7525
34
Этот пост появился в ЖЖ почти 4 года назад. Думаю, что и сейчас он не утратил актуальности!
Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. Он находится в отдаленном уголке Урала, в конце узкоколейной железной дороги. Около 30 лет назад здесь проживали 600 человек, но после развала Советского Союза лесная промышленность пришла в упадок, как и поселок.
Сегодня в Калаче живет с десяток человек, здесь нет телефонной и мобильной связи, а электричество бывает лишь несколько раз в день.
Посмотрим, как протекает современная жизнь в конце пути, в конце узкоколейной железной дороги.
Сегодня в Калаче живет с десяток человек, здесь нет телефонной и мобильной связи, а электричество бывает лишь несколько раз в день.
Посмотрим, как протекает современная жизнь в конце пути, в конце узкоколейной железной дороги.
×
Машинист Александр Кузнецов. Его отец и дед тоже работали на железной дороге. Живет в поселке Строкинка в Свердловской области, где есть шесть улиц. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Муратково, Свердловкая область, 16 октября 2015. Здесь нет школы, приходится ехать на поезде в соседнее село. Дорога занимает 40 минут. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Узкоколейка — основное транспортное сообщение в этих местах. В поезда есть и сидячие, и спальные вагоны. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Санкино, Свердловская область, 17 октября 2015. Здесь живет около 400-600 человек. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Баба Шура с коромыслом. В селе Санкино центрального водоснабжения нет, приходится набирать воду в колодце. Свердловская область, Россия, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Растопка котла дровами. Село Санкино в Свердловской области, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Баба Шура и ее чучельные сожители. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Удобрение почвы золой в теплице. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Русская печка и кошка. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местные пейзажи. Заброшенный дом в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местное кладбище находится прямо в селе. Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Наш старый знакомый, потомственный машинист Александр Кузнецов, живущий в поселке Строкинка. Вместе с ним здесь проживает всего 20 человек. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Муратково, Свердловкая область и школьный автобус поезд, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Депо, 16 октября 2015. Нина Высотина, 60 лет, из них 42 года проработала на железной дороге. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Посадочная платформа на станции в селе Угольная, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Машинист поезда проверяет сцепку. Справа — узкоколейный тепловоз ТУ4. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Шины, разукрашенные в цвет российского флага, перед зданием администрации в Санкино, Свердловская область, 17 октября, 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местные пейзажи в районе села Санкино, Свердловская область, 18 октября, 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Козочки в сарае. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
С баяном веселее. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
86-летняя жительница поселка Калач в своем доме, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Административный центр Алапаевск, Свердловская область, 15 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Темная ночь. Идет посадка на поезд из Алапаевска в Санкино, 15 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Заброшенный автомобиль у заброшенного дома в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местный житель Александр с ружьем. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Еще одно застолье. Кстати, это популярное транспортное средство в этих краях. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Заброшенный дом в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Так протекает современная жизнь в конце узкоколейных железных дорог. Россия, 2015 год.
Источник:
Ссылки по теме:
- Россия - щедрая душа! Каким странам и зачем мы прощаем миллиардные долги?
- Задушевные, самобытные и стильные «Русские сказки»
- 20 дореволюционных снимков, которые показывают, как жили в России больше 100 лет назад
- Жизнь "русских гангстеров" в глубинке глазами американского фотографа
- Как на самом деле жила Россия в 1910 году
реклама
Там одна логистика сделает любую продукцию золотой.
Да и про наличие электричества, ты пропустил текст?
Я уж не говорю про банальное отсутствие первоначального капитала.
Не у Медведева учишься советы раздавать?
А много вы знаете про производство в союзе?
Немалая его часть была "социальной" и в коммерческом плане убыточной.
За материалы и пр. расплачивались не конкретные производства, а профильные министерства и управления.
"Приучил людей СССР, что государство им всё даст, а они просто работать будут" - ну так вполне могу ответить фразой - приучил СССР чиновников к огромнейшему налоговому потоку, а они просто на своих креслах сидеть будут, даже не выполняя своей работы.
- а почему тогда они сейчас должны государству? Налоги и пр.? Или вас уже приучили, что за эти деньги государство вам ничего не должно?
"А сделай там сейчас небольшую лесопилку, на нужды жителей хватило бы."
- а сколько стоит просто завезти оборудование и сколько будет стоить куб леса, привезенный за несколько сотен километров да еще и требующий перегрузки с узкоколейных вагонов в стандартные?
Я вполне себя уютно чувствую.
И в отличие от вас, прекрасно представляю себе, что такое бизнес. Поэтому не строю воздушных замков.
Я ни слова не сказал про то, что являюсь бизнесменом и пр.
Оттого и производств было навалом, и прибыль была с них.
Поменялись экономические условия - исчезли и прежние возможности.
На что, кстати, жители отреагировали вполне адекватно, возросшей мобильностью - во втором же абзаце статьи прямым текстом написано, что если 30 лет назад жило 600 человек, а сегодня - едва десяток наберется. И половина из них, скорее всего, просто пенсионеры, доживающие свой век в собственном доме.
Много, к примеру, в том же Детройте чего нового насоздавали после краха американской автомобильной промышленности?
А ведь там никогда не было СССР.
Что уже гуд.
Но если быть честным, живут там скорее по инерции, делать там особо и не чего.
Не от того что производство ушло, а сам климат для "самобытности", заставляет заниматься выживанием.
Автор! Хоть в инет загляни, узнай что такое "Русская печь".
А на картинке - "шведка"