Фаррес Гуэль, занявшие второе и третье место в генеральной классификации.
Российский мотогонщик Александр Иванютин занял 32-е место, а Анаcтасия Нифонтова завершила свой дебютный «Дакар» 75-й.
Здесь неожиданностей не произошло – лидер общего зачёта Сэм Сандерленд финишировал шестым, но этого результата британцу хватило с лихвой, чтобы сохранить преимущество в полчаса и одержать свою первую победу на «Дакаре». Для KTM этот триумф стал уже 16-м подряд, а успех австрийской марки дополнили Маттиас Валькнер и Херард Фаррес Гуэль, занявшие второе и третье место в генеральной классификации.
Российский мотогонщик Александр Иванютин занял 32-е место, а Анаcтасия Нифонтова завершила свой дебютный «Дакар» 75-й.
×
В категории внедорожников финальный этап выиграл Себастьен Лёб. Девятикратный чемпион WRC на 19 секунд опередил напарника по Peugeot Sport Стефана Петеранселя, но учитывая отставание в пять минут, он всё равно остался вторым. Впрочем, и это можно назвать достижением, учитывая, что нынешний «Дакар» стал всего лишь вторым в карьере легендарного француза.
Ну а Петерансель стал уже 13-кратным победителем главного ралли-рейда планеты, в том числе семикратным в категории автомобилей [шесть раз Стефан выигрывал «Дакар» на мотоцикле].
Третий гонщик Peugeot Сириль Депре сохранил третье место в общем зачёте и впервые в карьере финишировал на подиуме в зачёте внедорожников.
Ну а Петерансель стал уже 13-кратным победителем главного ралли-рейда планеты, в том числе семикратным в категории автомобилей [шесть раз Стефан выигрывал «Дакар» на мотоцикле].
Третий гонщик Peugeot Сириль Депре сохранил третье место в общем зачёте и впервые в карьере финишировал на подиуме в зачёте внедорожников.
В категории квадроциклов Сергей Карякин, финишировав восьмым, сохранил своё весомое преимущество в минуту над ближайшим преследователем Игнассио Касале и, таким образом, одержал победу всего в своём третьем в карьере «Дакаре». Кстати, не путать с нашим, ставшим тоже уже известным, шахматистом, ведь кроме имени и фамилии они не имеют ничего общего (ну и жаждой к победе, естественно).
Поздравляем гонщика из Екатеринбурга с этим поистине выдающимся достижением.
Поздравляем гонщика из Екатеринбурга с этим поистине выдающимся достижением.
Ну а в зачете грузовиков поистине долгожданную и важную победу одержал российский экипаж команды "КАМАЗ-Мастер" под началом Эдуарда Николаева. Выиграв 12-й этап, Эдуард Николаев обеспечил себе третью викторию в карьере после триумфа в качестве гонщика в 2013-м и в роли механика в экипаже Владимира Чагина в 2010-м.
Вторым стал ещё один представитель «Синей Армады» Дмитрий Сотников. Победитель прошлогоднего «Дакара» Жерар де Рой пришёл к финишу третьим.
Третий гонщик «КАМАЗ-Мастер» Айрат Мардеев занял пятое место.
Вторым стал ещё один представитель «Синей Армады» Дмитрий Сотников. Победитель прошлогоднего «Дакара» Жерар де Рой пришёл к финишу третьим.
Третий гонщик «КАМАЗ-Мастер» Айрат Мардеев занял пятое место.
Источник:
Ссылки по теме:
- 20 интересных фактов о животных,которые вы не слышали
- Дакаровский КамАЗ против раллийного VW Polo WRC
- Marvel в шоке - супергерои вокруг нас
- 10 занятных фактов об этом безумном мире
- 10 невообразимо крутых фактов об Антарктиде
реклама
Чтоб не говорили, а соревнования очень трудные. Молодцы мужики! Но мне кажется, что тяжелее всех мотоциклистам. Столько времени быть на полусогнутых ногах и упираться на руки - это какую выдержку надо иметь.
Автор, забыл упомянуть Равиля Маганова, который долгое время шел на первом месте в зачете мотовездеходы, и лишь техническая проблема перед последним этапом не позволила им победить. Итог - третье место! Что тоже очень и очень круто!
Я надеюсь их там больше двух было?
Давно уже от российско сборной по футболу только имя - тренеры европейские, тренировочные сборы в италиии, пмж в англии.
В Камазе нашего больше, чем с сборной России по футболу.
В основе гоночного снаряда — итальянское шасси грузовика Iveco Trakker 4x4, на которое установлена кабина и оперение от капотного тягача Iveco Strator, который представляет собой выпускаемую голландской фирмой Charles Feijts Groep (CFG) мелкосерийную "европеизированную" версию "капотника" Iveco Powerstar для австралийского рынка.
Серийный 13-литровый шестицилиндровый турбодизель Iveco Cursor 13 на гоночном грузовике "раскачан" до 840 л.с. при 2200 об/мин при крутящем моменте в жутковатые 3600 Нм уже при 1200 об/мин.(900 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 3800 Нм при 1100 об/мин. по данным 2014 года)
Свирепый момент передается на ведущие мосты Sisu через 16-ступенчатую "механику" фирмы ZF и бездифференциальную раздатку ZF-Steyr. На мостах — дисковые тормоза, по два амортизатора Donerre на колесо (заменены на Reiger на автомобиле 2014 года), трехлистовые пакеты рессор спереди и двухлистовые — сзади.
Вот это основа, так у всех, но агрегаты, узлы предписанные регламентом, в большей степени серийные.
Ну ка ? хоть одну машину с этого соревнования ПОЛНОСТЬЮ сделанной из комплектующих одного производителя, выпущенных в одной стране ??!
Таких уже лет 10-15 не существует на соревнованиях.
Та же газ-деталь выпускает комплектуху для европы, японии и даже штатов.
Глобализация.
Чёж немци тоне выиигрывают на своих унимогах ? Бабла у них завались - что хочешь сваяют, но чёт не выигрывают.