4132
4
Об этом сообщили на сайте шанхайского метрополитена, тестовая работа поездов началась в субботу, 31 марта.
Полностью автоматическая ветка метро хотя и работает в тестовом режиме, но надежды на нее возлагаются очень серьезные. Поезда перемещаются здесь при помощи новой системы роликовых рельсовых направляющих. Тестовая ветка "Пуцзян" имеет протяженность пока только 6,68 километра. По пути следования составов - 6 станций метро, сообщает РИА Новости.
Роликовые направляющие позволяют плавнее начинать движение, тормозить и маневрировать, а составы издают меньше шума, в отличие от обычных поездов.
Поезда на новой ветке "Пуцзян" оборудованы автоматизированной системой транспортировки людей, то есть открытие и закрытие дверей, дистанция между поездами, движение и торможение – все эти процессы регулируются в автоматическом режиме. В будние дни работа тестовых поездов будет осуществляться с интервалом в 3 минуты, а в выходные интервал увеличится до 6 минут. Каждый состав состоит из четырех вагонов, общей вместимостью 726 человека.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае построят крупнейший в мире крытый горнолыжный курорт
- Как долго монета может простоять в поезде, движущемся со скоростью 350 км/ч
- В Китае разработан прототип поезда, развивающего скорость до 600 км/ч
- Китайский скоростной поезд или почему мы никогда не станем ближе
- Китайцы запустили рейсовый самолет, посвященный "Истории игрушек"
реклама
К сожалению, не могу показать как выглядит управление вагонами метро из коммандного центра (профессиональная тайна), но роль машиниста там действительно сводится к манипулиции рычагом и двумя кнопками - точь-в-точь как на представленном видео.