79313
35
При жизни это был один из первых посёлков Чукотки и один из крупнейших в Союзе производителей олова. Сейчас Иультин остался только на старых картах: в 1994 году остановился горно-обогатительный комбинат, к 1995 был закрыт рудник и упразднён сам посёлок. Драматических выселений с участием ОМОНа здесь не было: иультинцы потихоньку стали покидать обжитые места сами и к 2000 посёлок угас окончательно.
Ранее в этой серии:
Часть 3: Хальмер-Ю
Часть 2: Кадыкчан
Часть 1: Бечевинка
1.
История посёлка начинается в 1937 году, когда геолог Владимир Миляев обнаружил на горе Иультин (чукотск.: "Длинная льдина") богатейшие залежи олова, молибдена и вольфрама. Именем Миляева была названа одна из центральных улиц Иультина
2.
Первыми постройками посёлка геологов были 2 фанерных домика и несколько палаток, в которых проживало 73 человека. В 1946 году силами заключённых был построен посёлок Эгвекинот и 200-километровая автодорога, связавшая его с основанным в 1953 году посёлком Иультин, расположившимся чуть поодаль от первоначальной ставки геологов. 3 сентября 1959 года состоялся пуск Иультинского ГОК.
×
3.
К 1989 году население Иультина перевалило за 5000 человек. Здесь был большой детский сад с оранжереей, дом культуры, строилось новое здание школы.
4.
"Иультин является одним из лучших северных поселков. Начинается Иультинская трасса на берегу залива Креста. Скалистые берега поднимаются прямо из воды. Бухта прикрыта горами от ветров, длинной косой защищена от шторма. Эгвекинот - морские ворота Чукотки. Из палаток, обитых толью, он вырос в большой благоустроенный поселок. Голые скалистые сопки окружают его. Не зря у местных жителей "Эрвыкыннот" означает "остротвердая земля". В поселке размещается крупная автобаза, морской арктический порт. Среди сопок, смягчающих влияние холодных ветров, буйно разрослась растительность. Здесь культивируют посевы сочных и грубых кормов для животноводства. Недалеко расположен поселок Озерный. На 14-м километре трасса пересекает Полярный круг. Вблизи поселка Дорожный при прокладке новой авиатрассы погиб один из первых пилотов на Чукотке Г. Волобуев."
(из книги Михаила Вяхирева "В краю пурги и льдов")
(из книги Михаила Вяхирева "В краю пурги и льдов")
5.
По словам местных жителей, ликвидация посёлка была "добровольно-принудительной": хотя насильно никого не выселяли, от коммуникаций город отрезали. Остававшиеся ещё несколько лет поселенцы топили печи книгами, сараями, ненужной мебелью.
7.
Здание администрации. Хорошо видны сохранившиеся бюст Ленина и скульптурная композиция с серпом и молотом
12.
В Иультине существовала улица Любимцева — такую фамилию носил местный комсомолец, который умер от холода, спасая из машины, сломавшейся по пути к посёлку, бюллетени для выборов в Верховный совет СССР 1950 года. Жестокая ирония судьбы: человек погиб во имя чего-то, что многим показалось бы бессмысленным, за что в его честь названа улица в посёлке, в котором никто не живёт.
фото: Тимур Ахметов
фото: Тимур Ахметов
19.
Памятный знак с фамилиями последних поселенцев. Сделан в 1999 году.
фото: Тимур Ахметов
фото: Тимур Ахметов
20.
А это единственное в посёлке обитаемое здание. Им пользуются дорожники, которые поддерживают в рабочем состоянии зимник из Эгвекинота до посёлка Мыс Шмидта.
фото: Евгений Басов
фото: Евгений Басов
25.
Рудный Лог, отвалы Иультинского ГОК. В сухую погоду здесь можно видеть своеобразные пыльные бури из кварца
26.
Памятник строителям автодороги Эгвекинот — Иультин. Находится в Эгвекиноте — на сегодняшний день хотя и не процветающем, но вполне живом посёлке городского типа на берегу Берингова моря. Эгвекинот стал центром Иультинского района после того, как Иультин был упразднён.
28.
Мост через Амгуэму, который некогда был частью дороги на Иультин. По неподтверждённым данным, был самым длинным деревянным мостом Евразии. Разрушен во время ледохода
фото: Тимур Ахметов
фото: Тимур Ахметов
Ссылки по теме:
- Ванны, которые больше нам не нужны
- Автомобиль «Чайка» и XXI век
- Мосты в изобразительном искусстве
- Заброшенные АЗС
- Район, которого больше нет: фотопутешествие по ростовской «Говнярке»
Ну выработали месторождение - рабочий поселок закрылся. Как во многих странах судьба таких поселков, а жить в таком месте - это жесть. Поэтому смешно читать "пионерские" коменты)))
Такое лучче делать на тропическом острове.
А на Чукотке зима бОльшую часть года...
В США про них любят снимать ужастики. У нас же скорее снимут тяжёлую драму, так как фильмы ужасов не пользуются популярностью.
Поэтому предлагаю использовать мёртвые города для отладки беспилотного автотранспорта.
Машинам пофигу между какими домами ездить. А так инженеры и программисты отладят безпилотники. И мелкие поручения, вроде привести 5 кубов песка на дачу, вывести мусор или отвезти в аэропорт - можно будет сделать без водителя.
Ишь чего удумали - беспилотники! Не пущать!
когда то их строили люди, многие наверняка умерли.
в тех местах шла работа, бурлила жизнь, а потом по неведомым причинам (ведомым в правительстве+продажные чиновники) все это продалось и упразднилось.
Вот когда будет работа в основном через интернет, люди будут селиться везде где хотят. Но и в этом случае может оказаться, что все двинутся ближе на юг, где теплее.