32019
4
Началось все с того, что генеральный директор, ездивший в Германию для обмена опытом, вернулся на завод мрачнее тучи. Ни с кем не разговаривает, отвечает предельно лаконично, отводит взгляд и делает вид, что пишет что-то важное в своих бумагах...
Подчиненные начинают нервничать и сомневаться в себе, некоторые стараются держаться подальше от директора, а некоторые изображают бурную деятельность. И вот, через три дня после приезда директора, назначено совещание...
В назначенное время собираются все руководители, включая тех, кто остался с ночных смен, в отпусках, но в пределах досягаемости, больные – ходящие…
В назначенное время собираются все руководители, включая тех, кто остался с ночных смен, в отпусках, но в пределах досягаемости, больные – ходящие…
Сцена первая. Совещание.
Генеральный директор, он же собственник, начинает рассказ: «Приезжаем мы на завод «В» в Германии, что я вижу? Большой светлый, чистый корпус. Станков порядка 40-80 штук. Все станки работают, каждую секунду из станка выходит готовая деталь. Готовая деталь попадает в предназначенную для нее тару. Экскурсовод через переводчика что-то нам рассказывает про производство и организацию труда на данном предприятии, но мой мозг не воспринимает информацию, потому что я думаю: «Так не может быть!».
Пауза.
– Сколько я вижу во всем этом цехе рабочих?
Собравшийся коллектив, чувствуя подвох и на всякий случай (чтобы не сбить руководителя), пожимает плечами.
– Троих! – с гордостью выдает он. – Первый – подвозит металл к станкам и загружает их в приемный лоток. Второй – вывозит полные контейнеры готовой продукции. Третий – наладчик-программист, корректирует программу и меняет инструмент.
Пауза.
Генеральный директор, он же собственник, начинает рассказ: «Приезжаем мы на завод «В» в Германии, что я вижу? Большой светлый, чистый корпус. Станков порядка 40-80 штук. Все станки работают, каждую секунду из станка выходит готовая деталь. Готовая деталь попадает в предназначенную для нее тару. Экскурсовод через переводчика что-то нам рассказывает про производство и организацию труда на данном предприятии, но мой мозг не воспринимает информацию, потому что я думаю: «Так не может быть!».
Пауза.
– Сколько я вижу во всем этом цехе рабочих?
Собравшийся коллектив, чувствуя подвох и на всякий случай (чтобы не сбить руководителя), пожимает плечами.
– Троих! – с гордостью выдает он. – Первый – подвозит металл к станкам и загружает их в приемный лоток. Второй – вывозит полные контейнеры готовой продукции. Третий – наладчик-программист, корректирует программу и меняет инструмент.
Пауза.
– Сказать, что меня это не впечатлило? Да я просто в шоке от увиденного! По возвращению оттуда я решил проверить, что происходит у нас на предприятии…
Коллектив молча напрягся – подошли к самому важному...
Далее – краткое изложение услышанного за 30 минут монолога, адаптированное для печати.
«Я трачу на современнейшее европейское оборудование миллионы евро. Я внедряю передовые технологии производства. Я плачу вам заработную плату, которую вы все не заслуживаете и не отрабатываете... А что я вижу по факту?
У каждого станка по трое рабочих, один загружает, второй обрабатывает, третий укладывает.
Помимо рабочих – мастер смены, начальник цеха, служба ОТК, служба главного инженера, служба главного энергетика, служба главного механика, служба главного технолога, служба главного конструктора...
И мало того, вы приглашаете в цех коммерческого директора и начальника отдела продаж, чтобы согласовать с ними «смогут ли они продать то дерьмо, которое вы произвели?».
Да, забыл сказать – там еще присутствовали начальник отдела снабжения и менеджер по закупкам, которые привезли нам эти кривые, ржавые рельсы.
Коллектив молча напрягся – подошли к самому важному...
Далее – краткое изложение услышанного за 30 минут монолога, адаптированное для печати.
«Я трачу на современнейшее европейское оборудование миллионы евро. Я внедряю передовые технологии производства. Я плачу вам заработную плату, которую вы все не заслуживаете и не отрабатываете... А что я вижу по факту?
У каждого станка по трое рабочих, один загружает, второй обрабатывает, третий укладывает.
Помимо рабочих – мастер смены, начальник цеха, служба ОТК, служба главного инженера, служба главного энергетика, служба главного механика, служба главного технолога, служба главного конструктора...
