10652
14
И вновь улучшения в Москве. На этот раз мы расскажем о новом открытии, предназначенном улучшить жизнь москвичей и гостей столицы - разворотный тоннель и переход через Калужское шоссе. Посмотрите какая получилась красота!
Напомним, что с 2011 года Правительство Москвы совместно с Минтрансом России и администрацией Московской области формирует новый дорожный каркас Москвы и Московского региона в целом
«В этом году будет введено 60 километров новых дорог — поперечные связки, магистраль и отдельные развязки», — отметил Сергей Собянин.
×
Хорошая новость - на Калужском шоссе вблизи поселка Газопровод появились разворотный тоннель и новый надземный пешеходный переход
По словам Сергея Собянина, открывшего новый разворотный тоннель, теперь проезд между деревнями Мамыри и Сосенки стал более комфортным.
"36 маршрутов наземного городского транспорта ускорят свое движение на 10–15 процентов. Например, автобус № 600, который связывает Теплый Стан и Саларьево, будет проезжать этот участок на 20 минут быстрее. Это, конечно, улучшит транспортную ситуацию в целом в этом транспортном узле».
"36 маршрутов наземного городского транспорта ускорят свое движение на 10–15 процентов. Например, автобус № 600, который связывает Теплый Стан и Саларьево, будет проезжать этот участок на 20 минут быстрее. Это, конечно, улучшит транспортную ситуацию в целом в этом транспортном узле».
Длина тоннеля составила 662 метра. По нему можно выполнить разворот в сторону Москвы, а новый переход обеспечит пешеходам безопасное пересечение Калужского шоссе
Ввод этих сооружений позволяет значительно улучшить транспортное обслуживание жителей прилегающих районов (поселков Газопровод и Коммунарка, деревни Мамыри и других), а также увеличит пропускную способность существующих боковых проездов Калужского шоссе на 20–25%. Кроме того, обход населенных пунктов благоприятно скажется на экологии
Более подробно о запланированных этапах стройки:
1. Четырехполосный дублер Калужского шоссе в обход жилой застройки;
2. Эстакадный выезд с территории ТЦ «Икея» на Калужское шоссе в сторону МКАД;
3. Расширение эстакады, соединяющей территорию ТЦ «Икея» и ТЦ «Славянский мир»;
4. Эстакада по прямому ходу Воскресенского шоссе на пересечении с дублером Калужского шоссе;
5. Эстакада, которая свяжет дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе в районе дер. Сосенки;
6. Три отдельно стоящих моста на пересечении Калужского шоссе и р. Сосенка;
7. Тоннель на пересечении Калужского шоссе с поворотом на дер. Газопровод;
8. Разворотный тоннель на 24-25 км Калужского шоссе (для разворота в сторону Троицка);
9. Разворотный тоннель в районе дер. Мамыри (для разворота со стороны движения от Хованского кладбища в Москву);
10. Тоннель в районе дер. Сосенки, который свяжет проектируемый дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе;
11. Расширение основной проезжей части Калужского шоссе до 10-12 полос;
12. Боковые проезды вдоль шоссе длиной 11,7 км, а также внеуличные (надземные или подземные) пешеходные переходы в районах: дер. Мамыри; СНС «Лесные поляны»; первый выезд из ЖК «Дубровка» на Калужское шоссе; дер. Сосенки; 24-25 км Калужского шоссе; два подземных пешеходных перехода на дублере Калужского шоссе в районе д. Сосенки.
