1518
20
1
Вчера прошел 5-й Московский велопарад, в котором приняло участие около 40 000 человек. Просто вдумайтесь – сорок тысяч человек. При том, что утро в некоторых районах Москвы началось с дождя, сильного ветра и температуры около 8 градусов тепла. Я даже не хотел ехать на него, но поехал и ни разу не жалею.
Скажу сразу, что 40 000 – это не все велосипедисты Москвы и приехавшие из области: некоторые пошли на поводу у погоды и остались дома, но несмотря на холод и дождь, народу собралось рекордное для этого мероприятия количество. Хотя уже примерно с 11 часов распогодилось, и на небе появилось солнце.
Больше всего людей скопилось в предстартовой зоне и на старте Велопарада. Полиция проверяет рюкзаки на предмет алкоголя и запрещенных предметов, но участники к этому относятся спокойно, и очередь продвигается довольно быстро.
Так как я приехал на старт за полчаса до начала, то принять участие в разных конкурсах и активностях от партнеров Велопарада я не успел, да и лень было. Зато какие-то незнакомые ребята подарили мне светоотражающую жилетку, чтобы я был заметнее на дороге в темное время суток.
Люди действительно рады тому, что пришли
Некоторые даже пришли с детьми
Основной целью Велопарада является поддержка развития велосипедной инфраструктуры и безопасности на дорогах. В абсолютном большинстве те велосипедисты, которых я знаю или вижу на дорогах, ездят крайне вменяемо и не создают проблем для автомобилистов или пешеходов. А вот пешеходы часто ходят по велодорожкам, стоят на них и вообще часто относятся к велосипедистам хуже, чем автомобилисты. Лично мне иной раз комфортнее ездить по правой обочине, чем по велодорожкам в парке…
И вот дан старт, Садовое кольцо очищено от автомобилей, а колонну велосипедистов возглавляют парни из мотобата (за что им отдельное спасибо – одно из самых вменяемых и крутых отделений ГИБДД).
И вот дан старт, Садовое кольцо очищено от автомобилей, а колонну велосипедистов возглавляют парни из мотобата (за что им отдельное спасибо – одно из самых вменяемых и крутых отделений ГИБДД).
Этот парень делает то, от чего просили воздержаться организаторы Велопарада – селфи на ходу. Скажем так – это небезопасно даже на Велопараде, так как никто не гарантирует стопроцентные навыки велосипедистов по соседству, а внимание отвлечено на телефон…
Самоорганизация велосипедистов на очень высоком уровне: все едут «в полосе» (то есть не виляя по дороге без необходимости). Некоторые гоняют, но делают это с запасом дистанции.
У большинства свои велосипеды, но есть и те, кто на прокатных – для них Московский Велопрокат сделал скидку в день Велопарада.
Что касается экипировки велосипедистов, то многие ездят без шлема и защитных очков. ПДД не запрещает, но логика подсказывает, что есть риски падений и надо превентивно позаботиться о себе, однако многие на это откровенно наплевали.
Кстати, никто никого не обязывал проходить дистанцию полностью, но многие поехали на финиш и только оттуда стали разъезжаться: кто-то поехал домой, кто-то кататься по Москве дальше.
Не забывайте, что участие в этом мероприятии традиционно бесплатное, а еще в этом году нас ждет ежегодная велоночь в июне и велопарад, посвященный Дню города в сентябре – участие в них тоже абсолютно бесплатное, так что присоединяйтесь. Для этого даже не надо иметь собственный велосипед – вы всегда можете его арендовать, а позитивные эмоции не купишь и не арендуешь.
И, самое главное, помните о безопасности: соблюдайте ПДД, одевайте шлем, защитные очки, перчатки, яркую одежду и разумно оценивайте свои навыки езды на велосипеде и реакцию.
PS: у меня даже получился небольшой видосик о том как все там происходило
И, самое главное, помните о безопасности: соблюдайте ПДД, одевайте шлем, защитные очки, перчатки, яркую одежду и разумно оценивайте свои навыки езды на велосипеде и реакцию.
PS: у меня даже получился небольшой видосик о том как все там происходило
Источник:
Ссылки по теме:
- Путешествие по запаху: из провинции в столицу
- Унесенные ветром: фото и видео московского апокалипсиса
- Московские дворики 1980-х годов в замечательных снимках Геннадия Михеева
- Хочу в тюрьму: сколько стоят и зачем нужны экзотические экскурсии?
- Доживающие и дожившие: из жизни стареньких велосипедов
реклама
Разве что покупать на толпу один билет, как и делали. Но и тогда были попытки оргов не пустить халявщиков (=
езжу на работу на велосипеде, вот где опасно так это в подмосковье. Гоняют 100+ или пробки такие что не протиснешься, + нет даже обочины.
Я ничего не имею против таких мероприятий как "велопарад" но перекрывать под это дело движение - идиотизм.
Выезжать на дорогу - стремно, особенно из-за припаркованных у дороги машин, надо выезжать во второй ряд, собьют нахрен...
Это мнение велосипедиста - любителя. Частенько вижу профи, что в соответствующем облачении и в шлеме, спокойно хреначат чуть ли не в третьем ряду. Я так не умею...