И мало того, вы приглашаете в цех коммерческого директора и начальника отдела продаж, чтобы согласовать с ними «смогут ли они продать то дерьмо, которое вы произвели?».
Да, забыл сказать – там еще присутствовали начальник отдела снабжения и менеджер по закупкам, которые привезли нам эти кривые, ржавые рельсы.
В этом месте, наверняка, многие побежали уже в комментарии поддержать идею о неэффективности модели предприятия, построенной на основе советских еще стандартов.
Но не торопитесь. Далее все шокированные сотрудники разбрелись по курилкам и прочим местам обсуждения важных новостей. Повздыхав немного, женская часть вернулась к обсуждению внешности одной известной певицы после недавно проведенной пластической операции.
А в мужской части коллектива начались распри по поводу того, кто больше виноват. И только пожилой главный инженер, работающий пенсионер, которому можно было не волноваться за свою дальнейшую карьеру, спокойно произнес:
- Я точно помню, когда мы получили коммерческое предложение от немцев на покупку наших станков, генеральный директор лично вычеркнул загрузочные станции с автоматической подачей металла и укладчики готовых изделий. Полностью укомплектованный станок стоил в два раза дороже, чем мы купили. Шеф тогда еще сказал: «Что ему дешевле пару «дебилов» нанять».
Тема настолько близка сердцам менеджеров, что почти каждый работник мог бы привести несколько примеров из своей практики, объединенных общей темой: "Если руководитель (или собственник) - дебил..."
И скорее всего об этом ему никто не решится сказать. А что же посоветуют психологи?) Они задумчиво посмотрят в окно на редкие машины уже просыпающихся от праздников людей. И произнесут, ни к кому особо не обращаясь: "Да, наш мир несовершенен. Иногда с этим ничего невозможно сделать"
Но не торопитесь. Далее все шокированные сотрудники разбрелись по курилкам и прочим местам обсуждения важных новостей. Повздыхав немного, женская часть вернулась к обсуждению внешности одной известной певицы после недавно проведенной пластической операции.
А в мужской части коллектива начались распри по поводу того, кто больше виноват. И только пожилой главный инженер, работающий пенсионер, которому можно было не волноваться за свою дальнейшую карьеру, спокойно произнес:
- Я точно помню, когда мы получили коммерческое предложение от немцев на покупку наших станков, генеральный директор лично вычеркнул загрузочные станции с автоматической подачей металла и укладчики готовых изделий. Полностью укомплектованный станок стоил в два раза дороже, чем мы купили. Шеф тогда еще сказал: «Что ему дешевле пару «дебилов» нанять».
Тема настолько близка сердцам менеджеров, что почти каждый работник мог бы привести несколько примеров из своей практики, объединенных общей темой: "Если руководитель (или собственник) - дебил..."
И скорее всего об этом ему никто не решится сказать. А что же посоветуют психологи?) Они задумчиво посмотрят в окно на редкие машины уже просыпающихся от праздников людей. И произнесут, ни к кому особо не обращаясь: "Да, наш мир несовершенен. Иногда с этим ничего невозможно сделать"
Источник:
Ссылки по теме:
- 25 фото из серии "как работает офисный планктон"
- 24-летняя женщина зарабатывает 56 тысяч долларов в год, обнимая незнакомцев в своем доме
- Сотрудник Макдональдса с синдромом Дауна вышел на пенсию после 32 лет работы
- Forbes назвал самых высокооплачиваемых моделей 2018 года
- Круче, чем в 90-е: подростковые группы становятся опаснее
Поздравляю, вы делаете большие успехи. Полгода назад вы поступили к нам рядовым инженером, через месяц вы были уже заместителем начальника цеха, и еще через два месяца стали начальником цеха, а теперь вы уже мой заместитель. Что вы на это скажете?
Спасибо, папа.
Вон московский мэр накупил электроавтобусов, типа для улучшения экологии. Но при этом создаёт автомобильные пробки непонятной логистикой на дорогах и этим косвенно, но конкретно увеличивает загазованность
Там ему уже все говорят просто ничего не делай - лучше будет. А он не верит и делает.. сука
Москва всегда строилась стихийно. На такое количество машин не рассчитана. Прежний мэр мало что делал. Проблем была масса. Сейчас меньше.
Загазованность можно снизить только одним способом - если люди перестанут перемешаться по городу на машинах
Либо действительно ошиблись - тоже бывает.
