4042
4
Сейчас новейший двигатель готовят к огневым испытаниям. По мощности РД-171МВ не имеет в мире равных. Его будут устанавливать в перспективную российскую ракету среднего класса «Союз-5».
При создании двигателя РД-171МВ впервые в отрасли используется цифровое проектирование и производство.
Ранее в феврале сообщалось, что ракетно-космический центр «Прогресс» (входит в Роскосмос) ведет эскизное проектирование новой российской ракеты-носителя космического назначения «Союз-7» с условным названием «Волга», в которой будет применяться поставляемый в США двигатель РД-180, а не РД-171МВ.
Ранее в феврале сообщалось, что ракетно-космический центр «Прогресс» (входит в Роскосмос) ведет эскизное проектирование новой российской ракеты-носителя космического назначения «Союз-7» с условным названием «Волга», в которой будет применяться поставляемый в США двигатель РД-180, а не РД-171МВ.
Ранее глава предприятия «Энергомаш» Игорь Арбузов рассказал о планах относительно мощнейшего ракетного двигателя. По его словам, первый товарный двигатель должен попасть к заказчику в 2021 году, а запуск беспилотной ракеты «Союз-5» с ним на борту состоится в 2022 году.
Двигатель создается на базе РД-171М, он состоит из исключительно российских составляющих. Ожидается, что стоимость запуска средней ракеты «Союз-5» составит около 60 миллионов долларов, что является конкурентноспособным предложением на рынке космических пусков.
Ранее стало известно, что Соединенные Штаты будут покупать двигатель российского производства РД-180, который используется на американской ракете-носителе Atlas-5, по меньшей мере, до 2023-2024 годов.
Двигатель создается на базе РД-171М, он состоит из исключительно российских составляющих. Ожидается, что стоимость запуска средней ракеты «Союз-5» составит около 60 миллионов долларов, что является конкурентноспособным предложением на рынке космических пусков.
Ранее стало известно, что Соединенные Штаты будут покупать двигатель российского производства РД-180, который используется на американской ракете-носителе Atlas-5, по меньшей мере, до 2023-2024 годов.
Ссылки по теме:
- Укусил за хвост питона: и этот прием оказался эффективным
- Пряничный космический корабль
- Владелец Ауди проехал 134 тыс. км без замены масла
- Кофейный столик из автомобильного двигателя
- Сборка двигателя Стирлинга
Новости партнёров
реклама
РД-171 - Период разработки 1976-1988 гг. Топливо - Кислород + керосин. Тяга, земная/пустотная, тс (кН) - 740 / 806 ( / 8180). Время работы - 140с. 54 пуска в период 1985-2005 гг. Не выпускается с 1995 г.
РД-171М отличается от РД-171 в основном тем, что время его работы продлено на 10 секунд. Период разработки - 1992-1996, 2003-2004 гг. Выпускается до сих пор.
Теперь РД-171МВ. В разработке с 2017г.
"Двигатель РД-171МВ представляет собой модернизированный вариант двигателя РД-171М, отличающийся от прототипа новой системой регулирования, исключающей использование импортных комплектующих, а также рядом технологических и конструктивных решений, отработанных при эксплуатации двигателей РД-180, РД-191 (например, применены дополнительные меры по защите от возгорания). Кардинальных отличий от оригинального двигателя по гидравлической и газодинамической частям не будет."
Другими словами, это тот же советский РД-171 с немного усиленной камерой сгорания которая даёт возможность работать двигателю суть дольше... Короче, ничего нового
Сказать зачем? Или догадались?
Собрать мало, еще годы испытаний и тд, а за это время Китай на менее мощных двигателях, уже на луне траву выращивает =)
Может стоит не мощнее, а надежнее и все из своих деталей ?
Источник:
И каждый квартал - очередной прожиг.
Привет тебе с орбиты, Барогозин!))))
плюсану от чистого сердца.
Мы скоро разработаем....
Мы скоро испытаем....
Мы скоро придумаем....
ВОТ КОГДА УСПЕШНО ЗАПУСТИМ- ТОГДА И ГОВОРИМ ГОП.
Ответ - мне пох-ю!