2. Эстакадный выезд с территории ТЦ «Икея» на Калужское шоссе в сторону МКАД;
3. Расширение эстакады, соединяющей территорию ТЦ «Икея» и ТЦ «Славянский мир»;
4. Эстакада по прямому ходу Воскресенского шоссе на пересечении с дублером Калужского шоссе;
5. Эстакада, которая свяжет дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе в районе дер. Сосенки;
6. Три отдельно стоящих моста на пересечении Калужского шоссе и р. Сосенка;
7. Тоннель на пересечении Калужского шоссе с поворотом на дер. Газопровод;
8. Разворотный тоннель на 24-25 км Калужского шоссе (для разворота в сторону Троицка);
9. Разворотный тоннель в районе дер. Мамыри (для разворота со стороны движения от Хованского кладбища в Москву);
10. Тоннель в районе дер. Сосенки, который свяжет проектируемый дублер Калужского шоссе с существующим Калужским шоссе;
11. Расширение основной проезжей части Калужского шоссе до 10-12 полос;
12. Боковые проезды вдоль шоссе длиной 11,7 км, а также внеуличные (надземные или подземные) пешеходные переходы в районах: дер. Мамыри; СНС «Лесные поляны»; первый выезд из ЖК «Дубровка» на Калужское шоссе; дер. Сосенки; 24-25 км Калужского шоссе; два подземных пешеходных перехода на дублере Калужского шоссе в районе д. Сосенки.
На магистрали планируется построить девять транспортных развязок, а через реку Сосенка строители возведут три моста: два - по четыре полосы для движения в сторону МКАД и в сторону области, а также трехполосный мост по основному ходу проектируемого бокового проезда Калужского шоссе (в направлении МКАД).
11 шумозащитных экранов общей протяженностью 2,2 км будут установлены на всем протяжении Калужского шоссе, для того чтобы защитить жителей прилегающих к застройке домов от шума магистрали.
11 шумозащитных экранов общей протяженностью 2,2 км будут установлены на всем протяжении Калужского шоссе, для того чтобы защитить жителей прилегающих к застройке домов от шума магистрали.
Поясним, что Калужское шоссе на участке от МКАД до ЦКАД (20–49 километры) является основной магистралью в ТиНАО
До реконструкции там было всего две полосы в каждом направлении. Согласно дальнейшему проекту реконструкции, Калужское шоссе расширится до четырех полос в каждом направлении, что сделает движение транспорта комфортным и безопасным, а также положительно скажется на экологии.
В мае 2017 года был закончен первый этап реконструкции, при которой был реконструирован участок Калужского шоссе длиной 8,2 километра от существующего путепровода в районе ТЦ "Икея" до границ деревни Сосенки. Всего было построено 26 километров новых дорог, три моста через реку Сосенку, четыре эстакады, четыре тоннеля и семь пешеходных переходов.
В декабре 2017 года были построены и реконструированы 11,6 километра дорог, включая:
— путепровод № 1 в районе поворота с Калужского шоссе на деревню Милорадово — вблизи СНТ «Ракитки» на пересечении с подъездом к дому отдыха «Архангельское» (по две полосы движения в каждом направлении, 32 метра);
— разворотный путепровод № 2 в районе реки Десны — для разворота в сторону МКАД при движении в область (одна полоса движения в одном направлении, 76 метров);
— путепровод № 3 вблизи микрорайона Новые Ватутинки — на пересечении с перспективной автодорогой Минское шоссе — Троицк — Щаповское (по три полосы движения в каждом направлении, 308 метров);
— мост через реку Десну (три полосы движения в одном направлении, 78 метров);
— основной ход Калужского шоссе (по три-четыре полосы движения в каждом направлении, 6,7 километра);
— боковые проезды (по одной-две полосы движения в каждом направлении, 3,99 километра);
— разворотный съезд у реки Десны (одна полоса движения в одном направлении, 451 метр).
— путепровод № 1 в районе поворота с Калужского шоссе на деревню Милорадово — вблизи СНТ «Ракитки» на пересечении с подъездом к дому отдыха «Архангельское» (по две полосы движения в каждом направлении, 32 метра);
— разворотный путепровод № 2 в районе реки Десны — для разворота в сторону МКАД при движении в область (одна полоса движения в одном направлении, 76 метров);
— путепровод № 3 вблизи микрорайона Новые Ватутинки — на пересечении с перспективной автодорогой Минское шоссе — Троицк — Щаповское (по три полосы движения в каждом направлении, 308 метров);
— мост через реку Десну (три полосы движения в одном направлении, 78 метров);
— основной ход Калужского шоссе (по три-четыре полосы движения в каждом направлении, 6,7 километра);
— боковые проезды (по одной-две полосы движения в каждом направлении, 3,99 километра);
— разворотный съезд у реки Десны (одна полоса движения в одном направлении, 451 метр).
