21910
2
С момента загадочной пропажи пассажирского самолета Malaysia Airlines по пути из Куала-Лумпура в Пекин прошло уже больше четырех лет. Изучение всех известных деталей рокового рейса приводит к выводу, что один из пилотов сознательно вел авиалайнер к гибели.
Напомним, Boeing авиакомпании Malaysia Airlines с 239 людьми на борту 8 марта 2014 года вылетел обычный рейс из Куала-Лумпура в Пекин. Самолет пропал с радаров, не подавая никаких сигналов тревоги, и ни его, ни пассажиров никто больше не видел. Жертвами трагедии стали граждане Китая, Тайваня, Малайзии, США, Новой Зеландии, Украины, Италии, Нидерландов, Австрии и России.
Анализ спутниковых данных показывает, что Boeing израсходовал топливо и разбился в Индийском океане к западу от Австралии, в тысячах миль от конечной точки назначения - то есть китайской столицы. Ведущие специалисты по авиационной безопасности пришли к выводу, что командир экипажа, выполнявшего рейс MH370, намеренно разбил самолет. Этой точки зрения придерживается и человек, два года возглавлявший поиски обломков самолета: теперь он уверен, что пилот Захари Амад Шах тщательно спланировал это убийство-самоубийство.
Анализ спутниковых данных показывает, что Boeing израсходовал топливо и разбился в Индийском океане к западу от Австралии, в тысячах миль от конечной точки назначения - то есть китайской столицы. Ведущие специалисты по авиационной безопасности пришли к выводу, что командир экипажа, выполнявшего рейс MH370, намеренно разбил самолет. Этой точки зрения придерживается и человек, два года возглавлявший поиски обломков самолета: теперь он уверен, что пилот Захари Амад Шах тщательно спланировал это убийство-самоубийство.
На снимке: пилоты рокового рейса 53-летний Захари Амад Шах (слева) и Фарих Абдул
Симон Харви, британский пилот, который летал на Boeing-777 в Юго-Восточной Азии, подтверждает, что катастрофа была «тщательно спланирована, чтобы самолету удалось исчезнуть», а подтверждением служит, в частности, маршрут полета по тайско-малайзийской границе - чтобы ни одна из стран не предприняла никаких действий, пишет The Independent. «Если бы мне поручили увести самолет, я бы действовал точно так же», - говорит Харви. Кроме того, самолет сделал не объяснимый другими причинами виток вокруг малайзийского штата Пинанг. Как оказалось - это родина пилота Ахмад Шаха...
Канадский следователь, занимавшийся этой авиакатастрофой, Ларри Вэнс, считает, что капитан Ахмад Шах надел кислородную маску, прежде чем разгерметизировать салон самолета, чтобы второй пилот, пассажиры и другие члены экипажа потеряли сознание.
Эксперты не пришли к единому мнению по поводу того, был ли самолет еще пилотируемым в тот момент, когда рухнул в океан. Но они единодушно исключили версию о том, что к исчезновению лайнера причастны террористы. В противном случае какая-то из группировок давно заявила бы о своей причастности к этой катастрофе.
Канадский следователь, занимавшийся этой авиакатастрофой, Ларри Вэнс, считает, что капитан Ахмад Шах надел кислородную маску, прежде чем разгерметизировать салон самолета, чтобы второй пилот, пассажиры и другие члены экипажа потеряли сознание.
Эксперты не пришли к единому мнению по поводу того, был ли самолет еще пилотируемым в тот момент, когда рухнул в океан. Но они единодушно исключили версию о том, что к исчезновению лайнера причастны террористы. В противном случае какая-то из группировок давно заявила бы о своей причастности к этой катастрофе.
Источник:
Ссылки по теме:
- Студентка Кембриджа выбросилась из самолета
- На перевале Дятлова обнаружен обломок ракеты-убийцы
- «Победа» выполнила полёт полностью женским экипажем, но в сети этого не оценили
- "Не видел, чтобы кто-то тянулся за вещами": свидетельства выживших и подробности катастрофы SSJ100
- Две авиакатастрофы: есть ли будущее у Boeing ?
реклама
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A320_под_Динь-ле-Беномhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A320_под_Динь-ле-Беном
долбодятлов везде хватает! К великому сожалению!
