29390
5
В России планируется ввести разделение людей за рулем на две категории: и профессионалам придётся пройти дополнительные платные курсы, на которых их научат действовать во внештатных ситуациях. К ним относятся водители такси, грузовиков и общественного транспорта.
Согласно новому проекту Минтранса «О безопасности дорожного движения», процесс обучения для получения права водить авто упростится. Будущим водителям не придётся изучать вопросы, не касающиеся дорожного движения (заключение договора фрахтования, организацию таксомоторных перевозок, порядок перевозки грузов и т. д.). Вероятно, это приведёт к снижению цен на водительские курсы. Любой, кто получит права, будет считаться водителем-любителем.
Но если гражданин планирует работать по найму, перевозить грузы или пассажиров, ему придётся пройти дополнительные курсы за свой счёт. На таких курсах обучают «вождению во внештатных ситуациях», отрабатывают навыки «вождения сочлененного и двухэтажного автобуса», обучают «обеспечению безопасности при перевозке пассажиров и грузов». Цена дополнительного обучения, по оценке Минтранса, варьируется от 2,7 тыс. до 12,3 тыс. руб.
По окончании курсов гражданин получит свидетельство о присвоении профессии "водитель" сроком на пять лет. После истечения срока ему снова придётся идти на повышение квалификации. Компаниям, которые будут нанимать водителей без свидетельств, грозят штрафы.
"Сегодня из-за «недостаточного профессионального мастерства» водителей грузовиков и автобусов происходит множество аварий, поясняют в Минтрансе необходимость реформы: более 15,8 тыс. таких ДТП произошло в 2018 году", - уточняет «Коммерсант».
Когда новые поправки войдут в силу, неизвестно. В связи с «масштабностью проектируемых изменений» ведомство предлагает отложить сроки вступления закона в силу на два года.
Эксперты идею Минтранса не поддержали:
«Это очень похоже на желание заработать денег на перевозчиках, — считает глава комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко. — Нынешней категории B для работы в такси вполне достаточно, а высокая аварийность — из-за слабого контроля. Правильнее запретить работу в такси водителей с иностранными правами».
×
Пользователи сети тоже считают, что Минтранс просто пытается заработать деньги на водителях:
Минтранс хочет халявного бабла путем усложнения жизни автомобилистов!
— Evgen Suroviy (@EvgenSuroviy) April 19, 2019
И срубить бабла! основная цель!
— сергей герасимов (@gerasimov_se) April 19, 2019
Скоро высасывать из пальца будут.
— Валерий Башилов (@ValeraBashilov) April 19, 2019
Источник:
Ссылки по теме:
- "Путин — сказочный *******": первый россиянин уже поплатился за неуважение к власти
- Депутаты задумали запретить продажу алкоголя в жилых домах
- Девушка оскорбила символ государства, станцевав на мемориале ВОВ
- Жителя Смоленска обвинили в неуважении к власти за картинку с Путиным
- Госдуме предложили запретить принудительно "выгонять" людей на субботники
реклама
Первые два года ты и так получаешь минималку потому что маленький разряд и хоть одно дтп всё.Только лет через пять 60 косарей.Вообщем нововведение для тех кто напрочь забыл о людях, как обычно.
Есть другой выход, запретить им работу в сфере перевозок. Но так же нельзя. А то у нас бл некому в такси работать...
А сейчас обучение прям за счет государства