10328
4
В 1970-е годы правительство Индии стало проводить программу по привлечению зарубежного капитала в страну, и в разных штатах стали появляться фабрики и заводы. Местные жители были обеспечены работой (правда, тяжелой и низкооплачиваемой), правительство получало прибыль, зарубежные компании — тем более. Все были довольны, пока однажды что-то не пошло не так.
В Бхопале (это примерно в центре полуострова Индостан) американцами был открыт завод Union Carbide по производству пестицидов для нужд сельского хозяйства. Изначально планировалось, что продукцию завод будет импортировать, но это оказалось невыгодным, и тогда химикаты стали изготавливать прямо на месте, что было дешевле и опаснее (но последнее никого не волновало).
К сожалению, в 1980-х несколько лет в Индии были неурожайными, спрос на продукцию завода начал падать. Американское руководство требовало от индийского руководства снижения затрат. Экономить решили на безопасности труда. На момент аварии все защитные системы были неработоспособны или неэффективны, приборы не отражали реального состояния, должность инспектора по безопасности вообще была упразднена, а наиболее эффективное защитное средство — дожигающая газ труба — оказалась разобранной и не восстановленной в течение нескольких недель.
Ночью 3 декабря примерно с 00.30 до 2 часов в результате того, что чаны с метилкарбамоилхлоридом нагрелись выше температуры кипения вещества (а она составляет 39 °C), разорвало трубу. В воздух были выброшены 42 тонны токсичного газа. Произошло это из-за того, что в чан с химикатом попала почти тонна воды, началась бурная химическая реакция, усугубившаяся тем, что стенки баков изнутри были покрыты коррозией. Температура резко подскочила почти на 200 °C!
Ядовитое облако, подгоняемое ветром, поползло к близлежащим трущобам и железнодорожному вокзалу. Спавшие люди погибали мучительной смертью от удушья. Многие были затоптаны теми, кто еще пытался сбежать от ядовитого газа.
Руководство компании сослалось на коммерческую тайну и отказалось раскрывать состав газа, поэтому врачам было сложно оказывать первую помощь пострадавшим, что еще больше увеличило число жертв. В облаке газа присутствовали газы фосген (один из первых образцов химического оружия, применявшегося в Первую мировую войну), синильная кислота, угарный и углекислый газы, хлороводород и другие опасные соединения. Также есть версии, что в облаке содержался и цианид.
Ядовитое облако, подгоняемое ветром, поползло к близлежащим трущобам и железнодорожному вокзалу. Спавшие люди погибали мучительной смертью от удушья. Многие были затоптаны теми, кто еще пытался сбежать от ядовитого газа.
Руководство компании сослалось на коммерческую тайну и отказалось раскрывать состав газа, поэтому врачам было сложно оказывать первую помощь пострадавшим, что еще больше увеличило число жертв. В облаке газа присутствовали газы фосген (один из первых образцов химического оружия, применявшегося в Первую мировую войну), синильная кислота, угарный и углекислый газы, хлороводород и другие опасные соединения. Также есть версии, что в облаке содержался и цианид.
По разным данным, в Бхопальской катастрофе пострадали около 160 000 человек. Причем 3 тысячи погибли непосредственно в момент катастрофы, еще 15 тысяч — в последующие годы от последствий воздействия химикатов на организм. Эти данные позволяют считать Бхопальскую катастрофу крупнейшей техногенной катастрофой в истории.
Руководство компании попыталось обставить дело так, что виной аварии стал человеческий фактор — дескать, рабочие сами саботировали правила безопасности. Однако никаких доказательств представить не смогли, и 7 июня 2010 года индийский суд признал семерых бывших руководителей индийского отделения компании виновными в халатности, повлекшей гибель людей. Они были приговорены к двум годам тюремного заключения и штрафу в размере 100 тысяч рупий (примерно 2100 долларов).
Руководство компании попыталось обставить дело так, что виной аварии стал человеческий фактор — дескать, рабочие сами саботировали правила безопасности. Однако никаких доказательств представить не смогли, и 7 июня 2010 года индийский суд признал семерых бывших руководителей индийского отделения компании виновными в халатности, повлекшей гибель людей. Они были приговорены к двум годам тюремного заключения и штрафу в размере 100 тысяч рупий (примерно 2100 долларов).
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Бресте пострадали шесть человек
- В Норвегии лось влетел в салон автомобиля
- Авария дня. В Калуге маршрутка протаранила припаркованные машины
- Как лежал, так и эвакуировали
- Железнодорожная катастрофа в Индии унесла жизни 23 человек
А штраф просто непомерный
Нельзя же так жестоко
Если уж была синильная кислота, то цианиды то точно были без всяких версий.
1) Не указана дата трагедии - 3 декабря 1984 года
2)"Чаны" - не что иное, как заводские емкости объемом примерно 60 кубометров
иеще несколько фактов:
Union Carbide, ответственная за эту трагедию, в 1987 году в рамках внесудебного урегулирования выплатила жертвам аварии 470 млн. долларов в обмен на отказ от дальнейших судебных исков;
В 2004 году арт-группа The Yes Men устроила мистификацию, в рамках которой по BBC World было объявлено о продаже Union Carbide и распределении вырученных 12 млрд долларов на ликвидацию последствий катастрофы, медицинскую помощь и исследование возможного вреда от других продуктов компании. Dow Chemical, владелец Union Carbide, спустя два часа выпустила опровержение, но итогом истории было суммарное падение акций компании на 2 миллиарда долларов
Так же вызывает изумление срок разбирательства и сумма штрафов (2100 долларов) - с момента катастрофы до момента вынесения судом решения прошло почти 26 лет(!)
Источник:
Ну, то-есть по мнению автора, завод - это предприятие, импортирующее (закупающее за границей) свою (???) продукцию? Ну, любой челнок из 90-х - это такой заводик? А когда становится невыгодным закупать, то он начинает производить? Оррригинально!!