17849
1
Второе поколение Skoda Fabia собирали в Калуге на автозаводе Volkswagen, но производство закрыли в 2014 году после выхода третьего поколения, которое так и не доехало до страны. По какой же причине Фабию не продают в России?
По словам представителей чешской компании, одно из основных препятствий для поставок модели – это слабый курс рубля. Собирать модель на территории РФ тоже затруднительно из-за малых объемов производства.
При этом в Европе Fabia занимает достаточно высокие места в топах самых продаваемых моделей, показав после выпуска наибольший рост в рейтинге продаж – на 49%. Модель нового поколения отличается экономичностью, потребляя на 1,7 литра меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. Покупатели могут выбрать версию с бензиновым и дизельным двигателем объемом 1 – 1,2 и 1,4 литра и мощность от 60 до 110 лошадиных сил соответственно.
Вообще, место Fabia на российском рынке занимает лифтбек Rapid, который остается самым доступным авто для россиян из всех, что выпускает Skoda, после поднятия рублевых цен на автомобили. Rapid подорожал на 20 тысяч рублей, Octavia – на 35 тысяч, а Yeti – на 45 тысяч. Стоимость Superb не изменилась, но доступной ее не назовешь.
При этом в Европе Fabia занимает достаточно высокие места в топах самых продаваемых моделей, показав после выпуска наибольший рост в рейтинге продаж – на 49%. Модель нового поколения отличается экономичностью, потребляя на 1,7 литра меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. Покупатели могут выбрать версию с бензиновым и дизельным двигателем объемом 1 – 1,2 и 1,4 литра и мощность от 60 до 110 лошадиных сил соответственно.
Вообще, место Fabia на российском рынке занимает лифтбек Rapid, который остается самым доступным авто для россиян из всех, что выпускает Skoda, после поднятия рублевых цен на автомобили. Rapid подорожал на 20 тысяч рублей, Octavia – на 35 тысяч, а Yeti – на 45 тысяч. Стоимость Superb не изменилась, но доступной ее не назовешь.
Источник:
реклама
но в РФ компакты не популярны, при схожей с рапидом цене большинство возьмет рапид
С какого перепуга VAG стала чешской компанией?
UP! ну такое... брали в прокате в Лиссабоне на ручке, в горку не едет от слова совсем, иногда аж на 1ю приходилось переключаться
P.S. тут многие жалуются на тесую фабию... Кушать надо меньше, или спортом заниматься. В UP! тесноты не испытывал. Да, машинка компактная, но садился-вылезал без проблем. Ноги тоже было куда убрать (рост - 175)
По этой же причине в России нельзя встретить обычный Поло, не Поло-седан.
Ну и главное - цена за достаточно своебразную машину очень недемократичная. Такое ощущение, что покупатель должен ахнуть, восхититься, пустить слезу и выложить последнее за эту чудесную колесницу богов.
Заз-968М - купил после обучения, проездил два сезона, продал
Иж М-412 - продал ПК, купил машину, проездил два сезона, продал
Peugeot 206 2007 - проездил 4 года, продал
Toyota Carina 1991 - два года, продал
Nissan Note 2005 - три года, продал
Mitsubishi Colt 2004 - с 2015 и по сей день
Все машины всегда ломаются, не ломаются только в мечтах. Но продавал в основном просто по желанию сменить авто. С японцами особых проблем нет.
Не знаю что такое Ауди А6, без года, это не имеет смысла.
Камрюхи все ведра полные, ездить невозможно.
Финик тоже ведро.
Какие машины хорошие, я честно не понял.
Нет у меня не все барахло, Ауди хорошая машина. А тойота нет.
Тойота дешевая машина, что бы возить жопу, не более. Ни комфорта, ни качества отделки, ни управляемости там нет. А салон и внешность на любителя.
Мне даже в голову не приходило никогда покупать Камри.
Лексус да, получше, но тоже машина не идеальна, но Тойота это я не знаю.
