FISHKINET
Roborock Zeo One: тестируем стиральную машину, которая понравится даже мужчинам Roborock Zeo One: тестируем стиральную машину, которая понравится... Александр Овечкин побил «вечный» рекорд Уэйна Гретцки Александр Овечкин побил «вечный» рекорд Уэйна Гретцки «Разрушительный результат налицо»:  в РПЦ назвали причину супружеских измен в России «Разрушительный результат налицо»: в РПЦ назвали причину... 17 странных дизайнов, которые кому-то пришли в голову 17 странных дизайнов, которые кому-то пришли в голову Просто гифки, всякие и разные Просто гифки, всякие и разные Фокусы его не интересуют Фокусы его не интересуют 13 случаев, когда у природы хотелось спросить: «Это что, прикол?» 13 случаев, когда у природы хотелось спросить: «Это что, прикол?» Беговое колесо и коты Беговое колесо и коты «Заканчивай!»: кот выразил всеобщее мнение домочадцев на игры пёсика с пищалкой «Заканчивай!»: кот выразил всеобщее мнение домочадцев на игры... «Мы со своей толерантностью можем допрыгаться»: депутат ГД высказался о проблемах миграции «Мы со своей толерантностью можем допрыгаться»: депутат ГД... В Китае завершают строительство самого высокого моста в мире В Китае завершают строительство самого высокого моста в мире Умер кот Хатико из Махачкалы, проживший семь лет на могиле хозяина Умер кот Хатико из Махачкалы, проживший семь лет... Девушка сняла на видео, как её навещает белочка Девушка сняла на видео, как её навещает белочка В Госдуме задумались над жестким наказанием хозяев агрессивных собак В Госдуме задумались над жестким наказанием хозяев агрессивных собак Японец придумал, как заработать на современных ценителях необычного искусства Японец придумал, как заработать на современных ценителях... Группа людей решила покормить уток в парке, но всё пошло не по плану Группа людей решила покормить уток в парке, но всё пошло не по плану Дятел решил подолбить спутниковую тарелку и переполошил весь район Дятел решил подолбить спутниковую тарелку и переполошил весь район Девушка показала свою комнатку в Сеуле, которую она снимает за 300 евро Девушка показала свою комнатку в Сеуле, которую она снимает за 300... Киберпанк официально свернул не туда: японцы создали робо-коня Киберпанк официально свернул не туда: японцы создали робо-коня
Однолопастный винт

Однолопастный винт

12878
7
Имеет некоторое преимущество перед традиционными винтами за счет отсутствия встречных (пересекающихся) вихрей. Каждая лопасть создаёт вихрь, и чем их больше, тем больше пересечений этих самых вихрей.
×
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
21  комментарий
Лучший комментарий
Скрыть
483
Товарищ Политолог Wenja 8 лет назад
ну немного подправлю.
1- любой винт, любого летательного аппарата не при каких условиях не должен закраиной винта развивать скорость звука.
2- преимущество однолопастного винта против многолопастного это его более высокий КПД. А именно выше единица тяги на затраченную мощность мотора. поэтому их применяли исключительно на маломощных самолетах. получается так, что легкий самолёт с мощностью мотора например всего 100л.с. и однолопастным винтом имеет тягу немного выше чем самолёт с таким же мотором но двухлопастным винтом соответственно меньшего диаметра, почему двухлопастной меньшего диаметра ? Потому что для двухлопастного такого же диаметра как и у однолопастного уже мощности мотора не хватает.
176
виктор Товарищ Политолог 8 лет назад
физику не нае ш.
176
виктор 8 лет назад
не вдаваясь в высокие материи можно сказать так, чем больше площадь вращаемого винта тем труднее двигателю, независимо от количества лопостей. либо один длинный либо большее количество малых.
483
Товарищ Политолог Хельги 8 лет назад
Честно говоря, принципиальной разницы не вижу, физические принципы должны по любому остаться те же, хоть и возможны нюансы. По идее точно так же лопасть проходя заднюю часть пути над хвостом и меняя свой угол, будет увеличивать вертикальную тягу над хвостом, а мгновением позже она же проходя теперь уже передний путь над кабиной, и обратно меняя угол уменьшит вертикальную тягу над кабиной, эта разница в итоге и даст точно такой же эффект изменения положения в пространстве, как и при двухлопастной схеме. Но если я всё-таки где то заблуждаюсь, очень буду рад выслушать более грамотного в этой области специалиста.
483
Товарищ Политолог виктор 8 лет назад
Ну если очень грубо говоря, можно сказать, что да. Двигателю да, ему будет одинаково тяжело вращать, но КПД будет разное, многолопастной винт будет проигрывать в тяге при всех прочих равных условиях.
Комментарий удален
−5
Комментарий удален
−14
483
Товарищ Политолог Сергей 8 лет назад
Многолопастные винты появились из-за избыточной мощности моторов. Давайте на пальцах представим максимально упрощенную "формулу", или вернее сказать упрощенный расчёт КПД винта (да простят меня инженеры МАИ)))))
предположим что все наши разные винты имеют одинаковые по геометрии лопасти, тогда для вращения однолопастного винта нам потребуется мощность мотора допустим 100л.с. и получаем тягу с одной лопасти предположим 100кг.
Тогда для вращения двухлопастного винта с такими же, но двумя лопостями нужно уже мотор 200л.с. а тягу имеем не 100 100=200 кг. а из-за понижающегося КПД каждой лопасти получаем 95 95=190кг.
3-х лопастной винт потребует 300л.с. мотор, а КПД каждой лопасти будет ещё ниже, 90 90 90=270кг.
4-х лопастной винт потребует 400л.с. а выдаст ещё меньший КПД тяги каждой лопасти 85 85 85 85=340кг.
5-ти лопастной 500л.с. и 80 80 80 80 80=400кг.тяги. и так далее. поэтому многолопасные винты имею смысл только на двигателях очень большой мощности. И все готовы терпеть повышенный расход топлива из-за понижающегося КПД винта, главное для таких винтов это тяга.
483
Товарищ Политолог Сергей 8 лет назад
блин, да я и не спорил не о чем таком, я просто пояснил назначение этого самого однолопастного винта. и его если так можно сказать "плюсы", его же почему-то придумали и применяли? мы же с вами и так видим, что это архаизм, и давно не применяется в современной авиации. так зачем же тогда тыкать пальцем и надувать щеки ?
483
Товарищ Политолог Ольга Акопова 8 лет назад
совершенно верно .
Показать ещё

На что жалуетесь?