Як-133
В дальнейшем новейший беспилотник будет оснащен не только управляемыми ракетами класса «воздух-земля» и бомбами, но и оптико-электронными системами, комплексами радиотехнической разведки и даже радиолокатором.
Аэродинамическая схема новейшего беспилотника (сочетание геометрической и конструктивной схемы летательного аппарата) очень сложная, содержащая много уникальных технических решений, ранее не применявшихся ни в одном из серийных летательных аппаратов. На официальном сайте ОКБ им. Яковлева имеется упоминание, что этот БПЛА разработан на основе УБС Як-130 с переработкой оригинального проекта на 60%.
А-175 «Акула»
Альтаир
мощность взлетная - 373 кВт (500 л.с.) ,
мощность максимальная непрерывная - 480 л.с.,
длина - 1102 мм,
ширина - 741 мм,
ширина по выхлопные патрубки - 850 мм,
высота - 706 мм,
объем - 6134 куб.см.
крейсерская скорость – 150-250 км/ч,
потолок – 12000 м,
полезная нагрузка – 1000 кг (у гражданской версии 2000 кг),
взлетная масса - до 5000 кг (7000 кг у гражданской версии),
дальность полета - до 10 000 км,
продолжительность полета - 48 часов,
длина - 11,6 м,
размах крыла - 28,5 м,
размах оперения - 6 м.
БАС-62
RHV-35
«Вертолеты России» выполнили испытания RHV-35 в инновационном центре «Сколково». Беспилотный летательный аппарат RHV-35 уже совершил свой первый полет.
Дозор-85
Дозор-600
Е-25
Российское беспилотное воздушное средство модели Эникс Е25 является динамически подобный имитатор самолёта, предназначенный для применения в военной сфере в качестве дрона-мишени. В большинстве случаев, из-за ограниченных функциональных возможностей данного летательного аппарата, воздушное судно не приобрело большой помощи, но, продолжает серийно производиться и по сегодняшний сутки.
Инспектор
Иркут-200
Орион
БПЛА имеет среднюю массу, большую продолжительность полета и грузоподъемность. Бортовое оборудование предназначено для визуальной, радиолокационной или радиотехнической разведки с возможностью длительного патрулирования в заданном районе.
масса полезной нагрузки: 200 кг,
радиус применения: 250 км,
продолжительность полёта: 24 часа,
высота полёта: 7500 м.
Орлан-3М
БПЛА «Орлан-3М» предназначен для использования в качестве носителя при разработке авиационных комплексов для выполнения аэрофото- и видеосъемки панорамной и плановой, а также для других похожих задач.
Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БПЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существенно продлевает срок службы дорогостоящего оборудования при регулярной эксплуатации беспилотника.
Высокая устойчивость и хорошая управляемость допускают использование БПЛА "Орлан-3М" в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок.
Взлетная масса, кг — 7
Масса полезной нагрузки, кг — до 1.8
Двигатель — ДВС (метанол)
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость, км/ч — 70-150
Макс. продолжительность полета, мин — 180
Макс. дальность применения комплекса, км — 100
Макс. высота полета над уровнем моря, м — 7000
Макс. допустимая скорость ветра на старте, м/с — 10
Диапазон рабочих температур у поверхности земли — от −30 до +40 °C
Орлан-10
Разработчиками БПЛА защищены патенты в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и других излучающих радиоустройств
Взлетная масса — 14 кг
Масса полезной нагрузки — до 5 кг
Двигатель — ДВС (бензин А-95)
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость — 90-150 км/ч
Макс. продолжительность полета — 16 ч
Макс. дальность применения комплекса — до 120 км от наземной станции управления (до 600 км в автономном режиме)
Макс. высота полета над уровнем моря — 5000 м
Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C
Пчела́-1Т
Скат
По заявлению генерального директора РСК «МИГ» Сергея Короткова, разработка беспилотного ударного летательного аппарата «Скат» прекращена. Решением Министерства обороны России по результатам соответствующего тендера головным разработчиком перспективного ударного БЛА избрана АХК «Сухой». Однако задел по «Скату» будет использован при разработке «семейства» БЛА «Сухого», и РСК «МИГ» будет принимать участие в этих работах. Проект был приостановлен в связи с отсутствием финансирования. 22 декабря 2015 года в интервью (газете Ведомости) с генеральным директором РСК "МиГ" Сереем Коротковым было сказано, что работы по "Скату" продолжаются. Работа идёт совместно с ЦАГИ. Финансирование разработки осуществляет Минпромторг РФ..