Из японцев Хонда и Мазда ничего, но тоже машины типично японские. Проблемы с шумкой, ЛКП, пластиком в салоне и прочим. Но при этом надежные машины.
То что она не убиваема я согласен. Правда не 40 кузов, а 20 или 30.
Но кроме неубиваеомсти ничего нет. Тонкий метал, нет шумки, нет управляемости, нет тормозов, салона просто швах, качество отдели салоны просто нет слов. В общем других плюсов кроме надежности нет. Да и она просто страшна.
Но эту публику я стараюсь избегать. и не люблю.
Конечно у автомобилей есть плюсы и минусы, но Вы при этом запросто сказали что все Шкоды дерьмо полное, плюсов не нашли.
Ну у дешевых автомобилей, тем более старых, кроме цены нет плюсов.
Производитель тебе напоминает, купил дешевку, страдай.
Я ездил на нескольких Шкодах и я вижу их ценник и у меня цена никак не сходится с тем, что я вижу. Поэтому Шкоды я не рассматриваю совсем, так как соотношение цены и качества неприемлемое. И это не "запросто", это сравнение цен и самих машин.
Я владел новыми авто из салона и сделал только один вывод - у новой машины только один плюс - она новая, остальное только минусы. Самое печальное - стоимость владения, то есть если хочешь тратить много денег, то иди в салон и покупай новое авто.
Основной стаж накатал на б/у японских авто, а страдания почему-то пришлись на новые авто из салона - как такое могло случиться-то???
Если у Вас не сходится ценник шкоды и то что Вы видите, то на какой марки машины у Вас сходятся эти два параметра? У меня например нигде не сходится.
А удачные продажи шкоды говорят о том что с отношением цена качества, все в порядке.
Вас никто не заставляет покупать новую машину, но купить 3-5 летку никто не мешает. То что новые машины так быстро дешевеют, не повод ездить на 15-20 летних машинах. Причем изначально не самых хороших.
Ваши страдания по поводу новых авто, только из-за денег.
"Если у Вас не сходится ценник шкоды и то что Вы видите, то на какой марки машины у Вас сходятся эти два параметра?" - я не заморачиваюсь на автомобилях, поэтому изучаю этот вопрос только на момент покупки.
"У меня например нигде не сходится." - завышенные требования, я этим не страдаю.
"А удачные продажи шкоды говорят о том что с отношением цена качества, все в порядке." - это не так, спрос не формируется исключительно качествами или ценой. Например продажи Лады или Datsun onDO лучше, но вы не бежите их покупать.
"Вас никто не заставляет покупать новую машину, но купить 3-5 летку никто не мешает." - я так и делаю, но Шкода ни разу даже близко не попадала в кандидаты.
"То что новые машины так быстро дешевеют, не повод ездить на 15-20 летних машинах." - для меня повод, я деньги не печатаю.
"Ваши страдания по поводу новых авто, только из-за денег." - ну вы прям гений, вы всем так ходите и говорите, уверен вам башку быстро отвернут за такие умные речи.
Из Шкод мне нравится внешне Yeti, и цена устраивает, но сам пока не ездил на ней, так что как вариант рассматривается, правда для меня и его цена слишком высока.
Ну если Вы не замарачиватесь, то зачем Вы пишите про Шкоду? Вам не приходило в голову что у всех марок автомобилей такая проблема?
Я тоже не страдаю.
Как раз спрос и формируется ценой и получаемым за это набором характеристик. И Лада и Датсун так под это попадает.
Хотя непонятно почему вы сравниваете локальные и мировые марки?
Ну у Вас не попала, а у меня попала.
Я тоже деньги не печатаю, но почему то у меня они есть.
Я так и говорю, всем, кто по каким то причинам начинает поливать говном одни марки автомобилей, и хвалит другие. А чего мне боятся? Я здоровый мужик 35 лет. Желающих свернуть мне голову что-то не находится.