26297
14
Испытание танков на проходимость по снегу в 1942 году напомнило мне анекдот про русского, немца и англичанина. Те, кто хоть раз слышал эти анекдоты знают, что в этих анекдотах русского так просто не возьмешь.
Обычно анекдот начинается примерно так: "Встретились русский, немец и англичанин и поспорили , у кого лучше......."
Обычно анекдот начинается примерно так: "Встретились русский, немец и англичанин и поспорили , у кого лучше......."
В этом случае был конечно не анекдот. Шла самая страшная в мировой истории война. Завершился 1941 год и начался 1942 . Немцы были разбиты под Москвой. В СССР по ленд-лизу стала поступать военная техника. В своем большинстве, это была техника британского производства.
Советскому Союзу Англия начала поставку танков Mk II "Матильда" и Mk III "Валентайн".
В конце января-начале февраля 1942 года недалеко от Казани проводилось испытание танков на проходимость по снегу. На полигон вышли: советский Т-34, немецкий Т-3, английские Mk II "Матильда" и Mk III "Валентайн", обозначенные в отчетах как М-2а и М-3.
А анекдот мне вспомнился после того, как я ознакомился с результатами испытаний.
Советскому Союзу Англия начала поставку танков Mk II "Матильда" и Mk III "Валентайн".
В конце января-начале февраля 1942 года недалеко от Казани проводилось испытание танков на проходимость по снегу. На полигон вышли: советский Т-34, немецкий Т-3, английские Mk II "Матильда" и Mk III "Валентайн", обозначенные в отчетах как М-2а и М-3.
А анекдот мне вспомнился после того, как я ознакомился с результатами испытаний.
И так, начинаем!
1. Преодоление снежных валов немецким танком Т-3
(Кто забыл, напомню, что это был основной немецкий средний танк на тот период)
1. Преодоление снежных валов немецким танком Т-3
(Кто забыл, напомню, что это был основной немецкий средний танк на тот период)
×
Фото№26. Преодоление снежных валов танком "Т-3", танк пробивает второй вал.
После пяти попыток танк пробил первый вал и вышел на второй за время 7 мин.
После восьмой попытки два вала преодолены полностью с разгона на 3-й передаче с дистанции 50-60 м. при общем времени 16 мин.
После пяти попыток танк пробил первый вал и вышел на второй за время 7 мин.
После восьмой попытки два вала преодолены полностью с разгона на 3-й передаче с дистанции 50-60 м. при общем времени 16 мин.
Фото№29. Преодоление снежных валов танком "М-3", танк преодолевает второй вал.
Танк после шести попыток, с разгона 30-50 м. на 2-ой передаче, пробил первый вал за время 10 мин.
После 10 попытки танк преодолел оба вала за общее время - 14 мин.
В момент преодоления, двигатель танка глох вследствие малой его мощности.
Танк после шести попыток, с разгона 30-50 м. на 2-ой передаче, пробил первый вал за время 10 мин.
После 10 попытки танк преодолел оба вала за общее время - 14 мин.
В момент преодоления, двигатель танка глох вследствие малой его мощности.
3. Преодоление снежных валов английским танком "М-2а"
( Mk II "Матильда" британский средний пехотный танк)
( Mk II "Матильда" британский средний пехотный танк)
Фото№31. Преодоление снежных валов танком "М-2а", танк пробивает второй вал.
Танк, при 3-х попытках на замедленной передаче, пробил первый вал за 6 мин. с разгона, дистанции 40-50 м.
Танк полностью преодолел два вала за 8 попыток с общим временем 21 минута.
В момент преодоление танком снежных валов двигатель глох вследствие недостаточной его мощности.
Танк, при 3-х попытках на замедленной передаче, пробил первый вал за 6 мин. с разгона, дистанции 40-50 м.
Танк полностью преодолел два вала за 8 попыток с общим временем 21 минута.
В момент преодоление танком снежных валов двигатель глох вследствие недостаточной его мощности.
4. Преодоление снежных валов танком "Т-34"
Фото№36. Преодоление снежных валов танком "Т-34". Танк пробивает первый вал.