Сегодня реконструкция Калужского шоссе активно продолжается
До конца 2018 года планируется полностью завершить оставшиеся объекты второго этапа: путепровод (№ 4) около поселка Ватутинки (29 метров); путепровод (№ 5) – в районе СНТ "Ветеран-2" на пересечении Калужского шоссе с автодорогой деревни Пыхчево-ЖК "Сосны"; мост через реку Пахру; пешеходные переходы (восемь надземных и три подземных), а также инженерные коммуникации (262 километров).
По окончании реконструкции Калужское шоссе будет соответствовать параметрам магистральной улицы общегородского значения первого класса
По словам Сергея Собянина: «Мы продолжаем активно реконструировать Калужское шоссе. До конца года оно будет полностью реконструировано от МКАД до ЦКАД. Это гигантская работа, мы получим первоклассную магистраль с четырьмя полосами в каждом направлении»
Хотим отметить факт перекрытия в связи с реконструкцией Калужского шоссе:
- Участок 22-го км дублера Калужского шоссе закроют полностью в период с 1 августа по 30 октября.
- Участок 22-го км дублера Калужского шоссе закроют полностью в период с 1 августа по 30 октября.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ургант уступил Лепсу в рейтинге самых богатых знаменитостей России
- В московском цирке тигр подрался со львом на глазах у публики
- Скончалась одна из последних женщин-пилотов Второй мировой войны
- Пожары в Греции: ад на Земле
- Земляне наблюдали за красной Луной
Новости партнёров
реклама
Только как стояла ТТК в одних и тех же местах так и стоит, вылетные магистрали стоят на одних и тех же перекрестах, благоустройство Москвы дальше садового кольца не идет.
Об этом почему то ни слова....
И запомни одну вещь - молись богу, что твой город - не столица. Дерьма тут побольше, чем в твоей выгребной яме. Приезжего дерьма в твоем родном городе.
1. родня
2. работа
3. работа у жены
4. двое детей-школьников
5. дача в 100 км
6. друзья
Если ты такой умный, присоветуй. С удовольствием уеду, но на прочих равных условиях.
Что надо советовать? Всё бросать и уезжать? Бери и делай. Мне Волгоград нравится и Новосибирск. Дело вкуса. Но это проблем не решит.
Грузчик-то из анекдота по простоте своей и специфике работы чушь лепит, а эта власть исключительно из-за своей алчности.
Им же нужно побольше домов понастроить. Снести пром. предприятия, институты, пахотные поля. Всех заселить вокруг, а какая-то мутная работа будет только в центре. И вместо того, что бы людей обеспечить работой на местах, они делают кульбиты что бы люди с "комфортом" проезжали значительные расстояния.
Зеленоград, когда-то самодостаточный город-район, сейчас почти всем трудоспособным населением едет в Москву. И на чём едет электронный наукоград? На немецкой сименовской "Ласточке"!
И, любопытным избирателям Собянина на заметку. Стоимость дорог Этого Кандидата в среднем 1 млрд. рублей за км.
Город Зеленоград строился изначально как закрытый город электронщиков с соответствующим институтом, на котором планировали выпускать в т.ч. и процессоры. Стабильностью угроблены там высокоуровневые рабочие места. В итоге, добрая половина едет на "прекрасном поезде", которым обеспечили работой сименовских работников, в т.ч. и инженеров.