Опять-таки, зачем соваться в центр на машине? Я еще понимаю, когда едешь далеко, в место, где на машине добраться проще, быстрее. удобнее, нежели общественным транспортом. Но те места, о которых вы говорите. имеют метро. Поэтому проблемы вообще не вижу.
На счет платных парковок - полностью поддерживанию. до того, как ввели плату за парковки, в центре машины парковались в 2-3 ряда. по тротуару было невозможно пройти из-за стоящих там машин. Более действенного способа. нежели введение платных парковок, для решения данной проблемы пока, увы, не придумали.
В Москве нет платных дорог.
Единственно, могу признать проблему с микрорайонами. Только вот дорожная инфраструктура строиться достаточно активно.
Но в Москву сейчас приехала масса людей из регионов, многие приобретают машины. И сколько инфраструктуру не развивай, все равно количество машин растет быстрее.
Кстати, это проблема не только Москвы но и многих стран мира. Решить её полностью не удается никому.
Рассказать, как в Выхино засыпали пешеходный проход к метро? Или например, про 9ти секундные светофоры? Или про то, что с третьего кольца нет съезда на Волгоградском проспекте в сторону центра но тем не менее, на этом месте дали разрешение построить автоцентр "Лексус" И именно там машины вынуждены сперва ехать по пробкам в сторону Текстильщиков, там по пробке разворачиваться и СНОВА по пробке, двигаться в центр! Щёлковское шоссе год реконструровали но не сделаи подземный переход под ул Уральской! Ремонтировали поземный вход в метро Щёлковская и не расширили проход - наоборот - его заузили установив траки для колясок и тележек! И список этот бесконечн! И сделал это конкретно Собянин.
"Или например, про 9ти секундные светофоры?" А причем тут Собянин? Вопросами регулирования светофоров занимается не Собянин, а одно из ведомств (сейчас не помню точно, какое). Если есть проблема. на сколько я знаю, можно туда обратиться. Возможно, проблему решат.
По поводу всего остального. Я имею отношение к строительству (не дорожному, но тем не менее). Так вот. исходя из опыта могу сказать, что вопросами постройки пешеходного перехода или расширения прохода конкретно Собянин не занимается. Этим занимаются на более низком уровне. Собянин занимает достаточно высокую должность и физически не может знать о каждом пешеходном переходе. Тем более о наличии траков для колясок и тележек. Он может более или менее контролировать постройку больших объектов типа станций метро и т.д. (и то силами соответствующего министра в правительстве Москвы)
Опять-таки, если вы видите подобные недочеты. постарайтесь обратить на это внимание через портал активный гражданин или через обращение в соответствующее ведомство. Узнайте, куда обращаться, какова процедура и действуйте. Нельзя ответственность абсолютно за всё возлагать на одного человека. У него, как и каждого, 24 часа в сутках. И помимо строительных вопросов он ещё решает массу других.
Твоя голова в ответе за то, куда сядет твой зад.
За что отвечает тогда мэр если это не в его компетенции?? Построить торг комплекс на месте необходимейшей городу развязки не его согласие нужно? Тогда, какой же он мэр? И сразу же, а на кой шут нам такой мэр, если он не думает о городе и горожанах?
И на счет развязок. Место расположения этих развязок определяет не мэр. Он не специалист. Он может утвердить только общий план и выделить финансирования. Определением потребности в развязках занимается соответствующая структура. Могло быть так. что мэру принесли на рассмотрение определенный план и обосновали те или иные решения.
Вот вы считаете. что там нужна развязка. Другие считают - что нет.
Опять-таки, я особо проблемы не вижу. Зачем ездить на автомобиле там, где много машин без крайней не то необходимости. Лично я раньше тоже каталась в тот же Ашан за продуктами. Но быстро от этой идеи отказалась. Ибо продукты можно купить в шаговой доступности. По вещевым магазинам езжу на метро. Быстро и удобно. Если же нужно привезти что-то габаритное, стараюсь выбирать время, когда пробок минимум. Тем более. такие моменты крайне редки.
Да, любой человек не идеален. всем угодить не возможно. Но что было, и что стало - заметно отличается. В лучшую сторону
То, что гореградоустроители там наворотили не поддаётся адекватному объяснению. Въехав во двор, я выезжал более 20 минут и по кругу, Искренне сочувствую жителям напиханных клетушек. .
Новомосковский такое же горе. словно мы на острове живём и у нас нет места для жизненного пространства - вокруг океан.