Фото№36. Преодоление снежных валов танком "Т-34". Танк пробивает первый вал.
Фото№37. Преодоление снежных валов танком "Т-34". Танк пробивает второй вал.
Танк преодолел три снежных вала с разгона, с дистанцию 100 м. на второй передаче при первой попытке за время - 10 сек.
Танк преодолел три снежных вала с разгона, с дистанцию 100 м. на второй передаче при первой попытке за время - 10 сек.
Давайте отметим итоговые цифры по преодолению препятствий
Свои дистанции преодолели:
1. Т-3 - 16 минут
2. Валентайн - 14 минут
3. Матильда - 21 минута
4. Т-34 - 10 секунд
Вот поэтому мне и вспомнился анекдот про русского, немца и англичанина.
Свои дистанции преодолели:
1. Т-3 - 16 минут
2. Валентайн - 14 минут
3. Матильда - 21 минута
4. Т-34 - 10 секунд
Вот поэтому мне и вспомнился анекдот про русского, немца и англичанина.
Источник:
Еще крутые истории!
реклама
Так вот, техники жалуются, что гусеницы этих танков очень плохо ведут себя в каменистой пустыне. Мелкие камушки застревают между звеньями и клинят нафиг. То есть, на снегу то Советские танки может и хороши, а вот у нас, здесь - не очень.
ЗЫ! Наши техники обучались у вас на общих основаниях, так что не в профессионализме дело.
Не огорчайся сильно, но если камешки можно вытащить, иначе арабы их не закупали бы, то у вашей 70 тонной "колесница" в России шансов чуть меньше чем ноль. ;)
Мелкие камушки ничего заклинить не могут. Крупные могут скинуть гусеницы, но блин, они скинуть любую гусеницу с гребнем и двойными катками.
А так правильно гусеницы нужно натягивать.
Третий признак слабоумности, это повторять якорный фразы типа "когда ответить нечего" в ситуации когда алогизм исключает ответ.
Но, не забегай вперед: "сказал "последнее слово" считай "заборол"", это 5-ый пункт путешествия по твоему диагнозу. Кстати, важно отметить, этот пункт лишь следствие из 2-го пункта, хотя может существовать и как отдельный признак, когда в отличии от тебя, пациент демонстрирует не баранью упертость, а извивается как уж.
Но мы отвлеклись, и так, четвертый признак слабоумия - пациент рано или поздно мычит "сам дурак". Тобой этот посыл выражен фразой: "приписывать свои симптомы другим людям". Жаль что в силу умственных способностей ты даже не способен осмыслить их эквивалентность.
Так как пятый признак ты в целом сформулировал правильно - его пропускаем.
1 августа прилетели японцы.
При помощи своих нано-технологий взломали наш бункер за 8 часов и раздали всем суши. Было вкусно, но хватило не всем. Сожрали японцев.
2 августа прилетели американцы.
При помощи своих цифровых технологий взломали наш бункер за 3 часа и раздали всем гамбургеры. Было вкусно, но хватило не всем. Сожрали американцев.
3 августа прилетели русские.
При помощи лома и "еп тваю мать" взломали наш бункер за 3 минуты и раздали всем [мат]. Было невкусно, но хватило всем.
Чей Крым или в какой палате его величество владыка Крыма Руслан Новак лечится?
Русский - тот, кто ради России готов пожертвовать временем, силами и жизнью. 69 узбеков, 43 азербайджанца, 12 латышей - Героев СССР являются более русскими, чем утырки, орущие "Россия для русских!".
Танк Удельная мощность, л. с./т Вес тонны
PzKpfw III до 16,6 15-23
Т-34 19,5 26,5-30,9
МК.II 6,46! 26,95
MK.III 8.57! 15.75
очевидно что при весе в 1.5-2 раз большем чем другие танки в сравнении у Т-34 при этом и лошадей на тонну значительно больше чем у конкурентов, в общем классный танк, и по броне и пушке тоже превосходит
"Поскольку отчёта об испытаниях найти и не удалось, можно делать лишь какие-то предположения, опираясь на косвенные данные."(с) цитата из статьи, которую Вы дали.
