201
2
Удивительно, но в русском языке слово «метро» как сокращение от «метрополитен» (ОН) изначально было мужского рода, выпускалась даже газета «Советский метро».
При этом...
При этом...
Слова «метро» и «метрополитен» появилось в русском языке, как и во многих других, благодаря компании Metropolitan Railway, которая открыла первую в мире линию метро в 1863 году в Лондоне. В Британии при этом название Metropolitan не стало нарицательным — официальное название лондонской подземки London Underground, а в разговорной речи ее часто называют «трубой» из-за соответствующей формы тоннелей (англ. «tube»).
Материальное начало первому в мире метрополитену было положено французским инженером Марком Брюнелем, который запатентовал проходческий щит. Применив свое изобретение, он смог построить в 1843 году в Лондоне первый в мире подводный туннель в мягком грунте, ведущий с северного берега Темзы на южный. Массивный щит рабочие проталкивали под землей домкратами, выносили грунт и укрепляли стены и своды получавшейся полости кирпичной кладкой. Изначально спроектированный для пешеходов и гужевых повозок, в 1869 году туннель Брюнеля стал железнодорожным, причем в этом качестве он служит до сих пор – по нему проходит современная Восточная линия. Не может не поразить тот факт, что первый серьезный ремонт ему потребовался только в 1990 годах!
Поначалу в лондонском метро ходили паровозы, а в 1890 году лондонский метрополитен стал одной из первых железнодорожных систем с поездами на электротяге. Примечательно, что паровозы использовались в лондонском метро вплоть до начала 1970-х, правда, не для перевозки пассажиров, а на маневровых работах. Последний паровоз в лондонском метрополитене был выведен из эксплуатации в 1971 году.
Материальное начало первому в мире метрополитену было положено французским инженером Марком Брюнелем, который запатентовал проходческий щит. Применив свое изобретение, он смог построить в 1843 году в Лондоне первый в мире подводный туннель в мягком грунте, ведущий с северного берега Темзы на южный. Массивный щит рабочие проталкивали под землей домкратами, выносили грунт и укрепляли стены и своды получавшейся полости кирпичной кладкой. Изначально спроектированный для пешеходов и гужевых повозок, в 1869 году туннель Брюнеля стал железнодорожным, причем в этом качестве он служит до сих пор – по нему проходит современная Восточная линия. Не может не поразить тот факт, что первый серьезный ремонт ему потребовался только в 1990 годах!
Поначалу в лондонском метро ходили паровозы, а в 1890 году лондонский метрополитен стал одной из первых железнодорожных систем с поездами на электротяге. Примечательно, что паровозы использовались в лондонском метро вплоть до начала 1970-х, правда, не для перевозки пассажиров, а на маневровых работах. Последний паровоз в лондонском метрополитене был выведен из эксплуатации в 1971 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- Толкачи-убийцы в метро: миф или реальная опасность?
- Неожиданные ситуации, с которыми можно столкнуться в транспорте
- Десять пуль в безоружных: зачем московский полицейский расстрелял коллег
- 20 горе-модников из метро, которые превратили себя в настоящее посмешище
- 45 забавных и странных явлений, замеченных в метро
