10344
3
2
Пожарный самолет Global SuperTanker - это модифицированный Boeing 747-400 c огромной емкостью. Он может нести до 74 200 л воды или огнезащитного состава (для сравнения: емкость российского пожарного самолета Бе-200 - 12 000 л). Но и в эксплуатации Global SuperTanker гораздо дороже, поэтому его применяют лишь в экстренных случаях. Сейчас в западной Калифорнии, где полыхают сильнейшие пожары и число жертв уже достигло 50, случай именно такой.
Один день эксплуатации самого большого и мощного пожарного самолета в мире стоит около 120 тысяч долларов. Эта дорогая "палочка-выручалочка" тушила сильные пожары в Испании, Чили, Израиле и Калифорнии.
Если дело дошло до использования Global SuperTanker - значит, все крайне серьезно.
9 ноября SuperTanker распылил над районом пожара четыре груза антипирена - вещества, используемого для создания огнезащитного барьера. Барьер не позволит огню распространяться дальше.
Число жертв пожара достигло уже 50 человек. Тысячи людей потеряли крышу над головой. Пожары названы сильнейшими за всю историю Калифорнии.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Пес почти месяц ждал своих хозяев у руин сгоревшего дома в Калифорнии
- Разрушительные лесные пожары в Калифорнии - снимки из космоса
- Ким Кардашьян и Канье Уэст спасли свой дом от огня, наняв частную пожарную бригаду
- Звёздные погорельцы: кто из голливудских знаменитостей потерял дом в пожаре
- Из-за буйного хоккеиста: рейс Сочи - Москва посадили в Воронеже
Метки: Ynews Калифорния Калифорния США пожарная техника пожары в Калифорнии самолет самый большой в мире тушение пожара
реклама
По мнению производителя, носитель можно устанавливать практически на все типы военных самолётов и вертолётов, к тому же испытания проводились на гражданских Ил-76 и Ан-12.
АСП-500 был разработан в 1990-х годах, первые испытания начались в начале 2000-х.
При использовании традиционных авиационных сливных средств пожаротушения в зону огня попадает незначительное количество сбрасываемого огнегасящего состава. Это объясняется экранированием зоны пожара восходящим конвективным потоком горячего воздуха, и, как следствие, не достигается необходимая точность группирования центров падения водяных масс по отношению к местоположению очага пожара.
При этом, по мнению производителя, использование авиации для доставки огнегасящей смеси при тушении пожаров существенно дешевле, чем другие варианты (артиллерия, реактивные установки). При этом достигается высокая эффективность за счёт максимального количества доставленной в очаг пожара воды по сравнению с традиционной авиадоставкой. Вероятность безотказной работы вооружения составляет 97 %.
Использование АСП-500 может быть достаточно массовым, есть возможность доставлять носителем в зону пожара более 100 изделий, обеспечивая тушение на площади более 10 га. Особенно эффективен АСП-500 как орудие первоначального удара по пожару, так как позволяет сбить пламя и уменьшить конвекционные потоки, которые мешают пожаротушению традиционным способом
-
Лять, афтор, вы дебил?!
Как можно сравнивать карьерный самосвал с запорожцем?
Или вы в силу своего ограниченого кругозора, тупо даже не предпологаете о существовании Ил-76ТДП ???
Во первых - на стоянке он стоит без воды, соответственно, его сначала надо заправить водой. Даже интересно, сколько времени это занимает.
Во вторых - это как во-первых т.е. после посадки самолету надо зарулить на специальную площадку, где есть могучие насосы и там закачать новую порцию. Кстати, а он (самолет) только с одного аэродрома взлетать может или у них на нескольких аэродромах заправочные площадки для пожарного самолета сделаны?
Нееее... пожары тушить гидросамолетом эффективнее. Правда, только в местности богатой реками и озерами. В пустыне или саванне найти водоем для посадки гидросамолета будет... эээ... сложно :) Но для России гидросамолет точно эффективнее. А что касаемо "мощи и объема" - тут вопрос целесообразности. Можно восхищаться мощью и объемами грузового автомобиля, но по ежедневным делам предпочитают ездить на легковушке :)
Вот именно, что экономят на керосине.
На сколько низкая?
Пишет
"Если дело дошло до использования Global SuperTanker - значит, все крайне серьезно." Источник:
То есть что сгорело ШЕСТЬ ТЫСЯЧ ДОМОВ - это значит ещё не серьёзно????
А самолёт пригнали - уже серьёзно стало......
Это когда все не просто серьезно,а ..пиздец как серьезно)
Ил-76МД Пожарный вариант. Модифицированный вариант самолёта Ил-76МД для тушения пожаров. Способен брать на борт 42 т огнегасящей жидкости. Первый полёт 28 января 1993 года. Интересен факт, что в 1989 году в Красноярске баки устанавливали на 76508 л. (с) Вики