Артем и "крымчанин" Руслан Новак, вы готовьтесь прежде чем вступать в спор. Несете пургу. Кидаете ссылки в расчете, что людям лень будет читать простынки текста?
ЗЫ Странно, что лучшим танком ВОВ не был признан третий пазик, да? Такой совершенный, чудо немецкой мысли. Но почему то выбрали Т-34, который, по вашим словам, был настолько плох, что требовалась новая разработка.
Итог всё равно у вас всех один.
2. Гитлер (с союзниками) на "Восточном" фронте (на 22.06.1941) - 23 244 единицы бронетехники (4215 танков + 402 танка сателлитов Гитлера + 983 танкетки + 658 САУ в танковых дивизиях+бронеавтомобили и бронетранспортеры) , из них 5 953 единицы бронетехники с пушечным вооружением.
Это, при тотальном численном перевесе в "живой" силе (Для вторжения в СССР Гитлер с сателлитами выделили 7 млн 234 тыс. солдат и офицеров, против дислоцированных в западных и центральных округах СССР 2 700 тыс. солдат и офицеров РККА).
Итого, численный перевес был у гитлеровцев.
Извините, что обидел ваших владельцев.
читай книгу «На мирно спящих аэродромах». историка Марка Сооонина.,. его материалы основаны именно на вышеприведенных документах.
Качаешь Порядок в танковых войсках и читаешь.. цифры, документы и остальное.ю Но тебе вонючка это ведь не нужно.. ты, мерзкий русофоб, скорее всего или из 404 или из проепалтики воняешь.. Правда тебе не нужна..
«…из 250 тысяч самолето-вылетов, выполненных советской авиацией за первые три месяца войны…»
Двести пятьдесят тысяч самолето-вылетов за три месяца.
Это «уничтоженная» авиация?
Стоп. Может быть, в солидную работу вкралась ошибка? Девочка-машинистка лишний нолик напечатала? Отнюдь. Все нули на месте. Открываем вышедшую в свет четверть века назад, еще во времена «застоя», монографию Кожевникова «Командование и штаб ВВС Красной Армии в Великой Отечественной войне» (27). Автор (опять же, со ссылками на архивные фонды) сообщает, что за первые 18 дней боев (до 10 июля) фронтовая авиация выполнила 45 тыс. боевых вылетов, еще 2112 вылетов совершили летчики ДБА (дальнебомбардировочная авиация). 47 тыс. вылетов за 18 дней очень точно «укладываются» в итоговую цифру 250 тысяч вылетов за три месяца.
Все познается в сравнении. Чтобы по достоинству оценить названные выше цифры, напомним, что за пять недель мая июня 1940 года (т. е. практически за все время войны и разгрома Франции) истребители французских ВВС выполнили 10 тыс. с/в. (21) За первые три недели «битвы за Англию» немецкие истребители выполнили порядка 8 тысяч св. За три самых драматичных месяца грандиозного воздушного сражения в небе Британии (август, сентябрь, октябрь 1940 года) немецкая бомбардировочная авиация произвела всего 22 тысячи св. (78) Рекордным по интенсивности стал для люфтваффе июнь 1942 года, когда немцы на Восточном фронте выполнили (по данным советских постов ВНОС) 83 949 вылетов боевых самолетов всех типов. (76) Еще раз подчеркнем это рекордный, пиковый уровень боевой активности немецкой авиации (обстановка обязывала на земле шло решающее судьбу войны наступление от Харькова на Сталинград).
Для советских ВВС рекордным по интенсивности боевых действий стало сражение на Курской дуге. За 40 долгих летних дней 1943 года советские летчики выполнили 89 300 самолето-вылетов. (25) Другими словами, «разгромленная и уничтоженная на земле» советская авиация летала летом 1941 года с такой интенсивностью, которую позднее и немцы, и советские ВВС смогли достигнуть только в одном месяце за всю войну!