Но сама суть религии в ее заповедях. Все остальное лукавство.
Я Господь, Бог твой да не будет у тебя других богов пред лицом моим.
Не делай себе кумира и никакого изображения того, что на небе вверху, что на земле внизу, и что в воде ниже земли. Не поклоняйся им и не служи им; ибо Я Господь, Бог твой, Бог ревнитель, наказывающий детей за вину отцов до третьего и четвёртого рода, ненавидящих Меня, и творящий милость до тысячи родов любящим Меня и соблюдающим заповеди Мои.
Не произноси имени Господа, Бога твоего, напрасно; ибо Господь не оставит без наказания того, кто произносит имя Его напрасно.
Помни день субботний, чтобы святить его. Шесть дней работай, и делай всякие дела твои; а день седьмой суббота Господу, Богу твоему: не делай в оный никакого дела ни ты, ни сын твой, ни дочь твоя, ни раб твой, ни рабыня твоя, ни скот твой, ни пришелец, который в жилищах твоих. Ибо в шесть дней создал Господь небо и землю, море и все, что в них; а в день седьмой почил. Посему благословил Господь день субботний и освятил его.
Почитай отца твоего и мать твою, чтобы продлились дни твои на земле, которую Господь, Бог твой, дает тебе.
Не убивай.
Не прелюбодействуй.
Не кради.
Не произноси ложного
свидетельства на ближнего твоего.
Не желай дома ближнего твоего; не желай жены ближнего твоего, ни раба его, ни рабыни его, ни вола его, ни осла его, ничего, что у ближнего твоего.
ЭТО НЕРУШИМАЯ СУТЬ.
Если сказано - НЕ УБИВАЙ, значит НИКОГДА! Если убил - значит ты отступник.
успокоить и призывает на помощь командира.
Командир выходит в салон и говорит:
- Всем достать паспорта,- все достают
- Всем свернуть паспорта в трубочку - все сворачивают
- Всем засунуть паспорта в задницу
Слышны крики из салона, Зачем?, Зачем?
Командир: Вот в прошлый раз когда мы упали, такая неразбериха
с трупами была....
Самописцев с самолета так и не найдено. Данных радиолокационной проводки нет. Записей радиообмена нет. Однако с чего-то вбрасывается душешипательная история о кружении над родным городом КВС...
Далее. Положим КВС или второй пилот решил самовыпилиться. Это можно сделать over9000 способами, не забирая с собой паксов... Хорошо пусть он не только самоубийца, но еще и маньяк. Какая тогда разница в каком океане топиться? Сунул штурвал от себя, пара минут и ты кормишь рыб. ЗАЧЕМ все эти хитромудрые способы с пролетом между зонами ответственности? Ну и еще куча нестыковок...
-
никаких быстродействующих систем не нужно.
самолеты летают по ТРАССАМ которые пересекаются.
человек совершает ошибки, так что столкновения бывают
-
для предотвращения это появился TCAS
-
в случае с катастрофой над Боденским озером - один экипаж всячески старался приблизить эту катастрофу, я говорю про экипаж Ту-154.
Я говорю не об ошибках, а о преднамеренныых действиях:
когда ставится задача свести в воздухе два ЛА, то даже автоматическая быстродействующая система ЗР не может гарантировать прямого попадение в прямолинейно-летящую цель.
http://www.protiproud.cz/ru/politics/21.htmhttp://www.protiproud.cz/ru/politics/21.htm
1. как можно принудительно разгерметизировать самолет в полёте? если только взрывом
2. даже если это возможно и салон был разгерметизирован, то кабина отделена от салона герметичной дверью которая должна быть закрыта по правилам и давление в кабине падает не так стремительно.
3. 2-й пилот не полный мудак раз его летать допустили, если 1-й маску начал одевать это как минимум должно было вызвать у него вопросы.
4. слишком много действий должен был сделать 1-й за короткий промежуток времени (надеть маску, разгерметизировать салон, отключить системы слежения за бортом, связь, нейтрализовать 2-го, снизиться до высоты на которой он не будет виден на локаторах обзора диспетчеров)
список вопросов можно продолжить, но правдоподобность версии что виноват один 1-й сомнительна