И Вы ратуете за глупца который как ответственное лицо ставит свою подпись на архитектурных планах
Что бы что-то пояснить, придётся опускаться до её уровня.
А там она задавит тебя своим опытом!
Она же не адекватна!
Я в строительстве работаю и понимаю, на каком уровне принимаются те или иные решения.
Мэр физически не может заехать в каждый двор и посмотреть, что там. Не довольны чем-то - обращайтесь в соответствующие инстанции.
Закрыть кинотеатры? А причем здесь мэр. У нас сейчас капитализм. Данные объекты были приватизированы и находятся в частной собственности. Так что хозяин этих объектов может делать с ними всё. что захочет. Открыть, закрыть. Снести и построить что-то другое. Вы хоть законы почитайте. Кто что может, а кто что не может
Я привожу конкретные примеры. Вы, занимаетесь откровенной демагогией.
Окажите любезность, не пишите и не отвечайте мне пожалуйста.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
1 загрузчик пэт преформ,
3 загрузчика на купаже ,
3 оператора линии по приготовлению сока,
1 оператор приготовления сиропа,
1 оператор станка наполнения,
1 оператор наклеек,
1 оператор нанесения даты на готовую продукцию,
1 оператор отк,
1 формовщик картонных ящиков,
1 упаковщик ящиков ,
1 формовщик ящиков на полете , и
1 политайзер стреч плёнкой полета
Если цель просто сделать "как у них", то это просто карго-культ.
Нужно принимать во внимание масштабы производства это мелкая серия или крупная?
Нужно принимать во внимание близость к сервисным центрам и зап частям. Если вы работаете в Зажопинске куда олени ходят, а из сервисменов только Петрович с ключом на 32.
Очень может быть, что 10 рабочих с низкой или средней квалификацией дешевле, чем обслуга из суперспециалистов по механике, электронике, IT, готовые в режиме 24/7 обслуживать ваше оборудование.
Я за прогресс, но не против когда он самоцель
Мой отец тогда трудился в НИИ шахтостроения и конструировали ( а также производили для угольных шахт) различное оборудование. Вот он НИИ, а шахты неподалеку - до 300 км (самая дальняя). Но в лихие девяностые чинуши министерские получили выгодное предложение на поставку техники от немцев (ессно, за откаты и прочие ништяки). И, поскольку советский маховик еще работал пусть уже не в государственном масштабе, но все еще в головах у директоров шахт, послали нахер наш родной НИИ, и получили немецкие шайтан-аппараты. Они, беспорно, красивые, только, как потом признавались сами шахтеры, производительность у них была на поярдок ниже, а обслуживание - немецкими запчастями, и специалистами. В общем, НИИ постепенно сокращался, сдавали помещения под разные бизнесы, а потом и вовсе здание стало "бизнес-центром". Отец же с другом уволились, организовали производственный центр, и изготовляли станки для тех же шахт, но уже напрямую, без посредников (благо, все патенты были их). ВОт только папы уже нет. Да и друг его тоже продержится пару лет и все... кирдец отечественному шахтовому машиностроению...
Во вторых представим что у них все идеально, у них серийность, станки не надо перестраивать, человек, заменяющий техотдел, просчитал все маршруты оптимизировал, запрограммировал, прочитал расход инструмента, и все это сделал максимально эффективно.... Но все равно если один человек умудряется успевать менять инструмент на 60 станков, вывод один на этом предприятии неэффективно использование инструмента, производители закладывает в инструмент 15-20 минут рабочего времени... Похоже уже к первому перекуру в среднем в час станков по 10 стоят и ждут смены инструмента... Ах да ему ещё и проги корректировать приходиться, соответственно и контролировать коррекции, а это ещё минимум минут 10.... Короче не верю
Сосуд высокого давления стоит 250к, а вот разрешительная документация 400к, плюс монтаж специалистами еще 50к. Но они по сути чтобы использовать прибор заплатили 400к и 50к, но только поставили сосуд сделанный своими руками который им обошелся в 600к. Так понятней?
А доказывать что-то не вижу смысла.
Тяжело разговаривать с человеком ооочень далекого от темы обсуждаемого. А если вы в курсе темы, то задам вам ваш же вопрос - "Чем докажете что в курсе темы?" Перечитайте еще раз обсуждение и хорошо подумайте над написанным.
Дальше общаться не вижу смысла.
знаю лично
А образование и воспитание зависит не столько от школы, сколько от родителей. Хотя вклад школы в образование очень существенен.