28048
10
Конечно же, первые электронные приборные панели появились отнюдь не в России, поэтому жители нашей необъятной видели их только на картинках журналов и наклейках от жвачек. Выглядят первые электронные панели очень необычно и точно заслуживают вашего внимания!
Первым автомобилем с электронной приборной панелью (ЭПП) стал люксовый седан Aston Martin Lagonda Series II, выпущенный в 1976 году. Первая ЭПП была больше похожа на старенький рада, и представляла собой табло со светодиодным дисплеем. Более того, эта приборная панель не отличалась надёжность, но положила начало целой серии автомобилей с ЭПП.
Вторым автомобилем с электронной панелью стала Toyota
В 1981 году на японском рынке появилась Toyota Soarer с жидкокристаллическим дисплеем на приборной панели. Эта модель уже больше похожа на современные автомобили, и ЭПП смотрится намного гармоничнее первой. Но всё же она пока не идеальна.
×
Следующим стал Nissan
Вслед за Toyota выходит новый Nissan 300ZX в 1983 году, на который тоже поставили ЭПП. С каждым годом электронные панели эволюционируют, и тут мы уже видим привычный спидометр.
Следующим автомобилем с жидкопристалличекой ЭПП стало новое поколение «Шевроле Корвета». Вслед за Корветом в Европе стали предлагать электронную панель приборов покупателям массовых моделей, но за дополнительную плату.
Таким автомобилем стал Renault 11 образца 1983 года.
Начиная с 1984 почти каждый год стали выходить новые модели автомобилей с ЭПП.
Японцы выпустили Toyota Cressida в 1984 году
Японцы и тут успели первыми, став выпускать Toyota Cressida с электронным дисплеем. Чаще всего они предлагали электронную панель для дорогих седанов и спортивных автомобилей.
Следующим стал Volkswagen Golf 1986 года.
На него можно было отдельно заказать цифровую приборку Digifiz. Большим спросом эта ЭПП не пользовалась, и в следующих моделей её уже перестали предлагать.
В 1988 году американцы выпустили Buick Reatta с сенсорным дисплеем
Более того, что в Buick Reatta была электронная панель, так ещё умельцы умудрились оснастить авто сенсорной панелью. Через неё можно было управлять магнитолой, кондиционером и бортовым компьютером.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дураки на дорогах: 15 автовладельцев, у которых хочется забрать права
- Откуда в ГИБДД такие нескромные автомобили?
- Житель Томска мастерит невероятно реалистичные модельки военной техники
- Владелец электромобиля Tesla предотвратил угон с помощью смартфона
- На Алтае угонщик украл машину вместе с водителем и отвёз его домой
реклама
а Хонда Голд Винг в 1985 году получила свою приборку на ЖК, в юбилейной серии. Фото вставить не могу, погуглите, кому интересно.
Прикладываю также фото рестайлинговой GSA1980.
Переводчик, голосок еще тот, но обзоры неплохие.
Кавычки позволяют не склонять то, что находится внутри кавычек
А следущая картинка - это советское зеркало производства завода "Светлана". С настоящими часами, будильниками...
Тот же завод "Светлана". Страна СССР. Девайс вставлялся в гнездо приемника легкового автомобиля. Показывал напряжение, обороты двигателя (далеко не на всех советских автомобилях был тахометр), угол замкнутого состояния контактов (сейчас уже не все вспомнят, что это такое, и зачем это нужно знать). Правда, работал только на четырех цилиндровых двигателях с классической контактной системой зажигания. Впрочем, других двигателей в легковых автомобилях, производимых для автолюбителей, тогда в СССР и не было.
Эта линейка у нас в городе пожалуй была наиболее популярна в 90-е. Доступная роскошь:)