И с хим. заводами палку не нужно перегибать. В Москве не так уж много было вонючих производств. НПЗ в Капотне стоит и процветает, благо территория не сладкая, да и спрос бешеный. Остальные предприятия под твои аплодисменты и так все уничтожены. Что здесь делает каждый пятый житель России (4 тыс. км х 10 тыс. км, 11 часовых поясов) мне не понятно.
И стоимость земли определяется исключительно спросом. Уже на гос. уровне решили все бабки крутить в Москве и перенаселять город, строя только жилые дома где не попадя.
И без сарказма. Оленеводу бы сказать своему патрону, что бы тот во всей России экономику налаживал, коль за власть зубами вцепился, дабы не было нужды у народа переться в одно псевдотёплое место.
Да даже элементарные миллиарды, которые Этот Кандидат вкладывает в развязки и дороги можно было перенаправить в организацию производств, ака "рабочие места", хотя бы в Подмосковье, которое и застраивается плотными гетто-муравейниками (Люберцы и Железнодорожный без пяти минут срастутся), и едет всей толпой в Москву.
Но тебе, видимо, лучше на кнопку нажимать...
Надеюсь ты не считаешь, что это именно я угробил производство в Зеленограде? Под мои аплодисменты закрыли Хрустальный завод имени Калинина, и сделали вместо него выставочный центр Флакон. Прекрасное место. Конечно, наше производство хрустальных фужеров понесло колоссальные, невосполнимые, ни чем не оправданные потери.
Не хотите жить в Москве - есть Ярославль, Екб, Питер, Тула, Курск, Новосибирск. Почему бы не сделать осознанный выбор? Или вас лично оленевод в Москву тащит?
Что здесь делает столько людей - я например живу и работаю.
В сухом остатке, ты просто мне нахомил и поностальгировал о прекрасном прошлом Зеленограда. И да, Москва - ярмо России. Хватит кормить Москву! Ну как бы мне тоже человейники не по вкусу, чего вы в них едете - ума не приложу.
А ласточка, все таки, прекрасный поезд...
Я, на на всякий случай, здесь родился и вырос. Более месяца Москву за четыре десятка лет не покидал, не считая пионерлагеря от звонка до звонка на всё лето в течении всех школьных лет.
И с какого перепугу я должен куда-то сваливать, если в мой ДОМ пришли и начали здесь хозяйничать? Я просто не хочу, что бы стирался с лица земли мой, не самый плохой когда-то, город, а население его и прибавлялось из-за скотской алчности выбровших себя властей, и облагалось оброками.
По секрету тебе скажу, что помимо производство фужеров, было сотни действительно выскотехнологичных производств. (Фужеры, понятно, мало кому сейчас нужны, но жидкости пока разливают в стеклотару, а не вай-фаеем раздают). Но нам не добавочная стоимость от высокообразованных и высококвалифицированных специалистов нужна, а смузи для хипстеров, перекатавшихся на самокатах.
Я не спорю, "Ласточка" хороший поезд. Но понимаешь, он не наш. И обменяли мы его немцам не за что-то своё наукоёмкое, как этот поезд, а за углеводороды. Такой расклад даже не вписывается в "отдай жену дяде, а сам иди к [мат]и". Тут всё хуже. Купив этот поезд, а так же другой импорт, пусть и в разобранном виде, мы и обеспечили ИХ работой, и уничтожили свои не только рабочие места, но профессиональные школы разных профессий - и инженеров, и рабочих. А эта штуковина, доложу я тебе, имеет приемственность. Можно сказать, что она оборвалась в купе с деградацией образования.
И побочным эффектом является перемещение огромных тупых масс людей. Да, на прекрасной немецкой "Ласточке".
По-братски предложу тебе самому свалить куда-нибудь в Прокопьевск. Заводы переделаешь в барбер-шопы, пустишь "Ласточки" между ними, а дороги все плиткой застелешь. Платные парковки, взносы на кап.ремонт паровозом пойдут. Ты же уже знаешь, как должен настоящий город выглядеть!