4608
1
Официально Роскосмос считает границей начала космоса 100 километровую отметку над поверхностью Земли. Так высоко могут забраться только ракеты или космические шаттлы по типу нашего Бурана или американского Discovery. Но вот на высоте 18-20 километров наша авиация еще вполне может эффективно летать, а боевые истребители даже сражаться.
На днях ВВС РФ Дальневосточного военного округа проводили штатные боевые учения по перехвату вражеского шпионского самолета в нашем воздушном пространстве. В роли самолета-разведчика использовали наш же МИГ-31, который на сверхзвуковой скорости вошел в стратосферу РФ на высоте порядка 18 тысячи метров.
Для перехвата данной цели были подняты два экипажа истребителей МИГ-31, которые должны были найти и обезвредить цель без помощи наземных средств ПВО. Летчики справились с поставленной задачей на отлично: нашли самолет-лазутчик и произвели по нему учебные стрельбы ракетами дальнего радиуса действия. Внешний мониторинг запуска ракет показал, что цель успешно уничтожена, несмотря на то, что якобы «вражеский» самолет выполнил противоракетный манёвр.
Наши летчики показали силу российской военной авиации всему миру на арене боевых действий в Сирийской Арабской республике. Но и у себя на Родине наши пилоты не расслабляются и постоянно совершенствуют свое боевое мастерство: то, что наш враг не пройдет ни в стратосфере, ни на сверхзвуковой скорости, еще раз подтверждает мастерство отечественных ВВС: русские летчики-асы всем асам асы.
Для перехвата данной цели были подняты два экипажа истребителей МИГ-31, которые должны были найти и обезвредить цель без помощи наземных средств ПВО. Летчики справились с поставленной задачей на отлично: нашли самолет-лазутчик и произвели по нему учебные стрельбы ракетами дальнего радиуса действия. Внешний мониторинг запуска ракет показал, что цель успешно уничтожена, несмотря на то, что якобы «вражеский» самолет выполнил противоракетный манёвр.
Наши летчики показали силу российской военной авиации всему миру на арене боевых действий в Сирийской Арабской республике. Но и у себя на Родине наши пилоты не расслабляются и постоянно совершенствуют свое боевое мастерство: то, что наш враг не пройдет ни в стратосфере, ни на сверхзвуковой скорости, еще раз подтверждает мастерство отечественных ВВС: русские летчики-асы всем асам асы.
Ссылки по теме:
- Работа превыше всего: хорватские пожарные бросились на вызов во время решающего пенальти своей сборной
- "Лучший чемпионат мира в истории": Российский мундиаль в цифрах и цитатах
- Не для слабонервных: история работы на «труповозке»
- "Королева сварки" из России
- Городские зарисовки, которые вы ещё не видели
реклама
Практический потолок - 26000 м
Максимальный потолок - 29000 м
Крейсерская скорость - 3000 км/ч
Максимальная скорость - 3500 км/ч
И, кстати, дальность - 5000 км.
Миг-31 перехватить черного дрозда теоретически сможет - если дрозд будет один а Мигов - туча. Хорошо координируемая с земли туча.
Понравилась фраза "шаттлы по типу нашего Бурана или американского Discovery". Ну типа наш крутейший космо-грузовик и какой то аццтой, которого и знать то никто не знает, правда счёт 1:135 в пользу шаттлов. Что по МИГ 31, то это:
1. Сильно не новый аппарат, созданный по технологиям середины 70-х.
2. Его характеристики обусловлены очень узкой задачей применения. "Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей" С появлением комплексов С300/400, которые гораздо лучше справляются с этой задачей, в значительной степени утратил своё основное предназначение.
3. Из за узкой специфики, самолёты такого типа ни одна страна в мире не создавала, не было необходимости. Хотя еще в 1968 году поднялся в воздух, созданный по американским технологиям 60-х годов SR-71, которому принадлежит рекорд скорости. Так, что в принципе создать аналог МИГ 31 США могли, но не посчитали нужным.
4. Основным приоритетом современной авиации является малозаметность и маневренность, ни того ни другого у МИГ 31 нет и в помине. Стиль его полета - "летящий лом в ночи".
Короче, МИГ31 это уникальный самолёт, с выдающимися характеристиками, которые увы уже не играют важной роли на поле боя.
P.S. : Безграмотные "ура-патриоты" могут биться в падучей и неистово минусить.
Международная авиационная федерация в качестве рабочей границы между атмосферой и космосом установила высоту в 100 км (линия Кармана), потому что на этой высоте для создания подъёмной аэродинамической силы необходимо, чтобы летательный аппарат двигался с первой космической скоростью, из-за чего теряется смысл авиаполёта.
Sanz Fernández de Córdoba. Presentation of the Karman separation line, used as the boundary separating Aeronautics and Astronautics (англ.). Официальный сайт Международной авиационной федерации.
Конкорд и Ту-144 - 18000 метров
Caproni Ca.161 - 17803 метра 1938 год! на фото
я так понимаю что стратосфера это такая дверь и в нее можно войти и выйти на разных высотах.
на 100+ км еще X-15 летал и SpaceShipOne летает.