1164
30
1
Современные товарные корабли строятся с большим запасом прочности и эксплуатируются в течение нескольких десятилетий, до тех пор, пока их ремонт становится не выгодным. После списания более 90% океанских контейнеровозов оказывается у берегов Индии, Пакистана, Бангладеша или Индонезии, где дешевая рабочая сила занимается их утилизацией.
Разборка судов происходит прямо на береговой линии, а основными орудиями труда местных работников являются молот и газовая горелка. Все что можно снять вручную снимается на месте и отправляется на переработку, остальная часть корабля остается ржаветь в воде. В последние годы экологические организации пытаются запретить работу кладбищ кораблей, так при таком способе утилизации в воду попадает большое количество вредных веществ.
Ссылки по теме:
- Мода на арбузные фотоплатья набирает обороты
- Эффект бабочки по-сибирски: тысячи насекомых заполонили города Сибири
- В банке засекли совершенно голую клиентку
- На самом деле у них тонкая душевная организация! Пацанская романтика воочию
- Лучшие собачьи фотографии - 2017
реклама