Тахион
Предназначен для наблюдения, целеуказания, корректировки огня, оценки ущерба. Эффективен в проведении аэрофото- и видеосъемки на удалении. Может использоваться в качестве ретранслятора связи.
Аппарат создан компанией ООО «Ижмаш — Беспилотные системы» и представлен в 2012 году. В январе 2015 года начались государственные испытания модификации дрона работающим от топливных элементов, а не от аккумуляторов. На вооружение разведывательных подразделений Центрального военного округа (ЦВО), в начале 2015 года поступили беспилотные летательные аппараты (БЛА) «Тахион». В начале 2016 года аппараты поступили на вооружение российской военной базе в Армении.
Беспилотный летательный аппарат разработан по аэродинамической схеме «летающее крыло» и состоит из планера с системой автоматического управления автопилотом, органов управления и силовой установки, бортовой системы питания, системы посадки на парашюте и съемных блоков целевой нагрузки. Запускается с помощью катапульты. Метод посадки — автоматически с парашютом.
Типчак
Разработчик — КБ «Луч» (г. Рыбинск), позже — ОАО «Концерн «Вега»»
Ту-243
Состояние комплекса
Комплексы «Рейс» с БРЛА Ту-143 эксплуатируются до настоящего времени, поставлялись в Чехословакию (1984), Румынию, Ирак и Сирию (1982), использовались в боевых действиях во время Ливанского конфликта. В Чехословакии в 1984 году были сформированы две эскадрильи, одна из которых в настоящее время находится в Чехии, другая — в Словакии.
Серийно выпускается с 1994 года. Принят на вооружение в 1999 году. Производится на заводе «КумАПП» г. Кумертау. Представляет собой модернизированную версию Ту-143. По сравнению с Ту-143 полностью обновлён состав разведывательного оборудования.
Разведывательное оборудование, комплектующееся в двух вариантах, позволяет вести наблюдение днём и ночью.
В первом варианте устанавливается панорамный аэрофотоаппарат типа ПА-402 и система телевизионной разведки «Аист-М» с передачей информации в реальном масштабе времени по радиолинии «Трасса-М».
Ту-300
Шмель-1
Дальнейшее развитие — БПЛА «Пчела»
«Шмель-1» послужил прототипом для более совершенной машины Пчела-1Т с которой внешне практически не различим.
Элерон
Элерон-10
ZALA 421-04M
ZALA 421-08M
Предназначен для наблюдения, целеуказания, корректировки огня, оценки ущерба. Эффективен в проведении аэрофото- и видеосъемки на небольшом удалении.
ZALA 421-20
Аист» ЛА-252
Сова
Copter Express
К-0107
К-0106
ГЕОСКАН 101
Гранат-4
беспилотный вертолёт соосной схемы
- Фоторепортаж: как проходили репетиции Парада Победы?
- Чемпионат Европы по укладке камней в Данбаре
- Последствия торнадо в США: по северо-восточным штатам ударила непогода
- Финский фотограф рассказал, как ему удалось завоевать доверие лисиц
- Зима на Байкале: ледяная симфония
Это как?
http://stroimsamolet.ru/jeniks-e25-tehnicheskie-harakteristiki-foto/http://stroimsamolet.ru/jeniks-e25-tehnicheskie-harakteristiki-foto/